911 GT3 RS - uma máquina única

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911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por JJ em 7/6/2010, 16:08

Porsche 911 GT3 RS – Uma máquina única






Apresentado em setembro de 2009 no Salão de Frankfurt, o 911 GT3 RS é um dos modelos mais potentes da história da Porsche. O superdesportivo é impulssionado por um propulsor V6 3.8 L com 450 CV de potência e traz diversos ajustes e peças vindo dos carros de competição, dai o nome GT3, categoria na qual o modelo compete pelas pistas do mundo.

Alguns detalhes este carro único…






O GT3 RS é capaz de chegar aos 100 km/h em 4 segundos, já a velocidade máxima é de 310 quilômetros por hora. Actualmente é o terceiro carro mais rápido da Porsche, só fica atrás do 911 Turbo (que vai até 315 km/h) e do 911 GT2 RS (superdesportivo apresentado no começo do mês que é capaz de atingir 0s 330 km/h). Porém a grande diferença do GT3 RS não esta no seu desempenho, e sim no seu comportamento.

O carro apresenta um comportamento que poucos podem oferecer ao condutor, ou melhor ao piloto, é praticamente como guiar um carro de competição nas ruas, graças ao ajustes mecânicos o 911 GT3 RS está a todo o momento passando e exigindo o máximo de controle do piloto, permitindo um condução mais viceral, ou como a própria Porsche salienta “sem ilusões, nada além da realidade”. O carro convida a acelerar e a tentar doma-lo, isto sempre ao extremo.

A força dos 450 cv do motor geram até 43 kgfm de torque máximo, que é despejado nas rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.





Outro destaque do 911 GT3 RS, é o interior, inspirado nos modelos de competições. Destaque para os bancos desportivos do tipo concha, e o acabamento em Alcantara, presente nos assentos e no volante. O acabamento interno conta ainda com detalhes em fibra de carbono e alumínio escovado.

O design e o interior são semelhante ao de um carro de corrida, já o conjunto de equipamentos de série, é semelhante ao de um sedan de luxo. De série ele traz controle climático de temperatura, sistema de aúdio de alta potência, um moderno computador de bordo com êcran LCD touch-screen de 5 polegadas, Bluetooth, sistema de navegação por satélite e cruise control (piloto automático).



Já os principais equipamentos de segurança, são o controle de estabilidade eletrónico, air bags frontais e laterais para o condutor e passageiro, barras de aço tubular no interior para reforçar a carroceria (reparar na foto abaixo). Além disso o superdesportivo conta com travões de cerâmica de carbono, equipamento usado nos carros de F1, que bem é mais eficiente do que os convencionais.






Um carro de sonho para quem gosta de guiar nos limites, que leva mnais além o nome Porsche.



O carro encontra-se em venda e Portugal e tem já um número significativo de unidades vendidas.

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Convidad em 8/6/2010, 23:12

Eu so nao percebo como é que, sendo isto supostamente uma versao hardcore do 911, com imensas "paneleirices" de competiçao, insistem em meter la gadgets que nada interessam, a nao ser fazer peso, tais como o GPS!

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Convidad em 8/6/2010, 23:13

Quem compra um carro destes, vai à procura de material hardcore, algo mais "puro e duro", nao quer saber do gps pra nada...a nao ser que precise das coordenadas da curva que fica 20m mais à frente quando o tiver a conduzir em pista...

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Convidad em 6/7/2010, 10:23

Realmente também não percebo para que e o gps

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Panamericana em 6/7/2010, 11:00

GPS, rádio, ar-condicionado, vidros eléctricos...

porta-copos?

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por JJ em 6/7/2010, 11:04

GPS para quem se desloca no carro, à procura de pistas......

Ar condicionado está calor no verão, metam-se dentro de um carro a circular na pista, de janelas fechadas e depois vão ver o que é calor, ou quanto tempo aguentam!

Vidros eléctricos, para não tirar muito tempo as mãos do volante!

Porta-copos, quem os conduz também precisa de se refrescar com uns líquidos!


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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Panamericana em 6/7/2010, 11:07

claro!

