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Apresentação Fábio Macieira

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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 22:47

Boa noite Caros Lameira e Hélio!

Muito obrigado pelas dicas fundamentais.

Bom, acabei mesmo agora de chegar a casa depois de experimentar 3 boxster...

Um 2.5 e dois 2.7...

Depois de hoje decidi praticamente que vou tentar optar por um 2.7 (para além de serem mais novos, tem a embraiagem menos dura e outro toque).

Resumindo da visita de hoje: O que mais me interessou foi um 2.7 preto que experimentei e amei! Estava muito bem estimado, com 80.000km... Mas não tinha A/C :-(

Experimentei um azul 2.7 que ao ligar fez uma coisa muito estranha: O motor ligou muito acelerado e depois caiu dando a sensação de que ia desligar-se e por fim lá recuperou e manteve-se. É normal?

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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 23:36

Olá de novo,
de facto o 2.7 é outra loiça, omtor foi revisto para melhor e sanaram-se alguns problemas.
Quqndo se liga o carro a frio, sim fica acelarado porque a mistura é mais rica, mas o normal é ir desacelarando aos poucos que tu nem notas, quando dás conta está normal, esse sintoma que referes é um clássico da sonda que mede a massa de ar na admissão, se for isso: peanuts.
Não fazia ideia que haviam boxters sem a/c!!
Boa compra

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Mensagem por lameiras 20/6/2011, 23:39

O azul era de que ano?
Não sei se acontece o mesmo nos boxer´s. Mas partir de setembro de 1999 nos 996 carreras começaram a sair com algumas alteraçoes de motor e com acelerador automático. Quando se liga o carro, no primeiro minuto mantém se um pouco acelerado e depois estabiliza.

Já que estas numa de exprimentar, exprimenta também um 3.2, Assim ficas com o curso completo.. Ou se calhar é melhor não, se não lá se vai na carteira
lol!
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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 23:44

Concordo Lameiras
aí sim, a diferença deve-se notar e de que maneira.

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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 23:51

lameiras escreveu:O azul era de que ano?
Não sei se acontece o mesmo nos boxer´s. Mas partir de setembro de 1999 nos 996 carreras começaram a sair com algumas alteraçoes de motor e com acelerador automático. Quando se liga o carro, no primeiro minuto mantém se um pouco acelerado e depois estabiliza.

Já que estas numa de exprimentar, exprimenta também um 3.2, Assim ficas com o curso completo.. Ou se calhar é melhor não, se não lá se vai na carteira
lol!

Pois... Até tenho "medo" de experimentar o 3.2... é que para partir para o 2.7, de forma a que tenha uma coisa mais ou menos já vou ter de execeder um pouco o orçamento que tinha previsto inicialmente...

Não me pareceu muito normal aquele "morrer" repentino do motor, fiquei logo de pé atrás...

Já agora, a nivel de extras, existe muita variedade? É que por exemplo, o 2.7 preto que gostei muito mas que não tinha A/C (ou que era manual - eram aquelas tipicas rodinhas) também não tinha botão para desligar controlo de tracção (os botões que ficam do lado esquerdo da consola simplesmente não existiam). E os botões da consola central também apenas existiam para subir e descer os vidros...

Isto está complicado... Não encontro nada que me agrade (pelo menos aos preços que quero...).

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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 23:51

O azul era de 2000...

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Mensagem por lameiras 20/6/2011, 23:52

Desculpem lá, só um aparte..
É pá.. Hélio cada vez que olho para o teu avatar escavaco me todo a rir. Apresentação Fábio Macieira - Página 2 405433
Essa fatiota deve ter sido para o carnaval ou coisa assim...ou não!!? Apresentação Fábio Macieira - Página 2 405433 Mas deves ser cá uma peça, no bom sentido claro. Deve ser sempre só boa onda à tua volta.

