Mike's Garage

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 10/5/2012, 22:29

Detail Point escreveu:Muito giro... sem dúvida!

Obrigado :)

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 10/5/2012, 22:49

Tens a certeza que os discos 380mm do 997.2 Gt3 vão caber no teu 996?
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 10/5/2012, 22:53

blue_1 escreveu:Tens a certeza que os discos 380mm do 997.2 Gt3 vão caber no teu 996?

De 380 podiam não caber mas os discos do 997 gt3 são de Ø350x34 mm - Ref 997 351 409 90AM

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 10/5/2012, 23:13

mikept escreveu:
JJ escreveu:
Detail Point escreveu:Assim de repente penso que o JJ, o w00zy e o vshugo996 te poderão dar mais dicas ;)

Da minha parte as dúvidas que tiveres é só dizeres.

Mas para já estás a começar muito bem as KW variant 3 são mesmo muito boas, vais precisar é das barras estabilizadoras, podes comprar as do GT3, que tem á frente 5 pontos de afinação e atrás tem 4. Em prinicipio com as V3 não precisarás dos droplinks( tirantes de barra). Eu tive de meter, mas a minha suspensão é a do GT3.

Depois os travões, tens de ver isso.

Muito obrigado... Andava a ver quais as barras que devia meter assim já sei quais procurar :) Alguma sugestão de onde comprar?

Os travões já tenho um kit do 997 gt3 mkII novo com pastilhas pagid rs29, malhas de aço e o belo do óleo SRF para ver se dá para lá montar...
Encontrei este link mas não percebi muito bem a bricolage que tenho de fazer para conseguir montar http://www.oz951.com/public/emmy.htm (Vejam March 2012)
Se me conseguirem explicar agradeço.

A partir daqui tenho de começar a pensar em escape e admissão, por isso agradeço sugestões :)

As barras podes comprar em qualquer centro porsche, ou no nosso parceiro Carnewal que concerteza te fará um bom preço, já que temos uma parceria e os membros premium e membros porsche fans tem descontos.

Os travões esta muito bem, no entanto não sei se consegues montar o kit discos e bombas do 997 GT3, isto sem teres mudar um conjunto de várias peças.

Aconselho além do que já referes, as condutas de ar de travão para a frente do 996 Cup, iguais as que tenho montadas, podes ver no tópcio da minha garagem.

A montagem deves ir a Sport e Prestige, que já sabem do assunto, pelo menos eu o w00zy
e o vshugo já lá montamos os nossos upgrades.

Escape tens um kit completo (pronto a montar) do nosso parceiro 911design

http://www.design911.co.uk/fu/prod1559/Sports-Exhaust-Package--and18-to-27-bhp--Porsche-996-C2---C4/

(tambem tens desconto se fores premium ), admissão tambem tem, dá uma vista de olhos no site.


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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 10/5/2012, 23:19

JJ escreveu:
As barras podes comprar em qualquer centro porsche, ou no nosso parceiro Carnewal que concerteza te fará um bom preço, já que temos uma parceria e os membros premium e membros porsche fans tem descontos.

Os travões esta muito bem, no entanto não sei se consegues montar o kit discos e bombas do 997 GT3, isto sem teres mudar um conjunto de várias peças.

Aconselho além do que já referes, as condutas de ar de travão para a frente do 996 Cup, iguais as que tenho montadas, podes ver no tópcio da minha garagem.

A montagem deves ir a Sport e Prestige, que já sabem do assunto, pelo menos eu o w00zy
e o vshugo já lá montamos os nossos upgrades.

Escape tens um kit completo (pronto a montar) do nosso parceiro 911design

http://www.design911.co.uk/fu/prod1559/Sports-Exhaust-Package--and18-to-27-bhp--Porsche-996-C2---C4/

(tambem tens desconto se fores premium ), admissão tambem tem, dá uma vista de olhos no site.


Mais uma vez obrigado pela ajuda...