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Mpcgomes em 6/7/2010, 18:24

O ar condicionado é uma mariquice num carro de competição e só tira cavalos ao carro além de lhe acrescentar peso, isto se o mesmo não for electrico...qualquer carro de corrida tem o habitáculo a escaldar, perguntem ao Lammy nas 24 horas ou em Le Man com os Porsche 917, um calor infernal ...agora tá claro, vai-se para a pista fresquinho que nem alfaçe, o cantante a tocar Tony Carreira (pois acham que o Tony canta melhor que o motor do GT3) e depois ainda dizem, "sou ou não sou piloto ?!! "

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por makuono em 3/10/2010, 19:20

O carro é fantástico...Só não entendo o porquê de estar no sítio do 996...;)

Será que também tem o "respect required" do GT2?

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Mpcgomes em 3/10/2010, 23:35

GT, GT2 e GT3....siglas mágicas...

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por JJ em 4/10/2010, 11:09

makuono escreveu:O carro é fantástico...Só não entendo o porquê de estar no sítio do 996...;)

Será que também tem o "respect required" do GT2?

Ricardo

Ja vai para o sitio certo.

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por JJ em 4/10/2010, 11:36

Sempre lindo.


Última edição por JJ em 4/10/2010, 11:50, editado 1 vez(es)

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Alibofe em 4/10/2010, 11:43

Excelente foto, mas essa imagem é do GT2 RS
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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por WidowMaker em 23/8/2011, 17:49

Parece que já chegou a PT um 4.0. cheers

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Markinho em 14/9/2011, 13:37

WidowMaker escreveu:Parece que já chegou a PT um 4.0. cheers

Foi para o Algarve?
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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por WidowMaker em 14/9/2011, 14:44

Markinho escreveu:
WidowMaker escreveu:Parece que já chegou a PT um 4.0. cheers

Foi para o Algarve?


Apenas sei que estava na Porsche Faro.

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por JJ em 14/9/2011, 15:00

Quando estive no Porsche Open Day dia 16 Julho, e em conversa com o novo director Geral, do C.P.Faro, ele disse-me que estavam a finalizar o negocio de um RS 4.0.

Portanto deve ser esse.


Última edição por JJ em 23/9/2011, 16:15, editado 2 vez(es)

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Convidad em 23/9/2011, 15:43

As jantes vermelhas é que não lembram ao diabo. De resto o carro é lindo!!!

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por Mpcgomes em 6/10/2011, 22:57

Prego a fundo a asa traseira mete um down force de 190 kgs !!!! Um carro espectacular, sem dúvida, este também fazia parte da minha garagem....se tivesse a garagem



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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por andremarino em 13/10/2011, 18:06

Estavam a falar de peso etc....um pequeno aparte...
o sistema de vidros electricos é mais leve que o manual...agora juntar o util ao agradavel é mau? não me parece!
GPS? porque não...a piada esta termos um verdadeiro carro de pista em que nos podemos deslocar para elas no carro e mesmo ate confortavelmente...depois é so entrar...curtir....sair e voltar a casa no mesmo banco....
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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por albatroz em 25/12/2011, 06:26

Os vidros eléctricos é cómodo mas pesa, o F40 n tinha, mas pronto é algo q sabe bem fora de pista mas GPS??? Fora da pista mete-se o Tom-Tom e pronto mais leve e barato q o da marca lolololololol

Exacto marco, q impede de teres um é nao possuíres uma garagem, nunca mais decides ter uma lololololololol

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por blue_1 em 25/12/2011, 12:25

albatroz escreveu:Os vidros eléctricos é cómodo mas pesa, o F40 n tinha, mas pronto é algo q sabe bem fora de pista mas GPS??? Fora da pista mete-se o Tom-Tom e pronto mais leve e barato q o da marca lolololololol

Exacto marco, q impede de teres um é nao possuíres uma garagem, nunca mais decides ter uma lololololololol


Segundo Andreas Preuninger o sistema de vidros eléctricos é mais leve.


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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

Mensagem por JJ em 25/12/2011, 23:01

blue_1 escreveu:
albatroz escreveu:Os vidros eléctricos é cómodo mas pesa, o F40 n tinha, mas pronto é algo q sabe bem fora de pista mas GPS??? Fora da pista mete-se o Tom-Tom e pronto mais leve e barato q o da marca lolololololol

Exacto marco, q impede de teres um é nao possuíres uma garagem, nunca mais decides ter uma lololololololol


Segundo Andreas Preuninger o sistema de vidros eléctricos é mais leve.



E mais prático!

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Re: 911 GT3 RS - uma máquina única

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