Garagem de Walter Rohrl

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Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 3/11/2007, 19:45

O meu carro do dia a dia ... o económico 06 BMW 120d M-Sport Le Mans Blue :

@ 195 cv , binário perto dos 400 nm



As unicas alterações que lhe fiz foi a repro e a grelha cromada frontal do 130i

Ainda anda por aqui em casa um SL 500 que posteriormente coloco fotos...

Quanto a Porsches já tive vários 968 , 928 gts , boxster e 996... estou ha espera de um bom negócio de um classico ou a troca do SL pelo novo Cayman S ou Carrera 997. Talvez no proximo ano.


Última edição por Walter Röhrl em 1/2/2009, 16:58, editado 4 vez(es)

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 3/11/2007, 19:57

este bmw é um carro bem divertido de conduzir muito por culpa do Kit M Sport cuja suspensão é magnifica no entanto altamente desconfortavel em pisos irregulares , bem economico e com um design do meu agrado. É eficiente em curva , dotado de uma boa dinamica e através da repro têm um torque optimo...

Têm um bom grip para um hatchback deste tipo, o unico senão é se abusarmos em curva pode criar reacções inesperadas de difícil retorno/controlo devido a ausencia de autoblocante. Powerslides só mesmo entrando rapido em curva e deixa lo "escorregar" usando a boa comunicação da direcção. Os travões são OK e não acusam fadiga .

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por JJ em 3/11/2007, 23:07

Aindabem que estas satisfeito com a tua máquina.

Efectivamente a suspensão desportiva é um grande avanço em relação á suspensão de série, ando tambem a pensar seriamente em montar no Boxster a suspensão M030 ( Chassis desportivo)

Pois não se consegue ter tudo, suspensão desportiva e confortável.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 9/11/2007, 17:39

[quote="Walter Röhrl"]O meu carro do dia a dia ... o económico 06 BMW 120d M-Sport Le Mans Blue :

@ 195 cv , binário perto dos 400 nm

Olá

Apesar de estarmos num forum dedicado a Porsche, penso que não haverá problemas de se discutir sobre os carros bávaros. Tenho um BMW 320d (e90), e gostava de saber mais sobre essa repro, custos, consumos etc.
lol!

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/11/2007, 15:53

Boas

parabens pela maquina

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/11/2007, 18:58

Sim, é bem giro esse carro!

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Cayenne Man em 10/11/2007, 19:16

Sim, a suspensão desportiva faz a diferença, no meu bmw coupe também pedi o extra da suspensão desportiva e esse opcional pouco mais caro foi que os tapetes em veludo.
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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por diogoruivo em 19/11/2007, 15:05

Não sou muito apreciador da BMW, mas por acaso, as Series que mais gosto é a 1 e a 7, são bastante bonitas.

Boa sorte com a máquina.

Cumprimentos
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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 9/7/2008, 02:44

.


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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por JJ em 9/7/2008, 10:28

Pois...., continua a faltar o melhor!

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 9/7/2008, 10:32

mto bonitos sem duvida !
O BMW para o dia a dia é um carro mto agradavel ...penso que depois da Porsche, é dos que mais prazer dá na conduçao

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/7/2008, 12:11

Desde muído que sou um apaixonado da Porsche , mas tambem existe outra marca que me disperta outro tipo de sensações : Alfa Romeo . Nou estou a falar dos cancros dos anos 80 até hoje , mas sim a verdadeira Alfa dos anos 60 e 70 sobretudo os célebres GTA e GTA M que dominaram as provas de turismo por todo o mundo , bem como os míticos sport Tipo 33 desenhados por Carlo Chiti.

Ou seja sou Porschista , anti-Ferrarista mas Alfista e ainda muito de Lotus no meu coração.