Bem, voltando ao assunto. Também concordo com o Hélio, se têm um trabalhar muito irregular pode ser massa de ar.
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Mensagem por albatroz 20/6/2011, 23:53

outra dica é na parte de tra do carro, abre a capota no lado direito irás ver umas tampas, abre a laranja e ve como ela está, se tiver limpa porreiro, vai dar uma boa volta com ele e depois volta a fazer o mesmo, se continuar limpa passou no teste, se aparecer borrada, toda suja, esquece esse carro, só vai dar despesa
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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 23:56

Sim sim, é esse o sinal de oleo na refrigeração,não é?

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Mensagem por albatroz 20/6/2011, 23:57

e o medidor de massa de ar é carro, bem sei q o meu deu o preço e ia tendo um ataque coração qnd soube o preço daquilo q nao é mais q um pedaço de pastico bem pequeno
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Mensagem por Convidad 20/6/2011, 23:58

Por acaso também acho um piadão ao Avatar do Hélio... kakakaka

Estou a começar a desesperar... queria tanto encontrar uma coisa decente, estou super ancioso... mas não está fácil!

A propósito, o sr. do Stand do azul disse-me que não se deve deixar aquecer o carro parado, que deve ser em andamento e que está escrito nos manuais da Porsche. É verdade ou terá side desculpa para desligar logo o carro depois de ele quase ter morrido? lol

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Mensagem por albatroz 20/6/2011, 23:59

exacto helio (penso eu de q) foi algo que avisaram-me para ter em conta qnd fui comprar o meu
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Mensagem por Convidad 21/6/2011, 00:01

albatroz escreveu:outra dica é na parte de tra do carro, abre a capota no lado direito irás ver umas tampas, abre a laranja e ve como ela está, se tiver limpa porreiro, vai dar uma boa volta com ele e depois volta a fazer o mesmo, se continuar limpa passou no teste, se aparecer borrada, toda suja, esquece esse carro, só vai dar despesa

Boa noite Albatroz!

Obrigado pelas dicas. Efectivamente o 2.7 preto que gostei, fui ver a tampa e estava seca... mas não estava "tipo limpinha a brilhar", mas também não estava toda borrada... Pareceu-me que estava em condições...

Bem, estou a ver que o azul é para esquecer (de qualquer das formas já o tinha classificado como "C" na minha escala de interesse - A: Muito interessado; C: Nada interessado)... lol

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Mensagem por albatroz 21/6/2011, 00:02

Fabio eu isso nao sei confirmar-te, que sei é nao se deve acelarar que nem um maluco com ele frio podes danificar o motor seriamente, ate o ponteiro passar os 80C nao passo das 3000rpm

Helio esse avatar faz lembrar um boneco do QuizBuzz da playstation
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Mensagem por albatroz 21/6/2011, 00:04

fabio verifica tb ao relantim o comportamento do ponteiro (RPM), ele deve ser quieto, uma coisa muito ligeira a mexer (como é normal)
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Mensagem por Convidad 21/6/2011, 00:08

Ok!

Amanhã vou ver mais dois. Vou ter atenção ao ponteiro de rotãções e a tampa do óleo...

Vou ver um 2.7 com 42.000km de 2001... Parece estar completamente novo. O problema é que excede em 3.5k o meu orçamento e tem as ópticas ovo estrelado... Mas com tão poucos km talvez valha a pena investir...

Vou ver outro 2.7 mas com 105.000km... dentro do orçamento e com as opticas branquinhas... mas deve estar muito gasto...

Tenho de ver bem!

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Mensagem por albatroz 21/6/2011, 00:17

ve bem, mas olha q isto são carros q tem uma esperança de vida longa (nas maos de que os trata bem) vejo nos encontros carros tb antigos como eu de idade e vao abrir na estrada, Porsche é Porsche, ao é engenhaia italiana ou americana
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Mensagem por WidowMaker 21/6/2011, 00:20

albatroz escreveu:ve bem, mas olha q isto são carros q tem uma esperança de vida longa (nas maos de que os trata bem) vejo nos encontros carros tb antigos como eu de idade e vao abrir na estrada, Porsche é Porsche, ao é engenhaia italiana ou americana

Pois...
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Mensagem por Convidad 21/6/2011, 00:23

Pois... Isso é algo que me assusta um pouco!

