Apresentação

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Re: Apresentação

Mensagem por nastirth em 18/11/2011, 12:18


Obrigado pela info, JJ! Estive ontem a falar com o Jorge ao telefone. Pareceu-me um tipo porreiro. No entanto, houve duas coisas que me fizeram um pouco cool off em relação ao carro. A primeira tem a ver com as revisões fora da Porsche e a segunda com o selo de 500€. Entretanto ele ficou de me enviar fotos do carro, a ver se me decido se vale a pena ir ver o carro ou não, mas para já não estou lá muito convencido.

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Re: Apresentação

Mensagem por JJ em 18/11/2011, 12:31

nastirth escreveu:
Obrigado pela info, JJ! Estive ontem a falar com o Jorge ao telefone. Pareceu-me um tipo porreiro. No entanto, houve duas coisas que me fizeram um pouco cool off em relação ao carro. A primeira tem a ver com as revisões fora da Porsche e a segunda com o selo de 500€. Entretanto ele ficou de me enviar fotos do carro, a ver se me decido se vale a pena ir ver o carro ou não, mas para já não estou lá muito convencido.

Se forma revisões básicas, mudar óleo, filtros pastilhas etc. não te preocupes que são coisas básicas que qualquer especialista ou mecâncio experimentado faz.

Em relação ao selo 500€ disseste bem? O meu Boxster 2.7 era de 2002 e custava em 2010, 200€.

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Re: Apresentação

Mensagem por nastirth em 18/11/2011, 12:51


Pois eu tb fiquei um bocado parvo qd ele me disse 500€. Depois ate fui verificar isso nas tabelas e de facto o selo normal para o 2.7 seriam 230€. Mas se o carro foi importado e registado depois de 1 de julho de 2007 entao já dão os tais 500 (e tal) euros (347+169), o que para um carro de 2000 acho um exagero.

Já agora, podes-me dizer quais as revisões importantes do 2.7?

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Re: Apresentação

Mensagem por JJ em 18/11/2011, 13:40

Ok, pois se é assim já se percebe. Mas é um enorme exagero.

As revisões mais importantes, são aos 40, 80, 120 e por ai fora de 40 em 40.

Eu vendi o meu com 60mil, e com a revisão dos 60mil acabada de fazer.

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Re: Apresentação

Mensagem por nastirth em 18/11/2011, 15:16


Pois, eu fiquei com a ideia que ele tb fez a revisao dos 80k (o carro tem 94k) fora da Porsche.

Eu lembro-me de ver as pics do teu 2.7 qd o estavas a vender. Mas infelizmente estava fora do meu orçamento, senao nem tinha hesitado :)

Agora o Alibofe é que podia descer (ainda mais) o preço do 996 dele. Já está quase a chegar ao meu plafond máximo

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Re: Apresentação

Mensagem por JJ em 18/11/2011, 15:17

nastirth escreveu:
Pois, eu fiquei com a ideia que ele tb fez a revisao dos 80k (o carro tem 94k) fora da Porsche.

Eu lembro-me de ver as pics do teu 2.7 qd o estavas a vender. Mas infelizmente estava fora do meu orçamento, senao nem tinha hesitado :)

Agora o Alibofe é que podia descer (ainda mais) o preço do 996 dele. Já está quase a chegar ao meu plafond máximo

Ja agora qual o preço do carro do Jorge Alvarez neste momento?

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Re: Apresentação

Mensagem por nastirth em 18/11/2011, 15:33


Ele disse que tinha o carro a venda por 21000 mas que fazia a 20000 e ainda oferecia umas peças extras que por lá tinha.

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Re: Apresentação

Mensagem por JJ em 18/11/2011, 23:42

nastirth escreveu:
Ele disse que tinha o carro a venda por 21000 mas que fazia a 20000 e ainda oferecia umas peças extras que por lá tinha.

Não me parece mal, pelo menos vai vê-lo a ver o que te parece, e prope o teste na Sport & Prestige. Disseste que fui eu que te dei o contacto?

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Re: Apresentação

Mensagem por nastirth em 26/11/2011, 12:08


Sim JJ, quando contactei o Jorge pela primeira vez referenciei-te. Entretanto esta semana estive (ainda estou) com uma griposia daquelas. Já recebi as fotos do carro e parece estar bem cuidado, mas tem o interior vermelho que eu não gosto nada. Sei que há muita gente que tem esse fetiche, mas o vermelho é uma cena que não me assiste - só se for um ferrari, e mesmo assim preferia um porsche (não-vermelho claro :D).

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Re: Apresentação

Mensagem por JJ em 26/11/2011, 12:38

nastirth escreveu:
Sim JJ, quando contactei o Jorge pela primeira vez referenciei-te. Entretanto esta semana estive (ainda estou) com uma griposia daquelas. Já recebi as fotos do carro e parece estar bem cuidado, mas tem o interior vermelho que eu não gosto nada. Sei que há muita gente que tem esse fetiche, mas o vermelho é uma cena que não me assiste - só se for um ferrari, e mesmo assim preferia um porsche (não-vermelho claro :D).

Ja o anterior membro que esteve interessado, não o comprou pelo interior.

Mesmo agora o novo 911 cabrio, tambem tem essa combinação de cores.

Sabes que essa combinação de cores exterior/interior tem sido a combinação preferida para a porsche para as edições especiais?

A porsche lá sabe porque.


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Re: Apresentação

Mensagem por JJ em 26/11/2011, 12:49

Em Julho 2011, no tópico do Fábio Macieira escrevi isto em relação ao carro, e cores:

"
Eu penso que este carro, ainda por cima com a mais valia do hard-top e pelo preço estara imbatível.

Outra coisa que aprecio neste carro do Jorge é a combinação de cores, cinza prata, com interiores pele em bordeaux, uma combinação que a própria porsche utilizou para lançar o carro, e que era uma opção por sinal bem cara, quando assim se encomendava, de grande aceitação pelos designers da marca,.

Não foi por acaso que anos depois em 2008, ao lançar a edição muito limitada do Boxster RS 60 Spyder Limited Edition a Porsche escolheu exactamente essa combinação de cores.





Até a cobertura exterior da capota era bordeaux. Fantástica.

Se não o conheces aqui vai:



O Porsche Boxster RS 60 Spyder, de 2008 inspira-se no mundo da competição automobilistica, dos anos 60 e mais concretamente no Porsche Type 718 RS 60 Spyder, com que a Porsche conseguiu inumeráveis vitórias, entre elas as 12 Horas de Sebring, Florida USA, com Hans Herrmann y Olivier Gendebien al volante.. Foram lançadas 1960 unidades.




Cada unidade tem uma placa em prateado com o numero da série.






Espero que consigas chegar a este carro do Jorge, já que soa mesmo a exclusivo.

Também o novo Boxster Spyder tem esta combinação de interiores e cores:



"





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