garagem csubtil

Boas,

Finalmente algumas fotos da máquina.









CS.

Opcionais:

C27 - SPAIN (country code)
XCE -
XKS - Centre nozzle bracket in dark root grain maple (996)
XNW - TRIM STRIP IN DARK BURR WALNUT/MAPLE
XPC - 3-SPOKE SPORTS STEERING WHEEL IN DARK BURR WALNUT/MAPLE, LEATHER
XPX - INSTRUMENT SURROUND IN DARK BURR WALNUT/MAPLE
XE8 - GEAR LEVER IN DARK BURR WALNUT WITH ALUMINIUM INLAY, LEATHER
XE9 - HANDBRAKE LEVER IN DARK BURR WALNUT WITH ALUMINIUM INLAY, LEATHER
XJ4 - IGNITION LOCK SURROUND IN LEATHER
X71 - ALUMINIUM-COLOURED INSTRUMENT DIALS
288 - HEADLAMP WASHER
440 - MANUAL ANTENNA, 4 LOUDSPEAKERS --> MJ 2002 MJ 2003 --> ANTENNA DIVERSITY
446 - CONCAVE HUB CAPE WITH COLOURED ESCUTCHEON
601 - HEADLAMP LITRONIC
635 - PARKING ASSISTENT
09991 - manufacture from the exclusive-programme

Reparei que no forum, neste tópico, algumas das opções têm 4 caracteres, enquanto que no meu manual as opções apenas têm 3 caracteres... Ignorei o "I" ou "M" antes do código das opções e comparei com este site.

As primeiras 3 opções não consegui identificar até agora.

CS.[center]

csubtil escreveu:Boas,

Finalmente algumas fotos da máquina.









CS.

Lindíssimo este carro, grande compra

Sem dúvida um belo exemplar!
Parabéns

Impecável.
Parabéns e bons passeios.

Que carro fabuloso, a cor assenta-lhe que nem uma luva!

Estou ansioso por ve-lo ao vivo.

Detail Point escreveu:Que carro fabuloso, a cor assenta-lhe que nem uma luva!

Estou ansioso por ve-lo ao vivo.

Podes vê-lo dia 1 no encontro. A propósito ainda não te inscreveste.

Está muito bonito esse 4s!

Muitos parabéns!
Está muito bonito e parece bem cuidadinho...

JJ escreveu:

Detail Point escreveu:Que carro fabuloso, a cor assenta-lhe que nem uma luva!

Estou ansioso por ve-lo ao vivo.

Podes vê-lo dia 1 no encontro. A propósito ainda não te inscreveste.

Não me inscrevi pois não posso ir, estou a trabalhar nesse dia... para variar.

Quanto ao 911 do Cláudio, pode ser que ele um dia destes queira deixar o carro a 100% e me faça uma visita ;)

Está um espanto..

Muito bonito! Boa combinação de cores, num modelo mais requintado

Espero que proporcione muitas alegrias ;)

Cumprimentos e boas curvas!

Muito obrigado a todos pelo feedback.

É realmente a concretização de um sonho!

Apetece-me conduzi-lo todos os dias, infelizmente não tenho essa disponibilidade de tempo, como tal passo a semana a desejar que não chova no fim-de-semana para inventar um almoço longe de Lisboa para poder usar o carro!

CS.

Andar sem capota é uma sensação muito boa, sem dúvida. Como eu costumo dizer...é como o Natal, é quando um homem quiser cheguei a andar com chuva, miudinha, mas chuva claro, o carro não era recente...mas recordo esse carro com bastante saudade.

Imagino quando se tem um carro desportivo, um motor potente, um som bem bonito...e curvas! Impõe-se a pergunta..."what else?"

Que lindo exemplar!

Muitos parabens e a maior das sortes com a máquina!

Linda linda linda!

Um abraço
Marco

Grande máquina, 5 estrelas mesmo...parabéns

Excelente máquina, parabéns

Este Sábado passado foi dia de ir à inspecção.

Feliz coincidência, a viatura que ia fazer a inspecção à minha frente era um Porsche 911 de 1967.





Falei com o dono que me disse que estava a terminar de restaurar a chapa + pintura do seu 911, ainda lhe faltava fazer alguns "ajustes" na parte eléctrica mas que queria deixar o IPO já feito. Penso que passou... (qd ele saíu estava eu a fazer a IPO).

O meu passou, o inspector disse-me que está como novo, sem fugas, motor limpo, etc...

CS.

Que feliz encontro, era bom que tivessemos muitos como este, também no nosso forum.

Tens um bonito automovel e foi engraçado esse encontro de duas gerações distintas, toda a sorte do mundo com a máquina, é daqueles automoveis que não deixa ninguém indiferente.

duas belas máquinas

Sao 4 gerações de 911 que separam estes 2 belos exemplares!

Gerações com raça

Boas,

Update da minha experiência como proprietário de um 911 com 9 anos e 116.000 kms, durante estes 9 meses em que tenho o carro.

Nov. 2012 - 110.500 kms, acabado de adquirir, fiz revisão maior (incluíndo as velas, correia, óleo dos travões) e foram substituídos os retentores do RMS, retentor do IMS e substituída a embraiagem (retentores + kit embraiagem, custo do stand que me vendeu o carro). Serviços efectuados CP Lisboa.

Abr. 2013 - 113.000 kms, coloquei um termostato de baixa temperatura (70 ºC) da Wahler, substituição da bomba de água (por prevenção, a original ainda estava em bom estado), substituição do liquido de refrigeração, substituição da tampa do tanque de expansão do liquido de refrigeração, substituição do óleo da caixa de velocidades e do diferencial da frente (só era necessário aos 140.000 kms mas antecipei). Tive ainda que colocar uma tampa do lava faróis que saltou (por lapso accionei o lava faróis a +200 km/h e saltou o espelho/tampa). Serviços efectuados CP Lisboa.

Jul. 2013 - 116.000 kms, substituição do diferencial da frente, devido a ruído em desaceleração (provavelmente um ou mais rolamentos gripados). Felizmente, o stand que me vendeu o carro assumiu o custo da reparação (+4.000,00€). Serviços efectuados CP Lisboa.

Neste próximo sábado vai levar 2 pneus novos no eixo traseiro, calibragem das 4 rodas e alinhamento de direcção. Vou colocar Michelin Pilot Sport 2 N3 para serem iguais aos da frente (que ainda estão como novos). Vou fazer isto na Pneuvita.

Aos poucos estou a colocar o carro como novo!

Planos/alterações que ainda pretendo fazer:
- detalhe exterior completo
- escape + catalizadores 200 cpi da Kline Innovations
- renovação da suspensão, estou a pensar em amortecedores Bilstein B8 + molas HR -25mm, kit de casquilhos powerflex
- substituir preventivamente o separador ar/óleo

CS.

Bem,

Hoje recebi o escape + kats de 200 cpi da Kline Innovation

Deverei montar na 1a semana de Janeiro.

No forum 911uk.com é dos preferidos pelo som do escape. Excelente qualidade de construção e preço.

Vou fazer teste banco de potência antes e depois.