Mike's Garage

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Re: Mike's Garage

Mensagem por diogo fanha em 16/5/2012, 17:06

Belas fotos, gosto da ideia do bypass para lhe dar mais alma!
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Re: Mike's Garage

Mensagem por lameiras em 16/5/2012, 21:29

Com essas alterações suspensão travoes e escape, entras na oficina com um carro e sais com outro completamente diferente... para melhor claro, muito melhor mesmo.
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 17/5/2012, 07:37

diogo fanha escreveu:Belas fotos, gosto da ideia do bypass para lhe dar mais alma!

Obrigado... A ver se hoje meto mais umas fotos do bypass já no lugar :)

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 17/5/2012, 07:38

lameiras escreveu:Com essas alterações suspensão travoes e escape, entras na oficina com um carro e sais com outro completamente diferente... para melhor claro, muito melhor mesmo.

Espero que sim ehehe... Entretanto já levei com um balde de água fria... Os kw que deviam ter chegado ontem atrasaram-se e só estão cá no início da semana que vem :(

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 17/5/2012, 08:18

Ora bem são coisas que acontecem, também tenho estado á espera de algum material para um amigo aqui do forum, que também tem levado tempo a chaegar devido a rutura de socks.

O escape fazes só o bypass ou pensas meter o sistema de exaustão completo, desde os coletores, á panela?

Já agora e velas, vais meter alguma coisa?

É que tenho um jogo compektamente novo por estrear comprado na 911design, Iridium Power que poderei dispensar.

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 17/5/2012, 08:28

JJ escreveu:Ora bem são coisas que acontecem, também tenho estado á espera de algum material para um amigo aqui do forum, que também tem levado tempo a chaegar devido a rutura de socks.

O escape fazes só o bypass ou pensas meter o sistema de exaustão completo, desde os coletores, á panela?

Já agora e velas, vais meter alguma coisa?

É que tenho um jogo compektamente novo por estrear comprado na 911design, Iridium Power que poderei dispensar.

Sim, são coisas que acontecem mas neste caso foi falha "humana" do vendedor uma vez que o material havia em stock... Enfim, nada a fazer senão esperar... Já faltou mais lol!

Quanto ao escape, por agora vai ser só bypass, pois tou a pensar fazer umas alterações de motor mais tarde e aí vai levar linha completa feita à medida... Daqui a uns meses avanço com a parte 2 do projecto :)

Sim, o carro vai levar velas mas já estão compradas umas NGK... Foram compradas ontem por isso se sabia mais cedo tinha-te ficado com elas

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 17/5/2012, 08:43

Ok, é pena, como nunca falaste em velas , lembrei-me de te dizer.

Os travões estão a andar?

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 17/5/2012, 09:00

JJ escreveu:Ok, é pena, como nunca falaste em velas , lembrei-me de te dizer.

Os travões estão a andar?

Foi por lapso pois é dos items que tinha para a revisão...

Os travões amanhã devem ficar prontos... Foi preciso alguma bricolage mas tudo se faz ehehe... Amanhã também chega a bomba de travões do GT3...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 17/5/2012, 09:22

Ora bem e em relação aos travões, vais montar duas bombas de 6 pistões, as grandes, estou curioso para saber como vão ser os adaptadores, é que não devem dar as furações das bombas com as da manga de eixo.

Mas não tinhas já as bombas do Nuno?

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 17/5/2012, 09:52

JJ escreveu:Ora bem e em relação aos travões, vais montar duas bombas de 6 pistões, as grandes, estou curioso para saber como vão ser os adaptadores, é que não devem dar as furações das bombas com as da manga de eixo.

Mas não tinhas já as bombas do Nuno?


Não percebeste ou não me expliquei bem ehehe... Eu tenho as duas pinças de 6 pistons que comprei ao Nuno mas também comprei a bomba central de travões do GT3 e é dessa que estou à espera e chega amanhã...
Quanto à montagem existiram vários problemas a resolver desde a medida de parafusos diferentes até à própria diferença de furação... Mas tanto os parafusos como a furação foram estudadas e arranjou-se forma de resolver... Nos próximos dias meto fotos :)

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 17/5/2012, 15:23

mikept escreveu:
JJ escreveu:Ora bem e em relação aos travões, vais montar duas bombas de 6 pistões, as grandes, estou curioso para saber como vão ser os adaptadores, é que não devem dar as furações das bombas com as da manga de eixo.

Mas não tinhas já as bombas do Nuno?