Provávelmente vou ficar com o carro aí uns 5 anos... e se comprar um de 2000 ou 2001, daqui por 5 anos vai ter 16 ou 17... tenho receio que na altura "pareça uma lata", antiquado e completamente ultrapassado e que ninguém o queira!

Mas como tenho ouvido dizer, Porsche é intemporal!

Medo medo tenho é de enfiar o barrete.

A propósito, levar um carro a um centro Porsche para um diagnóstico deve ser uma medida a tomar, não?

É fácil marcar? E que custos implica?

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Mensagem por w00zy 21/6/2011, 00:36

Fábio Macieira escreveu:Pois... Isso é algo que me assusta um pouco!

Provávelmente vou ficar com o carro aí uns 5 anos... e se comprar um de 2000 ou 2001, daqui por 5 anos vai ter 16 ou 17... tenho receio que na altura "pareça uma lata", antiquado e completamente ultrapassado e que ninguém o queira!

Mas como tenho ouvido dizer, Porsche é intemporal!

Medo medo tenho é de enfiar o barrete.

A propósito, levar um carro a um centro Porsche para um diagnóstico deve ser uma medida a tomar, não?

É fácil marcar? E que custos implica?

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Mensagem por lameiras 21/6/2011, 00:41

O woozy têm razão. è essencial fazer um chekup na marca.
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Mensagem por Convidad 21/6/2011, 00:55

Muito bem!

Tenho então de seleccionar no máximo 2 carros para depois me decedir para fazer os testes...

espero acertar... :-)

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Mensagem por w00zy 21/6/2011, 01:23

Eu marcava os 2 testes para o mesmo dia para os 2 vendedores verem que estás interessado mas que não te faltam opções.
Depois perguntava ao mecânico qual dos 2 está melhor
Enquanto fazem o teste, pede o historial do carro. study

O valor que eu coloquei é para um check up para extensão de garantia de um 997 Turbo. O unico apontamento que teve foi os mapas do GPS serem um DVD pirata. lol!
Os gajos mexem em tudo!

Informa-te dos valores para um check ao boxter. Não é para extensão de garantia nem tem tantas coisas a verificar como no 997 Turbo portanto deve ser mais barato.
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Mensagem por Convidad 21/6/2011, 01:24

Acham que o Boxster pode ser utilizado como everyday car?

Eu tenho o Focus, mas tenho a sensação que nos primeiros meses não vou largar o menino novo... lol...

Acham que é desconfortável para uma utilização diária?

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Mensagem por Convidad 21/6/2011, 01:29

w00zy escreveu:Eu marcava os 2 testes para o mesmo dia para os 2 vendedores verem que estás interessado mas que não te faltam opções.
Depois perguntava ao mecânico qual dos 2 está melhor
Enquanto fazem o teste, pede o historial do carro. study

O valor que eu coloquei é para um check up para extensão de garantia de um 997 Turbo. O unico apontamento que teve foi os mapas do GPS serem um DVD pirata. lol!
Os gajos mexem em tudo!

Informa-te dos valores para um check ao boxter. Não é para extensão de garantia nem tem tantas coisas a verificar como no 997 Turbo portanto deve ser mais barato.

kakakakakaak!!! DVD pirata... sim senhor, se vão a esse pormenor então acho que vale mesmo a pena!

Não dizes mal... levar os dois ao mesmo tempo... ainda posso ter mais argumentos para negociar. Parece-me bem! Obrigado!

Onde posso ver os preços? Talvez só indo mesmo ao centro Porsche, não?

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