996 turbo

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Re: 996 turbo

Mensagem por albatroz em 31/1/2012, 22:48

Nao temos um departamento "jurídico" mas está mais q claro q em caso de alguem ter uma queixa devido a um atendimento incorrecto, será aconselhável falar com o Corleone para ter uma orientação de como deverá reclamar e ter o assunto devidamente resolvido, pois mesmo tendo razão temso de saber como reclamar.

Thks Corleone para tuas dicas a todos

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 31/1/2012, 23:14

Agora somos todos teus afilhados.


MALTA, TÁ VISTO, ALGUM STRESS E FAZEMOS QUEIXA AO PADRINHO DON CORLEONE

Agora a sério, grande partilha esta, e podes crer que apartir de agora, olho de águia nas faturas

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 31/1/2012, 23:30

Mais do que conselhos/recomendações que possam ser dados(as), importa, no meu entender, perceber o que quer o visado fazer. Já foram apresentadas algumas hipóteses (todas elas a custo zero). Mas dependerá sempre da sua vontade e dedicação. Naturalmente que em momento algum a Porsche irá facilitar...Mas se não tentar nunca se saberá.

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 31/1/2012, 23:31

albatroz escreveu:Nao temos um departamento "jurídico" mas está mais q claro q em caso de alguem ter uma queixa devido a um atendimento incorrecto, será aconselhável falar com o Corleone para ter uma orientação de como deverá reclamar e ter o assunto devidamente resolvido, pois mesmo tendo razão temso de saber como reclamar.

Thks Corleone para tuas dicas a todos

No que precisarem...disponham!

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 31/1/2012, 23:31

hélio escreveu:Agora somos todos teus afilhados.


MALTA, TÁ VISTO, ALGUM STRESS E FAZEMOS QUEIXA AO PADRINHO DON CORLEONE

Agora a sério, grande partilha esta, e podes crer que apartir de agora, olho de águia nas faturas

Sem dúvida alguma...

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Re: 996 turbo

Mensagem por Mpcgomes em 1/2/2012, 23:07

Concordo em tudo com o Corleone pois sei do que ele fala pois também defendo uma marca oficial , nós não cobramos as lavagens e aspirações aos clientes e a nossa media de euros por factura (a rede oficial) é de
€ 200.00, a maior parte dos CP em Portugal são uma vergonha, tenho conhecimento de que alguns CP debitaram a lavagem e aspiração SEM O CLIENTE PEDIR !!!!! é só rir, primeiro deveria ser gratuíto numa marca prestige e depois ainda cometem o erro de facturarem um serviço para uo qual o cliente não autorizou !!!!!

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Re: 996 turbo

Mensagem por albatroz em 2/2/2012, 00:06

no caso de debitarem algo q n pedi, nao queria saber mas nao pagava e ainda metia no livro de reclamações se continuassem a insistir.

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 2/2/2012, 09:58

albatroz escreveu:no caso de debitarem algo q n pedi, nao queria saber mas nao pagava e ainda metia no livro de reclamações se continuassem a insistir.
Sem dúvida alguma trata-se de uma boa prática que normalmente não é seguida: O informar o Cliente relativamente à detecção de uma anomalia e questionar o se pretende a rectificação da mesma. Informar igualmente se a segurança da viatura está de alguma forma comprometida.

Contudo, e infelizmente, a questão é mais complexa do que se possa imaginar. O não pagamento de algo debitado acarreta algumas consequências. Por exemplo, e neste caso específico, poderá sugerir a não permissão para levantamento da viatura até que seja garantido o pagamento da factura. Que fazer nos casos em que a pessoa necessita do carro para trabalhar? Pois...

São conhecidas as lacunas do "sistema" . Não só não funciona como estou estou seguro que organizações como a DECO devem ter pilhas de processos a "tocar-o-tecto" relacionados com trabalhos efectuados sem terem sido pedidos. E que tiveram de ser pagos, transitando para juízo posteriormente. O que também se sabe o que significa - anos até que seja conhecida uma decisão judicial.

