Vamos partilhar esta paixão :)

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por 123 em 31/12/2009, 18:41

Só hoje tomei conhecimento deste Post-que narrativas inacreditáveis J.Seven!
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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 3/1/2010, 07:43

Já não irei a tempo das boas vindas, mas os parabéns sao mais que merecidos por tantas experiencias memoráveis com tantos e tao bons carros...

Gostei tambem de tomar conhecimento das alterações que fizeste no teu Boxster, tal como também já vi noutro post teu, as façanhas alcançaveis com o 996 Turbo...

Excelentes carros e ficamos à espera de mais fotos do 997...


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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 4/1/2010, 20:44

pedro2cv escreveu:Já não irei a tempo das boas vindas, mas os parabéns sao mais que merecidos por tantas experiencias memoráveis com tantos e tao bons carros...

Gostei tambem de tomar conhecimento das alterações que fizeste no teu Boxster, tal como também já vi noutro post teu, as façanhas alcançaveis com o 996 Turbo...

Excelentes carros e ficamos à espera de mais fotos do 997...


Obrigado Pedro.
Conforme o teu pedido coloco aqui mais umas fotos do meu "menino"









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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por 123 em 4/1/2010, 21:56

6 estrelas!
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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Ringo em 4/1/2010, 23:57

Bonitas fotos!
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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por JJ em 6/1/2010, 00:39

Lindissimo.

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por RMCosta em 6/1/2010, 12:21

J.Seven, obrigada já solicitei a TTP preços para passar o meu para 3.2 Twin Turbo, e de quanto tempo tem de ficar lá o carro. 390CV vai ficar uma loucura.
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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 6/1/2010, 13:00

RMCosta escreveu:J.Seven, obrigada já solicitei a TTP preços para passar o meu para 3.2 Twin Turbo, e de quanto tempo tem de ficar lá o carro. 390CV vai ficar uma loucura.

Contacte também os Americanos da www.tpcracing.com , os sistemas deles são muito mais baratos (7.000,00 euros para 425cv) e têm alguns Caymans já com mais de 40.000Km turbinados e que não apresentaram grandes problemas, mas tenha sempre em mente que a base deste motor não foi projectada para receber compressores.

Lembro ainda que o seu Boxster com novos colectores (os originais são EXTREMAMENTE RESTRITIVOS), catalizadores, CAI e ECU alterado, fica quase tão rapido como o Carrera 3.4L e com o mesmo nível de fiabilidade, e não estou a dizer-lhe isto da boca para fora, eu próprio pude verificar isso in loco.

E já agora para lhe deixar com água na boca, deixo aqui os testes do TTP Boxster Bi-turbo de 390cv e 450cv. Repare também nos resultados do carro da Techart e da Stola que são literalmente esmagados em termos de performance pelos Boxsters da TTP.

TTP Boxster 390cv vs Techart Boxster 325cv



TTP Boxster 450cv vs Stola Boxster 410cv


Última edição por J.Seven em 7/1/2010, 06:17, editado 1 vez(es)

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por 123 em 6/1/2010, 23:13

Voçês com esta conversa, põe-me a pensar na hipótese de um dia colocar um Compressor no meu 928... ( e lá vão 500 cvs) Mas ainda bem que gosto das coisas originais lol

http://www.youtube.com/watch?v=vSbCf2eCVTs
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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por lameiras em 6/1/2010, 23:54

Parabéns..! é fabuloso o seu carro, tal como o seu conhecimento.

Queria também agradecer o seu apoio aqui no forum ao esclarecer dúvidas e curiosidades, que não estão ao alcance de qualquer um.

Abraço
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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 7/1/2010, 00:09

Mts parabens pôr deliciar os fãs do mundo automovel.

Abraço

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 7/1/2010, 09:08

fantastica a diferença entre os 2 kits
entre fazer 10,8s 100-200 ou 15s é muita muita diferença

contudo acho estranho o boxter da techart com 325cvs demorar "tanto" tempo dos 100-200, tenho ideia de um m3 e36 286cvs ser ligeiramente mais rapido que isso...

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 10/1/2010, 21:51

the_killer escreveu:fantastica a diferença entre os 2 kits
entre fazer 10,8s 100-200 ou 15s é muita muita diferença

contudo acho estranho o boxter da techart com 325cvs demorar "tanto" tempo dos 100-200, tenho ideia de um m3 e36 286cvs ser ligeiramente mais rapido que isso...

