Autonomia de 996 Turbo
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Autonomia de 996 Turbo
Gostaria de saber, a autonomia com o deposito cheio, em média quantos Km fazem. Obrigado!
amfernandes84- Membro novo
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Depende de como conduzes, podes fazer 200Km como podes fazer 500Km
As minhas médias são:
13 a 16L/100Km auto-estrada
16 a 20L/100Km cidade
+30L/100Km pista
Consome pouco tendo em conta que é um Twin Turbo.
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w00zy- Membro Premium
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Re: Autonomia de 996 Turbo
No 996 turbo ca de casa ja fiz 9.5l de media. Normalmente anda nos 12.5l e 13l mesmo em cidade. Quando se puxa por ele por norma fica nos 15l
Rodas22- Iniciado
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Re: Autonomia de 996 Turbo
30 minutos para esgotar um depósito cheio, quando conduzido à velocidade máxima (dados oficiais Porsche).
Panamericana- Conhecedor
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Re: Autonomia de 996 Turbo
w00zy escreveu:Depende de como conduzes, podes fazer 200Km como podes fazer 500Km
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Fará se gastasse muito !! lá diz o ditado "quem não é bom para comer não é bom para trabalhar !!!"
Mpcgomes- Moderador
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Re: Autonomia de 996 Turbo
.[/quote]
Fará se gastasse muito !! lá diz o ditado "quem não é bom para comer não é bom para trabalhar !!!"[/quote]
Fará se gastasse muito !! lá diz o ditado "quem não é bom para comer não é bom para trabalhar !!!"[/quote]
desatoutinado - Charrinho- Conhecedor
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Na verdade, não deve ser muito prático andar de 200 em 200 KM a atestar o depósito....lool....e na carteira também não... :)
amfernandes84- Membro novo
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Re: Autonomia de 996 Turbo
amfernandes84 escreveu:Na verdade, não deve ser muito prático andar de 200 em 200 KM a atestar o depósito....lool....e na carteira também não... :)
Quem tem um carro desses não se preocupa com a gasolina ou o que vai gastar,normalmente o pessoal já sabe para o que vai, ou pode ou não pode, eu não me importava nada, mas mesmo nada de parar de 200 em 200 kms para atestar , era sinal que tinha um dos melhores carros da Porsche...nem que saísse só aos Domingos e metesse € 20.00 de gasolina para andar 5 kms
Mpcgomes- Moderador
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Mpcgomes escreveu:amfernandes84 escreveu:Na verdade, não deve ser muito prático andar de 200 em 200 KM a atestar o depósito....lool....e na carteira também não... :)
Quem tem um carro desses não se preocupa com a gasolina ou o que vai gastar,normalmente o pessoal já sabe para o que vai, ou pode ou não pode, eu não me importava nada, mas mesmo nada de parar de 200 em 200 kms para atestar , era sinal que tinha um dos melhores carros da Porsche...nem que saísse só aos Domingos e metesse € 20.00 de gasolina para andar 5 kms
Eu compreendo-te, mas na verdade o meu carro é um 730d, e não estou habituado a parar muitas vezes para atestar. Sei que são mundos diferentes. :)
amfernandes84- Membro novo
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Re: Autonomia de 996 Turbo
w00zy escreveu:Depende de como conduzes, podes fazer 200Km como podes fazer 500Km
As minhas médias são:
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Consome pouco tendo em conta que é um Twin Turbo.
Tem toda a razao no que escreveu. Os porsche`s em geral (911, carrera e turbo), nao gastam muito para o que andam comparando com outros super-desportivos. Diria ate mais, acho que no mercado nao se arranja outro super-desportivo com estas performances e a gastar "tao pouco".
Cumprimentos
fabio costa- Iniciado
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Já desaparecido há muito tempo, aproveito para contribuir:
Fui ao encontro PORSCHE FANS em Leiria.
No caminho para lá, com médias de 160/180 o carro gastou 13.5l/100km
Nas voltinhas pela cidade de leiria e no passeio à nazaré (à vinda vim a limpar os injetores) baixou para os 11,8.
No regresso, sempre na casa dos 200 fiz 14.9.
Em auto estrada a rolar na casa dos 130/150 não gasta mais de 12.5
Em estradas nacionais tipo porto/régua, em ritmo de passeio anda pelos 11 e a calcar a sério (sempre na AE salta para cima dos 20/22 lts).
Decididamente não é mesmo nada, visto que um BMW 116i gasta quase isto (principalmente acima dos 130 na AE) e que... quem tiver um M3 E46, nunca se safa com menos de 20 l/100km. Estamos a falar de um carro com as performances de um carrera 3.6 atmosférico que em igualdade de circunstancias deve andar pelo 12/14 (digo eu).