Duas sugestões:

a) Solicitar o contacto de quem recebe a viatura / responsável oficinal: Foi algo que sempre fiz. Não só deixo o meu cartão de visita, como peço igualmente o cartão de visita da(s) pessoa(s) que terá intervenção no meu carro. Tipicamente o recepcionista. Mas já aconteceu solicitar também o contacto do responsável oficinal. Esta "troca" de contactos permite em qualquer momento perceber em que "pé" estão os trabalhos e aferir a evolução dos mesmos. Estou habituado a trabalhar com "pontos de situação" e reconheço que (vício profissional) sou chato nesse tipo de coisas. Mas evito surpresas;

b) "Follow-up" anomalias: é chato, bem sei. Mas é uma boa prática. E permite ao Cliente decidir acerca do que quer fazer. Costumo frisar bem que quero ser informado de tudo o que de anormal fôr encontrado. E tem resultado.


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Re: 996 turbo

Mensagem por 123 em 2/2/2012, 17:31

Nada a acrescentar...

6 estrelas Corleone!!
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Re: 996 turbo

Mensagem por albatroz em 2/2/2012, 19:21

Nem de propósito Corleone, deixei o meu para a revisão e fui de ferias para fora, hoje recebi de tarde SMS avisar q tinha sido detectado q os para-brisas nao estavam em devidas condições e perguntavam se podiam efectuar a substituição ou nao ( tinha esquecido de referir os para-brisas qnd entreguei), são coisas simples mas q ficam muito bem

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 2/2/2012, 19:35

albatroz escreveu:Nem de propósito Corleone, deixei o meu para a revisão e fui de ferias para fora, hoje recebi de tarde SMS avisar q tinha sido detectado q os para-brisas nao estavam em devidas condições e perguntavam se podiam efectuar a substituição ou nao ( tinha esquecido de referir os para-brisas qnd entreguei), são coisas simples mas q ficam muito bem
Nem mais, albatroz...é disto que falo...

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Re: 996 turbo

Mensagem por 123 em 2/2/2012, 20:23

O mais incrível é que por esta altura eu já achava que todas as marcas (grandes ou pequenas) tivessem esse cuidado! Ou seja, não mudar nada sem primeiro perguntar ao cliente. Está visto que há oficinas onde o $ prevalece sobre o senso comum e as boas práticas comercias
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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 3/2/2012, 14:32

123 escreveu:O mais incrível é que por esta altura eu já achava que todas as marcas (grandes ou pequenas) tivessem esse cuidado! Ou seja, não mudar nada sem primeiro perguntar ao cliente. Está visto que há oficinas onde o $ prevalece sobre o senso comum e as boas práticas comercias

Infelizmente são cada vez mais os casos conhecidos em que esta boa prática não é seguida. Pior que tudo, no meu entender, é o sentimento de impunidade que existe. Ou seja, as pessoas acabam por não reclamar na medida em que sabem que nada vai acontecer. Ou se acontecer...demora. Muito.

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Re: 996 turbo

Mensagem por albatroz em 4/2/2012, 02:09

Talvez esta crise venha a limpar, separando o trigo do joio... Duvido q casas assim sobrevivam com a fuga de clientes que ainda podem pagar os arranjos

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 4/2/2012, 11:30

albatroz escreveu:Talvez esta crise venha a limpar, separando o trigo do joio... Duvido q casas assim sobrevivam com a fuga de clientes que ainda podem pagar os arranjos

A questão é que cada vez mais se constata que não há dinheiro para pagar os arranjos. Aquelas pessoas que tinham poder económico há uns anos, não o têm mais hoje em dia. E por uma questão de "atenção" de um conhecimento de muitos anos, fazem-se reparações sem o respectivo pagamento - paga-se "fiado" (falo naturalmente nas oficinas fora da rede da marca). Daí ao acumular de dívidas das próprias oficinas...é um passo.