Embora nas especificações técnicas dos quadros, a medida de pneus do carro da Techart seja o mesmo que os originais, a verdade é que no carro testado tinha jantes de 19" e a medida dos pneus era mais larga que a original. As jantes da TEchart são em regra muito pesadas, logo, toda esta combinação de factores, faz com que o carro da Techart dos 100Kph para a frente seja lento tendo em conta a cavalaria declarada.

Lameiras, JJ, RUIVR4, 123 e todos os outros, obrigado pelas vossas palavras

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por JJ em 11/1/2010, 08:57

J.Seven escreveu:
RMCosta escreveu:J.Seven, obrigada já solicitei a TTP preços para passar o meu para 3.2 Twin Turbo, e de quanto tempo tem de ficar lá o carro. 390CV vai ficar uma loucura.

Contacte também os Americanos da www.tpcracing.com , os sistemas deles são muito mais baratos (7.000,00 euros para 425cv) e têm alguns Caymans já com mais de 40.000Km turbinados e que não apresentaram grandes problemas, mas tenha sempre em mente que a base deste motor não foi projectada para receber compressores.

Lembro ainda que o seu Boxster com novos colectores (os originais são EXTREMAMENTE RESTRITIVOS), catalizadores, CAI e ECU alterado, fica quase tão rapido como o Carrera 3.4L e com o mesmo nível de fiabilidade, e não estou a dizer-lhe isto da boca para fora, eu próprio pude verificar isso in loco.

E já agora para lhe deixar com água na boca, deixo aqui os testes do TTP Boxster Bi-turbo de 390cv e 450cv. Repare também nos resultados do carro da Techart e da Stola que são literalmente esmagados em termos de performance pelos Boxsters da TTP.

TTP Boxster 390cv vs Techart Boxster 325cv



TTP Boxster 450cv vs Stola Boxster 410cv

Já agora que colectores, catalizadores, CAI e ECU, de que marcas recomendas, eu conheço da Fabspeed que tem também uns pipes que substituem os catalizadores secundários do Boxster, e os próprios da www.design911.co.uk, com um sistema completo de escape, e um CAI próprio, mas estamos a falar de ganhos de 20 a 35 cvs por ai.

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 11/1/2010, 22:08

JJ, favor eliminar este post, e verificar a minha resposta à tua questão no próximo post.

J.Seven


Última edição por J.Seven em 11/1/2010, 22:42, editado 2 vez(es)

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 11/1/2010, 22:10

JJ escreveu:Já agora que colectores, catalizadores, CAI e ECU, de que marcas recomendas, eu conheço da Fabspeed que tem também uns pipes que substituem os catalizadores secundários do Boxster, e os próprios da www.design911.co.uk, com um sistema completo de escape, e um CAI próprio, mas estamos a falar de ganhos de 20 a 35 cvs por ai.

Tem de ser colectores com o "merge colector", isto é, tem de ter uma peça que fica na confluência dos 3 tubos que vêm de cada bancada de cilindros. Diversos preparadores vendem colectores para este modelo, mas nem todos trazem essa tal peça. O que o "merge colector" faz, é não deixar que a pressão que sai dos cilindros se acumule no sitio onde os 3 tubos se encontram, o "M.C" é colocado precisamente nesse sitio, para fazer fluir a pressão, facilitando a saída dos gases.
A www.fvd.de e a www.t-t-p.de têm colectores com o "M.C" e têm também chip adequados aos níveis de preparação que oferecem, que inclui o CAI, ECU, Colectores, e se quiser catalizadores, e escape.

Deixo aqui algumas fotos e preços dos sitemas da FVD com qualidade 5 estrelas.
Atenção a FVD aconselha a substituição das juntas dos colectores que em norma já apresentam algum desgaste
Kit de juntas 46 euros


Colectores da FVD, 995 euros...




Atenção, não tenho qualquer filiação com nenhuma destas empresas, estou apenas a dar alternativas para opção de compra, de modo algum quero que se crie a ideia que estarei a fazer "publicidade gratuita".

Infelizmente os 2.5 e 2.7 por muito que se modifiquem , não trazem grandes aumentos de potência.

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por JJ em 12/1/2010, 11:36

J.Seven escreveu:
JJ escreveu:Já agora que colectores, catalizadores, CAI e ECU, de que marcas recomendas, eu conheço da Fabspeed que tem também uns pipes que substituem os catalizadores secundários do Boxster, e os próprios da www.design911.co.uk, com um sistema completo de escape, e um CAI próprio, mas estamos a falar de ganhos de 20 a 35 cvs por ai.