Agora pergunto aos entendidos que clássico /ou futuro clássico Porsche seria uma boa aposta para hoje em dia ir buscar que obtenha uma boa valorização ? Estou a falar em valores desde os 10.000 a uns 60.000 euros.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/7/2008, 16:14

Walter Röhrl escreveu:que clássico /ou futuro clássico Porsche seria uma boa aposta para hoje em dia ir buscar que obtenha uma boa valorização ? Estou a falar em valores desde os 10.000 a uns 60.000 euros.
Essa tua pergunta não é fácil de responder. As variáveis são muitas. Na minha humilde opinião, todo e qualquer 911 é um bom candidato para garantir uma razoável valorização no futuro. Dentro da Porsche, em termos de futuro Clássico (para já) eu não arriscaria muito mais para além do 911. Os modelos novos como o Cayman ou o Carrera GT também poderão no futuro revelar-se escelentes clássicos, mas será preciso esperar para ver. Dentro do 911 é evidente que uns modelos são mais interessantes do que outros, ou porque são mais exclusivos, ou porque são de produção limitada (séries especiais), ou porque são mais desportivos e perfomantes. Em todo o caso, quem está ligado aos clássicos sabe que a forma como os modelos são olhados varia consoante a época. Um carro que hoje não é muito bem visto, poderá sê-lo à "distância" do tempo. É tudo muito subjectivo e até imprevisivel. O 993 será sempre um carro bem cotado por ser a última geração do ar. Mas isso faz com que os preços actualmente não sejam muito interessantes. O único 993 que eu acho que está sub-valorizado é o 993 Biturbo. Está ao mesmo preço do S e do 4S mas, na minha opinião, não tem nada a ver. São 408 cv...Esse carro encaixa-te nos 60.000 €. Mas o GT3 também. Nos 10.000 não me parece que consigas nada. Podes comprar um 914, por ex, mas em termos de futura valorização não terás grandes perspectivas. Em todo o caso, investir dinheiro em automóveis não acho que seja uma decisão muito sensata. Até porque um Porsche não é para colocar numa redoma. É para disfrutares na sua condução e dares-lhe uso, muito uso. Se eu fosse a ti, preocupava-me em arranjar um Porsche para gozar e não pensava muito quanto é que ele pode valer no futuro.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/7/2008, 17:06

Caro Zico,

Desde já obrigado pela tua opinião.

Não penso em investimento mas sim em segurança . O Giulia GTV 2000 já era uma paixão de anos que finalmente se concretizou , nunca irei o vender , mas trata se de um automovel respeitado no mundo dos clássicos como máquina e pela sua crescente cotação. Ou seja nunca irá desvalorizar na teoria.


Eu pretendo investir num porsche da mesma maneira que investi no alfa. Ja pensei muito num 993 sobretudo a versão turbo , num 993 cabrio que acho fantástico (pena não ter ido buscar um à uns anos) , 356 ou mesmo um 911 2.2 ou 2.2 T.

A propósito de 914 2.0 , foi um automóvel que subiu na sua cotação no mercado de clássicos provavelmente por ter nascido com motor central , elevada fiabilidade e talvez muito importante relativo sucesso desportivo.

Cumprimentos

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/7/2008, 23:22

zicoramone escreveu:
Walter Röhrl escreveu:que clássico /ou futuro clássico Porsche seria uma boa aposta para hoje em dia ir buscar que obtenha uma boa valorização ? Estou a falar em valores desde os 10.000 a uns 60.000 euros.
Até porque um Porsche não é para colocar numa redoma. É para disfrutares na sua condução e dares-lhe uso, muito uso. Se eu fosse a ti, preocupava-me em arranjar um Porsche para gozar e não pensava muito quanto é que ele pode valer no futuro.
Concordo com o Zico,
comprar um carro e a pensar já por quanto irá vender

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 10/7/2008, 23:50

Parabens pela compra do Alfa Romeo.
Também procuro um Alfa entre 1968-1974 para utilização em Rallyes de regularidades históricas. O meu primeiro carro foi um Alfa 1750 GTV de 1969.
Neste momento começam a estar muito valorizados e só me aparecem modelos em estado de concurso por valores da ordem dos 14/15.000 euros.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 11/7/2008, 00:35

Há uns doze anos atrás, andava eu com a maluqueira de fazer corridas de clássicos e fizeram-me venda de um Giulia em Lisboa, já preparado e transformado em GTA. Na época pediram-me 1.500 contos e o carro parecia novo. Se hoje pedem 15.000 euros, então perdi uma boa oportunidade de fazer ralis à borliu.