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Re: 996 turbo

Mensagem por albatroz em 4/2/2012, 12:36

Opto pelo seguinte lema "há dinheiro ha espectáculo, nao há dinheiro nao há festa"

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 4/2/2012, 14:38

albatroz escreveu:Opto pelo seguinte lema "há dinheiro ha espectáculo, nao há dinheiro nao há festa"

Conheço uma expressão parecida..."Não há dinheiro, não há palhaços".

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidado em 4/2/2012, 14:39

Aqui é "Não há dinheiro, não há vício!"

Já a minha mãe me diz desde pequenino... e tem resultado.

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Re: 996 turbo

Mensagem por Mpcgomes em 4/2/2012, 17:59

Assim é que se trabalha, eu não posso substituir nada sem alertar o cliente da necessidade e do respectivo orçamento, uma vez um cliente de um Rover foi meter o carro à revisão e até amortecedores lhe substituiram sem ele os pedir, levou com uma conta daquelas malucas e o anjinho pagou!!! comigo teriam de trocar tudo again, que eu saiba os amortecedores não fazem parte dos planos de manutenção.

També m utilizamos muito a expressão aqui em baixo " não há dinheiro , não há palhaços" e outra curiosa que é "quem paga à banda é que escolhe a música", portanto é o cliente que manda no dinheiro dele e não qualquer representante auto

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Re: 996 turbo

Mensagem por Convidad em 6/2/2012, 11:47

Mpcgomes escreveu: (...) També m utilizamos muito a expressão aqui em baixo " não há dinheiro , não há palhaços" e outra curiosa que é "quem paga à banda é que escolhe a música", portanto é o cliente que manda no dinheiro dele e não qualquer representante auto
Nem mais...

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Re: 996 turbo

Mensagem por 911 em 12/9/2012, 12:51

Fantástico tópico!

Conheço minimamente o mundo das oficinas/concessionários e há muitos anos que ouço a história do "colocar sem perguntar nada" (nomeadamente na Vw de Setúbal).

Creio que em qualquer serviço, esse respeito deve existir, pois como já referiram quem manda no dinheiro é o próprio dono. Todos prezamos chamadas de atenção para problemas que desconhecíamos e consequências dos mesmos, ficando depois a reparação ao nosso critério, mas também deveremos ter algum cuidado na veracidade desse problema, porque existem casos em que "não são tão grandes como os pintam".

Enfim, creio que não ensino nada de novo a ninguém.

Deve evitar-se passar a imagem de incerteza para o cliente, mas creio que a honestidade também faz falta. Muitas vezes as causas dos problemas são complicadas de concretizar e existe uma lista de possibilidades, com probabilidades diferentes e custos diferentes. Creio que tudo isto deveria ser explicado ao cliente, para que também vá ganhando sensibilidade para com a complexidade da máquina que possui. Tudo isto, depois de se terem gasto as hipóteses na troca de experiências entre oficina/casa mãe/outros concessionários abertos à partilha de conhecimentos. Caso não se encontre a causa em tempo útil, existem duas formas de iniciar o processo: começo por testes/substituição/reparação aos componentes mais baratos; seguir a intuição da pessoa mais experiente no assunto ou do responsável pela oficina.

Creio que o cliente tem que ter também noção da realidade (muitas vezes nem a própria equipa da casa mãe descobre o problema), tal é a complexidade da tecnologia e o mix de factores influentes no problema. Apesar disto a oficina deve assumir as responsabilidades, sempre.

Desculpem o desabafo mas eu penso desta forma e gosto sempre de partilhar e aprender com a opinião de todos

No presente, espero que o problema esteja resolvido e que o 996 TT esteja a provocar sorrisos ainda maiores ao seu proprietário.

Cumprimentos e boas curvas!
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Re: 996 turbo

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