Tenho um cls 350i de 2006 que faz consumos razoáveis (consigo andar nos 8lts/100 na AE e a fazer uma condução empenhada raramente passa dos 17lts/100km... mas é um carro muito diferente, com um motor que anda muito bem, mas não faz eriçar os pelos dos braços.
Fica aqui mais uma opinião.
Fui ao encontro PORSCHE FANS em Leiria.
No caminho para lá, com médias de 160/180 o carro gastou 13.5l/100km
Nas voltinhas pela cidade de leiria e no passeio à nazaré (à vinda vim a limpar os injetores) baixou para os 11,8.
No regresso, sempre na casa dos 200 fiz 14.9.
Em auto estrada a rolar na casa dos 130/150 não gasta mais de 12.5
Em estradas nacionais tipo porto/régua, em ritmo de passeio anda pelos 11 e a calcar a sério (sempre na AE salta para cima dos 20/22 lts).
Decididamente não é mesmo nada, visto que um BMW 116i gasta quase isto (principalmente acima dos 130 na AE) e que... quem tiver um M3 E46, nunca se safa com menos de 20 l/100km. Estamos a falar de um carro com as performances de um carrera 3.6 atmosférico que em igualdade de circunstancias deve andar pelo 12/14 (digo eu).
Tenho um cls 350i de 2006 que faz consumos razoáveis (consigo andar nos 8lts/100 na AE e a fazer uma condução empenhada raramente passa dos 17lts/100km... mas é um carro muito diferente, com um motor que anda muito bem, mas não faz eriçar os pelos dos braços.
Fica aqui mais uma opinião.
adelino- Iniciado
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Olá Adelino, espero que tenhas feito boa viagem.Tens realmente um dos melhores modelos da marca, quanto ao gastar pode gastar muito ou pouco depende da gasolina que lá metes:brinde:
Mpcgomes- Moderador
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Re: Autonomia de 996 Turbo
OLá Adelino , obrigado pela presença. e pelo que descreves os consumos são bastante satisfatórios para o modelo em causa.
JJ- Fundador / Administrador
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Oi Luis!!
Relativamente à gasolina:
90% das vezes meto 98, mas vou sempre compra-la ao local mais barato. não ligo a marcas. Por hábito é na Prio.
Ela fica tão pouco tempo dentro do depósito, que o motor nem tem tempo para lhe perguntar de que marca é!! :-)
Relativamente à gasolina:
90% das vezes meto 98, mas vou sempre compra-la ao local mais barato. não ligo a marcas. Por hábito é na Prio.
Ela fica tão pouco tempo dentro do depósito, que o motor nem tem tempo para lhe perguntar de que marca é!! :-)
adelino- Iniciado
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Localização : Póvoa de Varzim
Registo : 24/01/2011
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Epá que excelente resposta, nunca tinha pensado nisso, mas é verdadeadelino escreveu:
Ela fica tão pouco tempo dentro do depósito, que o motor nem tem tempo para lhe perguntar de que marca é!! :-)
desatoutinado - Charrinho- Conhecedor
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Re: Autonomia de 996 Turbo
adelino escreveu:Oi Luis!!
Relativamente à gasolina:
90% das vezes meto 98, mas vou sempre compra-la ao local mais barato. não ligo a marcas. Por hábito é na Prio.
Ela fica tão pouco tempo dentro do depósito, que o motor nem tem tempo para lhe perguntar de que marca é!! :-)
o que tu me fizeste rir agora!!
nunca tinha pensado nessa perspetiva...
claudiopinto- Moderador
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Localização : Leiria
Registo : 14/08/2008
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Re: Autonomia de 996 Turbo
O problema das gasolinas é que elas não são aditivadas e não lubrificam toda a parte de injecção, é por ela sair do depósito que poderá haver problemas, se lá ficasse era pacifico, deixa-te dessas gasolinas low cost porque te pode sair bem caro….adelino escreveu:Oi Luis!!
Relativamente à gasolina:
90% das vezes meto 98, mas vou sempre compra-la ao local mais barato. não ligo a marcas. Por hábito é na Prio.
Ela fica tão pouco tempo dentro do depósito, que o motor nem tem tempo para lhe perguntar de que marca é!! :-)
Poderemos abrir um tópico só para essa discussão, este é mais vocacionado para o evento e respectiva reportagem…..
Mpcgomes- Moderador
- Nº de Mensagens : 4014
Localização : Lisboa
Registo : 17/11/2008
Reputação : 29
Re: Autonomia de 996 Turbo
E o tempo que passou no depósito das bombas à espera dos clientes?adelino escreveu:
90% das vezes meto 98, mas vou sempre compra-la ao local mais barato. não ligo a marcas. Por hábito é na Prio.