Tem de ser colectores com o "merge colector", isto é, tem de ter uma peça que fica na confluência dos 3 tubos que vêm de cada bancada de cilindros. Diversos preparadores vendem colectores para este modelo, mas nem todos trazem essa tal peça. O que o "merge colector" faz, é não deixar que a pressão que sai dos cilindros se acumule no sitio onde os 3 tubos se encontram, o "M.C" é colocado precisamente nesse sitio, para fazer fluir a pressão, facilitando a saída dos gases.
A www.fvd.de e a www.t-t-p.de têm colectores com o "M.C" e têm também chip adequados aos níveis de preparação que oferecem, que inclui o CAI, ECU, Colectores, e se quiser catalizadores, e escape.

Deixo aqui algumas fotos e preços dos sitemas da FVD com qualidade 5 estrelas.
Atenção a FVD aconselha a substituição das juntas dos colectores que em norma já apresentam algum desgaste
Kit de juntas 46 euros


Colectores da FVD, 995 euros...




Atenção, não tenho qualquer filiação com nenhuma destas empresas, estou apenas a dar alternativas para opção de compra, de modo algum quero que se crie a ideia que estarei a fazer "publicidade gratuita".

Infelizmente os 2.5 e 2.7 por muito que se modifiquem , não trazem grandes aumentos de potência.

J.Seven

Pois esse é o grande problema gasta-se muito para ter pouco.

Eu não conheço preparações a nivel de sistema de exaustão -escapes, CAI , repro, que de mais de 30 a 35 cvs, e mesmo assim ja tem de se gastar muito dinheiro.

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por CCPT em 12/1/2010, 16:05

Epah não pude deixar de fazer um breve comentário:

ESPECTACULAR(es) Porsche's que tens... O último então está lindissimo.
Também gostei de ler a historia das viagens

Uma coisa que reparei foi que nos porsche's que tiveste, todos eles foram(são) descapotáveis... É propositado? Eu pessoalmente adoro descapotáveis, e até fiz um clube na net, mas não é costume encontrar-se assim alguem que escolha sempre descapotável!!

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Convidad em 16/1/2010, 10:43

CCPT escreveu:Epah não pude deixar de fazer um breve comentário:

ESPECTACULAR(es) Porsche's que tens... O último então está lindissimo.
Também gostei de ler a historia das viagens

Uma coisa que reparei foi que nos porsche's que tiveste, todos eles foram(são) descapotáveis... É propositado? Eu pessoalmente adoro descapotáveis, e até fiz um clube na net, mas não é costume encontrar-se assim alguem que escolha sempre descapotável!!

Obrigado
Sim foi propositado. Desde que em 1998 comprei o Boxster e senti o sabor de andar de cabelos ao vento, disse a mim mesmo que daí para frente teria sempre um descapotável na garagem, para mim é um must, e sinceramente não me estou a ver sem um até ao resto da minha vida, isto se a vida me continuar a proporcionar essa possibilidade.
E o CCPT que cabrio tem?

J.Seven

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por Panamericana em 16/1/2010, 13:50

ui, ui FVD Brombacher isso é 5 estrelas, 6 estrelas... sei lá quantas!

(eu tb não tenho nenhuma filiação com eles, apenas sei que têm material muito bom mesmo, aliás para alterações achos bem mais interessantes que outros com grande renome)

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Re: Vamos partilhar esta paixão :)

Mensagem por CCPT em 16/1/2010, 15:52

J.Seven escreveu:
CCPT escreveu:Epah não pude deixar de fazer um breve comentário:

ESPECTACULAR(es) Porsche's que tens... O último então está lindissimo.
Também gostei de ler a historia das viagens

Uma coisa que reparei foi que nos porsche's que tiveste, todos eles foram(são) descapotáveis... É propositado? Eu pessoalmente adoro descapotáveis, e até fiz um clube na net, mas não é costume encontrar-se assim alguem que escolha sempre descapotável!!

Obrigado
Sim foi propositado. Desde que em 1998 comprei o Boxster e senti o sabor de andar de cabelos ao vento, disse a mim mesmo que daí para frente teria sempre um descapotável na garagem, para mim é um must, e sinceramente não me estou a ver sem um até ao resto da minha vida, isto se a vida me continuar a proporcionar essa possibilidade.
E o CCPT que cabrio tem?

J.Seven


Por incrivel que pareça ainda não tenho nenhum cabrio... Aliás, nem carta de condução!
Desde novo que sou fã dos descapotáveis, e o meu primeiro carro se tudo correr bem será um BMW 320ci cabrio... Gosto muito da Porsche, mas dentro do orçamento que tenho para já seria muito complicado comprar um. Quem sabe se no futuro?
Em todo o caso, se tudo me correr bem, devo ter carta ainda nesta semana que vem. Depois mais mês, menos mês e vem o meu cabrio cá para casa!

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