Quanto aos travões se vires o link que coloquei explica lá como foi feita a operação e não me parece ter sido muito complicado adaptar...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 11/5/2012, 00:04

mikept escreveu:
blue_1 escreveu:Tens a certeza que os discos 380mm do 997.2 Gt3 vão caber no teu 996?

De 380 podiam não caber mas os discos do 997 gt3 são de Ø350x34 mm - Ref 997 351 409 90AM

No teu post original referiste travões do 997 GT3 MK2, esses são de 380mm.

Já que tencionas revolucionar o comportamento do teu 996 e vendo pelos upgrades que estás a efetuar, porque não optar por Brembo/Performance Friction/GiroDisk etc. e discos "sloted" em vez de perfurados?


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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 07:34

blue_1 escreveu:
mikept escreveu:
blue_1 escreveu:Tens a certeza que os discos 380mm do 997.2 Gt3 vão caber no teu 996?

De 380 podiam não caber mas os discos do 997 gt3 são de Ø350x34 mm - Ref 997 351 409 90AM

No teu post original referiste travões do 997 GT3 MK2, esses são de 380mm.

Já que tencionas revolucionar o comportamento do teu 996 e vendo pelos upgrades que estás a efetuar, porque não optar por Brembo/Performance Friction/GiroDisk etc. e discos "sloted" em vez de perfurados?



Não sou nenhum especialistas mas, mesmo vendo pelo site da FVD (por exemplo) o gt3 mkII usa discos standard de Ø350x34 mm com a referência Ref 997 351 409. Estou a deduzir que o gt3 mkII é este http://www.total911.com/coming-up-in-total-911/issue-49s-on-its-way/
O 997 Gt3 RS 4.0 é que usa discos de 380mms
Se estiver enganado, pelo desculpa, mas pelo que pesquisei e foi-me dito num centro porsche (quando procurei os part numbers) a designação é essa.

Quanto aos discos de momento vem assim pois o investimento que estou a fazer nesta altura é bastante grande (coils, travões, barras, etc.) e quero ver como funcionam os travões no meu xaruto. Se a montagem correr bem, o funcionamento igual, mais tarde faço um upgrade dos discos...
Contudo, anda pela nossa "praça" um 996 gt3 com um kit igualzinho montado que só faz praticamente trackdays e está bastante contente com o mesmo...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 11/5/2012, 09:08

Se te foi transmitida essa informação por um Centro Porsche não ligues está errado!

Os 4 modelos GT do 997.2 partilham o mesmo sistema de travões:
Gt3/Gt3RS/GT3RS 4.0/GT2RS.
Sejam de ferro ou cerâmica os frontais são sempre de 380mm.
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 09:52

blue_1 escreveu:Se te foi transmitida essa informação por um Centro Porsche não ligues está errado!

Os 4 modelos GT do 997.2 partilham o mesmo sistema de travões:
Gt3/Gt3RS/GT3RS 4.0/GT2RS.
Sejam de ferro ou cerâmica os frontais são sempre de 380mm.

Não quero ser teimoso mas

http://www.fvd.de/de/en/Porsche-0/997_GT3-141-34/-/2009/item/item_details/VID_18824518-VCD_81335197-gid_309-sort_4-display_50-item_99735140990AM/BRAKES_-_Spare_Parts_-_Brake_Disc-99735140990AM-Brake_disc_front_left_996GT2__996GT3_RS_04-05__997GT3_07-09__%C3%98350x34_mm.html

http://www.design911.co.uk/fu/prod146/Brake-Disc-rotor-Front-Porsche-996--OE-No-99735140990-and-99735141090-/

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=140195



Todos dizem que são para o 997 gt3 e são 350

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Re: Mike's Garage

Mensagem por lameiras em 11/5/2012, 10:01

O sistema de travagem do 996 para trackday de facto não corresponde com a potencia.. só serve mesmo para estrada.
Será que as bombas de um boxerS não serviram num 996??
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 10:07

lameiras escreveu:O sistema de travagem do 996 para trackday de facto não corresponde com a potencia.. só serve mesmo para estrada.
Será que as bombas de um boxerS não serviram num 996??