Quanto a um bom investimento num Porsche -
O 993. Ou não tivesse eu um
Todos os Turbo, inclusivamente os 924/ 944 e todos os GT3, GT2, RS, CS, etc. e outras versões especiais.
Uma aposta no futuro: o 968. É um excelente Porsche que já começa a suscitar interesse.

É claro que esta é meramente a minha opinião.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 12/7/2008, 17:28

Conheço um 1750 branco à venda em lisboa ...

O 993 Cabrio é no meu entender uma excelente opção...

Outro modelo que tambem acho curioso é o 928 por se tratar de um controverso projecto da marca , por ser um automóvel completamente actual no que toca ao comportamento/dinâmica , a caixa atrás e o alúminio utilizado. Um ícone dos anos 80.

Que cuidados a ter quando se aborda um 928 , que desgaste / particularidades devo ter em conta ?



e volto a repetir não irei adquiri para depois vender. valores seguros meus amigos.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 12/7/2008, 17:39

aqui fica o último porsche que passou pela garagem , 996 C4 Cabrio. Foi se pois uma C220Cdi não têm o mesmo poder de travagem.


Última edição por Walter Röhrl em 1/2/2009, 16:59, editado 2 vez(es)

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 12/7/2008, 18:15

Walter Röhrl escreveu:Caro Zico,

Desde já obrigado pela tua opinião.

Não penso em investimento mas sim em segurança . O Giulia GTV 2000 já era uma paixão de anos que finalmente se concretizou , nunca irei o vender , mas trata se de um automovel respeitado no mundo dos clássicos como máquina e pela sua crescente cotação. Ou seja nunca irá desvalorizar na teoria.


Eu pretendo investir num porsche da mesma maneira que investi no alfa. Ja pensei muito num 993 sobretudo a versão turbo , num 993 cabrio que acho fantástico (pena não ter ido buscar um à uns anos) , 356 ou mesmo um 911 2.2 ou 2.2 T.

A propósito de 914 2.0 , foi um automóvel que subiu na sua cotação no mercado de clássicos provavelmente por ter nascido com motor central , elevada fiabilidade e talvez muito importante relativo sucesso desportivo.

Cumprimentos


Já pensou em investir num 993 Carrera 2S? Há um à venda neste forum e em muitíssimo bom estado. lol! lol!
Neste momento, é dos 993 com mais probabilidade de melhorar a cotação com o passar dos anos.
O principal factor é a escassez de unidades aliada à beleza e extras (os mesmos do turbo) deste modelo.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 12/7/2008, 18:57

Eu recomendo!

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 13/7/2008, 23:36

Se me indicasse os contactos do 1750 GTV branco, agradecia.

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 14/7/2008, 17:30

Já reparei no seu 993 C2 S , mas gostava mais de um 993 cabrio. Contudo fica a hipotese quando tomar a decisão.


Jorge Dinis , engano meu :

Já vi este 2000 GTV branco que necessita de algum trabalho :

http://www.classicosonline.com/html/venda_classicos.php?venda_id=1



e este 1750 GTV vermelho primeira versão parece me estar um encanto. :

http://www.interclassico.com/?a=cars-view&i=6&d=1542&g=1


Cumprimentos

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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 14/7/2008, 17:33

Walter Röhrl escreveu:

Outro modelo que tambem acho curioso é o 928 por se tratar de um controverso projecto da marca , por ser um automóvel completamente actual no que toca ao comportamento/dinâmica , a caixa atrás e o alúminio utilizado. Um ícone dos anos 80.

Que cuidados a ter quando se aborda um 928 , que desgaste , particularidades , etc.. devo ter em conta ?




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Re: Garagem de Walter Rohrl

Mensagem por Convidad em 14/7/2008, 17:45

Walter Röhrl escreveu:
Walter Röhrl escreveu:

Outro modelo que tambem acho curioso é o 928 por se tratar de um controverso projecto da marca , por ser um automóvel completamente actual no que toca ao comportamento/dinâmica , a caixa atrás e o alúminio utilizado. Um ícone dos anos 80.

Que cuidados a ter quando se aborda um 928 , que desgaste , particularidades , etc.. devo ter em conta ?




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