Não percebeste ou não me expliquei bem ehehe... Eu tenho as duas pinças de 6 pistons que comprei ao Nuno mas também comprei a bomba central de travões do GT3 e é dessa que estou à espera e chega amanhã...
Quanto à montagem existiram vários problemas a resolver desde a medida de parafusos diferentes até à própria diferença de furação... Mas tanto os parafusos como a furação foram estudadas e arranjou-se forma de resolver... Nos próximos dias meto fotos :)

Ok percebi. Foi dificil a operação?

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 17/5/2012, 16:23

JJ, não é complicada mas requer algum trabalho/engenho...

Acabadinha de chegar... Bomba de travões central de um 996/997 Gt3


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Re: Mike's Garage

Mensagem por lameiras em 17/5/2012, 17:58

Por acaso n fizeste video de escape para comparar depois da operação bypass!!
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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 18/5/2012, 07:28

lameiras escreveu:Por acaso n fizeste video de escape para comparar depois da operação bypass!!

Nem me lembrei disso :(

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Re: Mike's Garage

Mensagem por JJ em 18/5/2012, 08:29

mikept escreveu:JJ, não é complicada mas requer algum trabalho/engenho...

Acabadinha de chegar... Bomba de travões central de um 996/997 Gt3


Este upgrade, na bomba foi-te recomendado por tambem evoluires nos travões?

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 18/5/2012, 08:40

JJ escreveu:

Este upgrade, na bomba foi-te recomendado por tambem evoluires nos travões?

Pesquisei bastante na net e quem tinha feito o mesmo upgrade sentiu que a sensibilidade do pedal não ficou a melhor, especialmente em pista, uma vez que facilmente se entrava em "overbrake" por causa da sensibilidade excessiva do pedal... Com esta bomba essa situação fica resolvida.

Esta peça na porsche é cara mas verifiquei que é a mesma usada por um audi a4 1.8t de 95-01. Na audi pediram-me 450 euros e 2 semanas de prazo de entrega. Comprei a uma loja online em UK por cerca de 100 euros e demorou 4 dias a chegar lol!

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 18/5/2012, 11:11

Aqui está o bypass feito

Infelizmente as panelas estão mto corroídas mas como mais dia menos dia é para mudar o escape, por agora apenas se vai dar um tratamento ao escape...


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Re: Mike's Garage

Mensagem por Admin em 18/5/2012, 12:20

mikept escreveu:
JJ escreveu:

Este upgrade, na bomba foi-te recomendado por tambem evoluires nos travões?

Pesquisei bastante na net e quem tinha feito o mesmo upgrade sentiu que a sensibilidade do pedal não ficou a melhor, especialmente em pista, uma vez que facilmente se entrava em "overbrake" por causa da sensibilidade excessiva do pedal... Com esta bomba essa situação fica resolvida.

Esta peça na porsche é cara mas verifiquei que é a mesma usada por um audi a4 1.8t de 95-01. Na audi pediram-me 450 euros e 2 semanas de prazo de entrega. Comprei a uma loja online em UK por cerca de 100 euros e demorou 4 dias a chegar lol!

Bom preço mesmo.

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 21/5/2012, 12:12

Continuação da montagem dos travões




Infelizmente a chegada dos coils está atrasada e só devem chegar no final desta semana...

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Re: Mike's Garage

Mensagem por Convidado em 21/5/2012, 12:36

O que interessa é que está a andar...


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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 23/5/2012, 22:21

Demorou mas chegaram :)


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Re: Mike's Garage

Mensagem por lameiras em 23/5/2012, 22:29

Já não falta muito para estar tudo concluido

Já exprimentas te o escape?
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Re: Mike's Garage

Mensagem por Mpcgomes em 23/5/2012, 23:04

Bonito puzzle...daqueles que dá gosto montar

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Re: Mike's Garage

Mensagem por mikept em 24/5/2012, 07:16

Obrigado pessoal...

Lameiras o carro ainda não saiu da oficina mas já o liguei lá e faz um estrondo valente ao ligar lol!
Depois com a subida das rpms acalma bastante mas nota-se bem a diferença...
Espero amanhã já testar tudo na estrada :)

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Re: Mike's Garage

Mensagem por lameiras em 24/5/2012, 09:43

Na proxima semana tambem vou deixar o meu na oficina para reparar ou trocar o selector de máximos dependendo do estado,. Fazer também bypass, fazer umas alteraçoes de interior e talvez exterior.
Short shift se calhar tambem fica para uma proxima.

Tive ontem no CP Leiria a fazer a revisão dos 20mil, e oleo de travoes.
Se calhar devia por cabos malha de aço nos travoes.. que dizes?
Quanto é que isso custa, e onde posso arranjar?
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