Pelo que li, as bombas do boxerS também requerem bricolage... Assim sendo bricolage por bricolage optei por estes do 997 gt3 assim como a bomba do gt3 que é um pouco maior que a do c2 de origem...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 11/5/2012, 11:01

mikept, admiro a tua persistência, andas a procurar nos sítios certos mas estás errado. Vai ao teu Centro Porsche pede para dar uma olhada no PET e procura os seguintes PN# 99735140991 e 99735141091
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 11:18

blue_1 escreveu:mikept, admiro a tua persistência, andas a procurar nos sítios certos mas estás errado. Vai ao teu Centro Porsche pede para dar uma olhada no PET e procura os seguintes PN# 99735140991 e 99735141091

Não leves a mal mas como te disse não tenho conhecimentos e foi essa a informação que recolhi de vários sites e inclusivé de um CP.

Esse part number que me deste já o tinha e foi-me dito que era dos GT3 de 2010 para a frente... Eles lá no PET também me deram os PN# que te referi anteriormente, para GT3...

Seja como for, os que eu irei montar serão de 350mms com bombitos de 6 pistons.

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 11/5/2012, 14:50

lameiras escreveu:O sistema de travagem do 996 para trackday de facto não corresponde com a potencia.. só serve mesmo para estrada.
Será que as bombas de um boxerS não serviram num 996??

As bombas do 986 Boxster S são iguais as do Carrera 996.

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 11/5/2012, 15:10

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 15:13

Blue, já tinha visto esse pdf mas isso é para os gt3 a partir de 2009 ou 2010, não sei o ano ao certo, e os RS.
Como te disse não é querer ser teimoso, mas já te apresentei várias provas de que até um determinado ano o 997 GT3 levava discos 350mms à frente. Pesquisa todos os sites que vendam peças para ele e vais ver que chegas à mesma conclusão. Se fores também com os part numbers que te forneci, a qualquer Centro Porsche, dizem-te que os mesmos pertencem a 997 Gt3.

Toma lá mais um site

Carnewall GT3 Cup Brake Disks
These 350mm steel disks which are a straight replacement for the front brake disks of the P96GT2, P96GT3 and P97GT3 with steel brakes. These rotors are lighter and better ventilated than the stock ones and will last almost as long.

Acho que agora tu é que tás a ser teimoso demais...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 15:56

Blue e para terminar olha aqui mais um review de um 997 gt3 de 2007

http://www.roadandtrack.com/tests/drives/2007-porsche-911-gt3/page_2_-_2007_porsche_911_gt3_page_2

The brake system is just as serious; its 6-piston front and 4-piston rear calipers are now paired with 13.8-in. rotors all around. As expected, performance is powerful, predictable and free from fade. For the ultimate setup, Porsche’s optional PCCB ceramic brake system upgrades to massive 15.0-in. front rotors, yet weighs some 44 lb. less than stock.


De origem 13.8 in = 350mms... Com o upgrade para os PCCB é que passa para os tais 380mms...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 11/5/2012, 16:51

mikept escreveu:
Os travões já tenho um kit do 997 gt3 mkII novo com pastilhas pagid rs29, malhas de aço e o belo do óleo SRF.....

Para teres um kit de travões frontais de 350mm com maxilas de 6 pistons são os do 997 GT3 MKI.
Do GT3 MKII até ao GT2RS, com 350mm só os disco de trás, e as maxilas são de 4 pistons.

Discos traseiros dos Porsche 997 GT's MKII: PN#99735240592 e 99735240692 tal como nos frontais existe uma referencia para a esq. e outra para a dir.

