Aí está o novo 991 GT3

1999

Aparecia o primeiro GT3

o 996 GT3



The new 911 GT3 made its debut at the Geneva Motor Show in 1999 and became the homologation basis for use in motor sports.

Engine: Aluminium water-cooled flat-six engine, 4 overhead camshafts, 4 valves per cylinder
Displacement: 3,600 cc
Power: 360 hp (265 kW) at 7,200 rpm
Torque: 370 Nm at 5,000 rpm
Mixture formation: Bosch DME, Motronic M 5.2.2, sequential injection (MPI)
Transmission: 6 F, 1 R, differential lock
Brakes: Dual-circuit brake system, 4-piston aluminium monobloc brake callipers, cross-drilled, internally vented brake discs, ABS
Chassis: Front axle: McPherson type (Porsche optimised), spring strut axle with wheels individually suspended on control arms with trailing arms and spring struts, single-tube gas-filled shock absorbers, cylindrical springs with internal shock absorbers
Rear axle: Multi-link axle, wheels individually guided by 5 control arms, cylindrical coil spring per wheel with coaxial internal shock absorber, single-tube gas-filled shock absorbers
Top speed: 302 km/h (188 mph)
Weight empty: 1,350 kg
Tyres, f/r: 225/40 ZR 18 / 285/30 ZR 18
Wheelbase: 2,350 mm
Track width, f/r: 1,475/1,495 mm
L x W x H: 4,430 x 1,765 x 1,270 mm

2013

Actualmente, os limites são o que de mais entusiasmante se pode atingir. Afinal, é neste patamar onde nem todos os centímetros cúbicos foram ainda explorados. Aqui, onde outros desistem, é onde tudo começa, de acordo com a nossa perspectiva – rumo a novas metas desportivas. Porque entre cada centésimo de segundo existem mundos que os separam. Como tal, façamo-nos à estrada.
No novo Porsche 911 GT3.


Em estreia mundial no Salão de Genebra, esta quinta geração do GT3 serve para assinalar o 50.º aniversário do 911.

O Porsche 911 GT3 2013 foi apresentado no salão automóvel de Genebra. Esta versão de pista também feita para andar em estrada, acrescenta qualidades à nova geração do clássico alemão.

Equipado com um motor boxer de seis cilindros 3.8 com 475 cv - o mesmo do 911 Carrera S, mas sendo que muitos dos componentes do motor, em particular a cambota e a válvula de engrenagem, foram especialmente adaptadas ou redesenhadas para o GT3.

Acoplado a uma caixa automática de dupla embraiagem PDK, e com o regime máximo do motor num patamar de 9000 rpm, o modelo é projetado de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e atinge uma velocidade máxima de 315 km/h.

Este bólide conseguiu percorrer o circuito Nordschleife em Nürburgring abaixo dos 7m30s.

Com tração apenas nas rodas traseiras, o Porsche 911 GT3 2013, que serve para assinalar os cinquenta anos do 911, dispõe de vários sistemas de controlo de tração e de estabilidade, incluindo um dispositivo que permite que as rodas traseiras sejam direcionadas em sentido oposto ao das dianteiras, o que faz com que consiga curvar de forma ainda mais rápida. O diferencial autoblocante eletrónico variável e os apoios dinâmicos do motor também reforçam o conjunto das tecnologias que tornam este superdesportivo ainda mais rápido que o anterior.

A nova geração deste 911 GT3, que também pode ser utilizada em competições, apresenta o primeiro eixo traseiro direcional ativo de série num Porsche e as opcionais luzes dianteiras totalmente em LED. Com jantes de 20 polegadas, um caraterístico e proeminente spoiler e entradas de ar de grandes proporções, completam os detalhes estéticos do novo GT3.

Será lançado em agosto de 2013 e custará 180 218 euros.

o 991 GT3




microsite especial. Reconhecem o AIA?

http://www.porsche.com/microsite/911-gt3/portugal.aspx?pc=9918X_ONL_PRT_Webspecial

Que máquina,

Será que vamos ter algum na concentração em Leiria?

Mais umas deste fantástico carro:

E o preço deste GT3 para meninas? Já viram bem? São 180mil por um carro que devia ser hardcore e é mais soft que muitos sofás!

diogo fanha escreveu:E o preço deste GT3 para meninas? Já viram bem? São 180mil por um carro que devia ser hardcore e é mais soft que muitos sofás!

Soft??

Experimenta-o em pista e logo vais ver o soft que é!

brutal, tem umas linhas lindíssimas

Espectacular....!!!!!!!!!!

Este não é igual ao que está em baixo mas por motivos que me são alheios não mostra imagem inicial de janela

Fantástico...

https://www.youtube.com/watch?v=sth5iTy-UcU

É de fato muito.... sei lá.... explosivo!!!

Vejam-no aqui no AIA:

Lindo e fenomenal o que fizeram com o carro.
Se calhar a única coisa que posso não gostar é a direcção eléctrica.
A caixa não me faz diferença porque a caixa PDK já era boa e esta segundo sei foi mais detalhada ainda para este novo GT3.
Tenho de começar a juntar umas coroas.

997GT3RS escreveu:Lindo e fenomenal o que fizeram com o carro.
Se calhar a única coisa que posso não gostar é a direcção eléctrica.
A caixa não me faz diferença porque a caixa PDK já era boa e esta segundo sei foi mais detalhada ainda para este novo GT3.
Tenho de começar a juntar umas coroas.

Ah pois