Ela fica tão pouco tempo dentro do depósito, que o motor nem tem tempo para lhe perguntar de que marca é!! :-)
w00zy- Membro Premium
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Re: Autonomia de 996 Turbo
Como já foi recentemente analisado por laboratórios e revistas da especialidade... no Diesel, a questão dos aditivos era um mito e passou a ser um embuste.
Na gasolina, penso haver ainda menos "aditivos" além dos sistema de injecção trabalharem a muito mais baixa pressão que os Diesel. (corrijam se tiver errado).
Vi há uns anos na moto jornal um teste "empírico" a gasolinas: A mota era um WR250F (motor muito performante, com uma potência específica a rondar os 160 cv vinda de um motor atmosférico monocilíndrico). O banco de potência era único e as afinações também. Apenas se alternou entre as várias gasolinas 95 e 98 de várias marcas. Concluiu-se que haviam marcas em que a gasolina 95 produzia mais potência do que outras com 98 octanas. Ou seja... basicamente conclui há 10 anos o mesmo que foi concluído este ano sobre o Diesel: "É tudo igual ao litro".
Pessoalmente tenho alguns veículos a gasolina.
No Turbo, noto algum embrulhar em baixa rotação com a gasolina 95 o que faz com que circule a uma rotação mais elevada e consequentemente... os consumos sobem. No entanto, bato facilmente a barreira dos 300 com esta gasolina no depósito.
No CLS só ando com 95.
Nas motas, tenho uma Moto-Guzzi Califórnia III de 89 que anda a 98 com aditivo de chumbo, por motivos de configuração do motor e não por uma questão de prestações. A DRz400 já nem me lembro que gota lhe metia... mas aquilo queima de tudo e já não ando com ela.. sei lá. Apanhei um cagaço que tão cedo não volta a andar.
Estou sempre aberto a mudar a minha forma de pensar com opiniões fundamentadas.
(já estamos novamente em off-topic!!)
Na gasolina, penso haver ainda menos "aditivos" além dos sistema de injecção trabalharem a muito mais baixa pressão que os Diesel. (corrijam se tiver errado).
Vi há uns anos na moto jornal um teste "empírico" a gasolinas: A mota era um WR250F (motor muito performante, com uma potência específica a rondar os 160 cv vinda de um motor atmosférico monocilíndrico). O banco de potência era único e as afinações também. Apenas se alternou entre as várias gasolinas 95 e 98 de várias marcas. Concluiu-se que haviam marcas em que a gasolina 95 produzia mais potência do que outras com 98 octanas. Ou seja... basicamente conclui há 10 anos o mesmo que foi concluído este ano sobre o Diesel: "É tudo igual ao litro".
Pessoalmente tenho alguns veículos a gasolina.
No Turbo, noto algum embrulhar em baixa rotação com a gasolina 95 o que faz com que circule a uma rotação mais elevada e consequentemente... os consumos sobem. No entanto, bato facilmente a barreira dos 300 com esta gasolina no depósito.
No CLS só ando com 95.
Nas motas, tenho uma Moto-Guzzi Califórnia III de 89 que anda a 98 com aditivo de chumbo, por motivos de configuração do motor e não por uma questão de prestações. A DRz400 já nem me lembro que gota lhe metia... mas aquilo queima de tudo e já não ando com ela.. sei lá. Apanhei um cagaço que tão cedo não volta a andar.
Estou sempre aberto a mudar a minha forma de pensar com opiniões fundamentadas.
(já estamos novamente em off-topic!!)
adelino- Iniciado
- Nº de Mensagens : 69
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Localização : Póvoa de Varzim
Registo : 24/01/2011
Reputação : 5
Re: Autonomia de 996 Turbo
Não estamos em off topic, eu é que me baralhei todo, ainda foi da "gasolina" de ontem, estava a escrever como se tivesse no topico do evento, sorry...
Voltemos à questão da gasolina, pode ser discutida aqui.As fundamentações de que falas e eu também sou um tipo de mente aberta, é tudo subjectivo, os estudos por vezes são parciais...
Um amigo meu trabalhou na Galp em Aveiras, era camionista desses que transportam gasolina para as gasolineiras, vou relatar-te o que ele me disse...
Todos os camiões são cheios com a mesma gasolina e gasóleo, e depois descarregam as seringas de aditivo dentro dos tanques do fuel para misturar nos mesmos, as gasolinas que vão para low cost (postos gasolina mais baratos como Jumbos e Inters )levam zero de aditivo , as que vão para Galp,BP,etc colocam aditivos...esta informação vale o que vale mas ele não tinha necessidade de estar a mentir, era o trabalho dele...é verdade quando dizem que o fuel é todo igual, lá isso é, à saída do enchimento, mas não à saída do parque !