O review da Road & Track é de um MKI.
Em relação aos 997 Cup tens o MKI (3.6) e o MKII (3.8) e como modelos de homologação que são, tem respectivamente discos frontais de 350 e 380mm. Os disco dos Cup são compatíveis com os carros de estrada e tem a vantagem de serem mais baratos.

Acredites ou não no que te estou a dizer, espero que o material em que investiste atinja as expectativas e melhore o comportamento do teu 996.
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 17:05

blue_1 escreveu:

Para teres um kit de travões frontais de 350mm com maxilas de 6 pistons são os do 997 GT3 MKI.
Do GT3 MKII até ao GT2RS, com 350mm só os disco de trás, e as maxilas são de 4 pistons.

Discos traseiros dos Porsche 997 GT's MKII: PN#99735240592 e 99735240692 tal como nos frontais existe uma referencia para a esq. e outra para a dir.

O review da Road & Track é de um MKI.
Em relação aos 997 Cup tens o MKI (3.6) e o MKII (3.8) e como modelos de homologação que são, tem respectivamente discos frontais de 350 e 380mm. Os disco dos Cup são compatíveis com os carros de estrada e tem a vantagem de serem mais baratos.

Acredites ou não no que te estou a dizer, espero que o material em que investiste atinja as expectativas e melhore o comportamento do teu 996.

Aí já não digo que não, pois acho que as designações mk têm várias divergências pela net fora e inclusivé na própria Porsche em Portugal... Eu apenas quis dizer que são realmente de um 997 gt3, mas tu melhor que eu sabes de qual :)

Dou-te um exemplo Brake Disc rotor Front. Porsche 996 GT3 / 997 (OE No 99735140990 & 99735141090)
Code: 9973514

High grade brake disc.

Fits:
Porsche 911 (996) GT3 MKII 04>> FRONT
Porsche 911 (996) GT3 RS MKII 04>> FRONT
Porsche 911 (996) GT2 (M449 steel disc) FRONT
Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 steel disc) FRONT

Original Porsche standard

Brake disc rotors are price each

Brake Disc Size 350mm x 34mm

Diz aqui especificamente que são de 350mm os do 997 gt3 mkII... Isto foi tirado do design911 por isso é normal que um rookie como eu fiquei baralhado ehehe

Desde já obrigado, terça que vem já começam as "obras"... Também já adquiri a bomba de travões do 997 gt3, pelos vistos mkI :) Vamos ver se aprova. Garantidamente que é melhor que o sistema de origem

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Re: Mike's Garage

Mensagem por blue_1 em 11/5/2012, 17:25

A designação "oficial" para um 997 GT3 MKII é GT3-2.



Depois queremos um review do material!!
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 11/5/2012, 17:30

Sim, vai haver review, que espero que seja positiva... Há algo que me preocupa pois o gt3 mk I de série leva um brake booster que eu não vou montar. Apenas troco a bomba dos travões, pois a do gt3 é maior...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por lameiras em 11/5/2012, 20:46

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 14/5/2012, 11:17

Hoje é dia de "travões" pois amanhã o carro vai para a oficina...

Escolha para os travões de trás




Ferodo ds 2500

O meu muito obrigado ao meu amigo Paulo da pmctuning pela rapidez com que me arranjou o material...

Os discos mantêm-se os mesmos

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Re: Mike's Garage

Mensagem por Convidado em 14/5/2012, 11:20

Não teria sido a minha escolha inicial, principalmente se for para fazer track-days, mas o que interessa é que houve algum melhoramento.

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 14/5/2012, 11:34

Detail Point escreveu:Não teria sido a minha escolha inicial, principalmente se for para fazer track-days, mas o que interessa é que houve algum melhoramento.

É como referi anteriormente, já tive pagid e ebc e prefiro, de longe, as ds 2500, para uma utilização 85% normal e 15% trackdays... Já é o quinto carro em que as meto e até agora sempre contente :)

Por acaso à frente a marca vai ser outra, mas apenas porque o kit trazia outra marca...

Logo já meto fotos do kit da frente

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Re: Mike's Garage

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