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Acesórios para rendimento - Possivel compra em grupo

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Mensagem por JJ 3/1/2008, 14:25

Ora gostava de vos ouscultar ( aos Boxsters) se estariam interessados em comprar em grupo algumas coisas que melhorarão em muito o comportamento e som dos nossos autos.

Falo do seguinte:

-Acesórios para rendimento - Possivel compra em grupo 986boxster_icon13

986 Boxster MAXFLO 2ndary Catbypass Pipes $495/set


Description:
All 986 Boxster/S Products 2000-2004
+8HP and more torque that you can feel
More power and sportscar sound for all 986 Boxster cars built from 2000-2004.
No Check Engine Light. 100% impossible to get a CE light. The main catalytic converters are located on the headers and 2nd set of cats are DELETEABLE with absolutely no ill effects.
Passes emissions testing and factory warranty
More sports cars sound. A must have performance accessory for all 2000 to 2004 Boxsters . Connects from headers to any rear stock or aftermarket muffler.
Easy installation- Easy On & Easy Off! Comes with hardware WURTH GERMANY.
Saves 25lbs 12 KG from rear of Boxster. Better handling as considerable weight came off the rear of the Boxster.


Acesórios para rendimento - Possivel compra em grupo 986boxster_icon2

986 Boxster Cold Air Intake System $395


Description:

All 986 Boxster/S Products 1997-2004
Engineered for maximum power and sound. This engineered system eliminates the OEM restrictive airbox and incorporates a high flow cone air filter and sealed fresh air chamber.
The cone filter better shapes the air as it enters through the filter for smoother straighter more formed air. Precise MAF reading and NO CHECK ENGINE LIGHTS. Sealed air chamber sections off the cone air filter from the engine compartment so that it can only draw cool outside air for more power. Makes car sound more aggressive and includes heat shielding so not hot air gets ingested. Makes a very solid performance and sound improvement that you will notice right away and each and every day!


Ora bem a ideia seria comprar em conjunto beneficiando dos portes para uma so embalagem.

A compra seria por etapas, a 1ª apenas os Pipes, a 2ª mais tarde o sistema de admissão de ar de alto fluxo.

Tenho os preços do Joe Fabiani da Fabspeed para qualqeur uma das peças que são:

HI Jose



$475 - Catbypass Pipes

$375 . cold air intake system

Shipping $124 complete

Tanto pagava por mandar vir uma ou as duas peças separadas.


Mas e para não carregar muito nas depesas, eu via quantos estariam interessados, para já nas compra dos Pipes, e depois pedia ao Joe Fabiani um orçamento para o nº de Catbypass Pipes e portes, como o material vem dos EUA ainda se podera estar sujeito ao pagamento das taxas de alfandega, mas o Joe Fabiani tambem me disse que poderia colocar na factura um valor de venda mais reduzido.



Sei que o Hugo Justini já me disse que esta interessado, mas vamos ver quantos estariam mais.

Informação toda no site da fabspeed:

http://www.fabspeed.com/Boxster.html


Última edição por Jose Jacob em 18/7/2008, 12:24, editado 1 vez(es)
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Mensagem por Convidad 3/1/2008, 15:03

Vamos a isso JJ... Já estou em pulgas.. até sábado

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Mensagem por vshugo996 3/1/2008, 16:05

Boa tarde,

Informo que já instalei um kit de by pass (catalisador) e o carro perdeu potência.

Segundo o especialista me informou, esta alteração só faz sentido se forem feitas outras alterações a nível do motor: admissão, arvore de cames, colectores, reprogramação, panelas, etc.

No meu caso instalei filtro de ar KN de caixa e colectores+kit de by pass. Levei o carro ao banco e qual não foi o meu espanto quando vi que o carro tinha ficado exactamente na mesma, ou seja, com 300cv. Disseram-me para voltar a instalar os catalisadores e voltar a medir a potência.

Assim fiz, instalei os catalisadores, deixei os colectores+filtro KN, e voltei ao banco. Desta vez, foram medidos 320cv.

O barulho do motor não sofreu qualquer alteração.

Uma alternativa para alterar o barulho é fazer um by pass na panela de escape.

Se houver interesse, depois posso deixar aqui fotos.

Atenção que os filtros cónicos, a meu ver, fazem demasiado barulho.

O pagamento de taxas alfandegárias é certo e muitas vezes deixa de compensar a compra.

Tenho um contacto em Inglaterra que poderá arranjar este material e outro, a bom preço.

Se houver vários interessados, posso pedir cotação.

Deixo estes comentários porque o material é caro e é muito mau se o resultado esperado não é conseguido.

Cumprimentos,
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Mensagem por JJ 9/1/2008, 10:19

Por isso queria medir antes de fazer qulquer alteração e depois á medida que ia colocando coisas ia fazendo medições para confirmar se houve ganhos ou não.

De qualquer forma as medições no dyno no caso do Fabspeed apontam para ganhos quer na admissâo com sistema de alto fluxo como o que aponto em cima,

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quer ainda com os tudos directos dos catalizadores primarios ate a panela de escape, eliminando os catalisadores secundarios, que ao que parece não tem grande importância.

Acesórios para rendimento - Possivel compra em grupo 986boxster_icon13


Qualquer um com ganhos individuais de cerca de 8 a 10 cv.

Dai o meu interesse em ter as medições.

Ja agora ve se sabes preços destas acessorios no teu contacto.
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Mensagem por Ricardo_Pereira 5/3/2008, 10:27

Eu volto a reforçar a ideia que essa admissão Cold air deve ser bastante interessante, fico a aguardar novidades.. A montagem é q não sei onde a faria... nunca vi o motor do bicho.... sempre tapado... scratch

Abraço

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Mensagem por Convidad 5/3/2008, 10:48

A admissao cold air vai-se traduzir em ganhos marginais e/ou mesmo inexistentes...o pouco que vai mudar é no q respeita ao som e por isso produzir o ja conhecido efeito placebo...
Qto ao potencial aumento do caudal de ar q este tipo de filtros permite, facilmente se demonstra/matematicamente que o actual caudal de ar do filtro de origem satisfaz a gama de operatoria do motor /ate´as 7000rpm perfeitamente...
Qto aos delta de temperetatura filtro ar base face filtro "supostamente" cold air ...tb é residual.
Um conselho, qq incremento de potencia do motor é logaritmicamente relacionado com os custos ...ainda para mais em motores/sistemas optimizados como os da Porsche ..ou seja, nao compensam. Qto as alteraçoes directas em ECU e afins, apenas vao diminuir a longevidade do motor incurtando as tolerancias dos mesmos, tudo isso para ganhos de qto ? 5% ?
Os sistemas de escape da Porsche, desde os colectores ate as panelas finais,etc tb esses estao optimizados ruido/utilizaçao em toda agama de rpm/gases etc ...ao melhorar no parametro x , as perdas no parametro y sao muito superiores...por isso mais uma vez, nao compensa. Conselho, guardar esse suado dinheirinho e qd possivel comprar o proximo Porsche de uma gama superior ex.- boxster -> 911 C2 - > 911C2S-> 991 T-> GTx - etc ou entao viver feliz com o que temos e aceitar o engenho e arte de quem sabe fazer carros como ninguem como é a Porsche ;-)

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