Isto foi o que ele me disse que fazia. No diesel com uma maior pressão de fuel e sem aditivo e sem poder lubrificante, aquele material de injecção entrega a alma ao criador a medio prazo....
Talvez o Cláudio que trabalha no grupo Fiat possa dar uma ajuda, o que é certo é que metes desse fuel na minha carrinha e até pega de manhã a falhar....tenho tido alguns casos na oficina que as avarias estão relacionadas com o combustivel...
O combustivel bio diesel, se meteres num Opel dos novos á logo codigo de avaria e diz que o fuel não é o adequado !!!!! Portanto a minha opinião é que realmente existem diferenças na qualidade do fuel...
Voltemos à questão da gasolina, pode ser discutida aqui.As fundamentações de que falas e eu também sou um tipo de mente aberta, é tudo subjectivo, os estudos por vezes são parciais...
Um amigo meu trabalhou na Galp em Aveiras, era camionista desses que transportam gasolina para as gasolineiras, vou relatar-te o que ele me disse...
Todos os camiões são cheios com a mesma gasolina e gasóleo, e depois descarregam as seringas de aditivo dentro dos tanques do fuel para misturar nos mesmos, as gasolinas que vão para low cost (postos gasolina mais baratos como Jumbos e Inters )levam zero de aditivo , as que vão para Galp,BP,etc colocam aditivos...esta informação vale o que vale mas ele não tinha necessidade de estar a mentir, era o trabalho dele...é verdade quando dizem que o fuel é todo igual, lá isso é, à saída do enchimento, mas não à saída do parque !
Isto foi o que ele me disse que fazia. No diesel com uma maior pressão de fuel e sem aditivo e sem poder lubrificante, aquele material de injecção entrega a alma ao criador a medio prazo....
Talvez o Cláudio que trabalha no grupo Fiat possa dar uma ajuda, o que é certo é que metes desse fuel na minha carrinha e até pega de manhã a falhar....tenho tido alguns casos na oficina que as avarias estão relacionadas com o combustivel...
O combustivel bio diesel, se meteres num Opel dos novos á logo codigo de avaria e diz que o fuel não é o adequado !!!!! Portanto a minha opinião é que realmente existem diferenças na qualidade do fuel...
Mpcgomes- Moderador
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Registo : 17/11/2008
Reputação : 29
Re: Autonomia de 996 Turbo
No meu 996TT já consegui gastar 9 litros aos 100kms.
Recentemente num destes dias em que o São Pedro abriu as torneiras aqui no norte e em que temos de por o limpa para-brisas no máximo.
Durante 30 minutos fui sempre a 90 km/h porque este carro quando apanha "lençois de agua" na autoestrada é assustador!!!
Confirma-se aquela noção de que os pneus largos são piores para "aquaplanning"....
Apesar disso, a minha recomendação é: se puderem, comprem um!! É um vício delicioso!!! O prazer compensa bem a dor de ir à bomba de gasolina.
Recentemente num destes dias em que o São Pedro abriu as torneiras aqui no norte e em que temos de por o limpa para-brisas no máximo.
Durante 30 minutos fui sempre a 90 km/h porque este carro quando apanha "lençois de agua" na autoestrada é assustador!!!
Confirma-se aquela noção de que os pneus largos são piores para "aquaplanning"....
Apesar disso, a minha recomendação é: se puderem, comprem um!! É um vício delicioso!!! O prazer compensa bem a dor de ir à bomba de gasolina.
doktor- Membro novo
- Nº de Mensagens : 7
Registo : 10/01/2010
Reputação : 0
Re: Autonomia de 996 Turbo
Confirmo o perigo dos pneus largos... qualquer carro com mais de 150cv anda mais do que eu quando está a chover... ainda por cima, tem de se travar bem antes de começar a curvar, pois se tirar o pé a meio de curvas... ai ai ai !!!!
adelino- Iniciado
- Nº de Mensagens : 69
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Localização : Póvoa de Varzim
Registo : 24/01/2011
Reputação : 5
Re: Autonomia de 996 Turbo
Este não foi preciso estar a chover...faltou-lhe o kit de unhas...
Mpcgomes- Moderador
- Nº de Mensagens : 4014
Localização : Lisboa
Registo : 17/11/2008
Reputação : 29
Re: Autonomia de 996 Turbo
Não me consigo rir a ver o vídeo. Só tenho pena do dono do carro...Gostava de ir dar uma volta a Nurburgring um dia, mas tenho muito receio que me aconteça uma coisa destas!
adelino- Iniciado
- Nº de Mensagens : 69
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Registo : 24/01/2011
Reputação : 5
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