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Novo 911 Targa

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Mensagem por JJ 15/1/2014, 17:43

Novo 911 Targa: a estreia mundial de um clássico moderno
Novo 911 Targa  5z92



Novo 911 Targa  N7c2



A estreia mundial do 911 Targa ocorre no Salão Internacional Norte Americano de Detroit (NAIAS), onde a Porsche mostra, pela primeira vez ao público, a última geração do extravagante 911 Targa. Este modelo é o primeiro a combinar o conceito clássico do Targa com o tecto elaborado com tecnologia de ponta. Tal como o icónico original Targa, o novo modelo possui a famosa e característica barra no lugar dos pilares B, uma secção de tecto amovível que cobre os bancos dianteiros e uma janela traseira envolvente sem pilar C.

Novo 911 Targa  50ge


Ao contrário da versão clássica, a secção do tecto do novo Targa pode ser aberta ou fechada apenas com o pressionar de um botão. Quando este botão é pressionado, o sistema do tecto, totalmente automático, armazena a capota atrás dos bancos traseiros, gerando um verdadeiro espectáculo de engenharia. A tracção integral (PTM) presente de série é uma característica típica da Porsche e garante que a última geração do 911 também ofereça uma dinâmica excelente em todas as condições climatéricas e de aderência.

Novo 911 Targa  Fit0



Com estes recursos, o novo 911 Targa apresenta-se como uma reedição inovadora e com uma qualidade de topo do clássico modelo de 1965. O novo Targa partilha muitos pontos em comum com o 911 Carrera 4 Cabriolet; até à linha das janelas, a tecnologia e a carroçaria são idênticas. A combinação da traseira mais larga, típica das versões com tracção integral, a barra Targa e a janela traseira em forma de cúpula, dão ao novo 911 Targa uma aparência extremamente desportiva e um perfil muito baixo.

Duas versões do modelo, exclusivamente com tracção integral

Tal como com o seu antecessor, a nova geração Targa chega em duas versões, exclusivamente com tracção integral. O 911 Targa 4 possui um motor boxer de seis cilindros com 3.4 Litros a debitar 350 cv. Equipado com a caixa Porsche Doppelkupplung (PDK) e o pacote Sport Chrono, consegue acelerar dos zero aos 100 km/h em apenas 4,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 282 km/h. O consumo de combustível no circuito combinado (NEDC) é de 9,5 e 8,7 litros/100 km, dependendo da transmissão utilizada, o que corresponde a emissões de CO2 entre as 223 e as 204 g/km. A versão de topo é o 911 Targa 4S, que debita 400 CV do motor de 3,8 litros.

Este consegue uma velocidade máxima de 296 km/h e, com a caixa PDK e o pacote Sport Chrono, acelerar em apenas 4,4 segundos dos zero aos 100 km/h. O consumo de combustível varia entre os 10,0 e os 9,2 litros por cada 100 km no percurso combinado (NEDC), dependendo da transmissão escolhida, o que corresponde a emissões de CO2 de 237 e 214 g/km. Com estes valores, este modelo está a par das elevadas capacidades do 911 Carrera 4 Cabriolet em termos de motor e performance na estrada, bem como de eficiência. Ambos os desportivos estão certificados para cumprir a norma de emissões Euro 6.

Em Portugal, o 911 Targa 4 vai custar 137.646 euros (137.923 euros com a caixa PDK) e o 911 Targa 4S 157.409 euros (156.981 euros com a caixa PDK), tendo em conta os impostos à data.

Novo 911 Targa  Pe9n


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Mensagem por desatoutinado - Charrinho 15/1/2014, 22:18

Lindo, espetacular, bombastico, bonito.....  Novo 911 Targa  146121 Novo 911 Targa  146121 Novo 911 Targa  146121 Novo 911 Targa  405433 Novo 911 Targa  405433 Novo 911 Targa  405433 Novo 911 Targa  405433 Novo 911 Targa  738894 Novo 911 Targa  738894 Novo 911 Targa  738894 Novo 911 Targa  328144 Novo 911 Targa  328144 Novo 911 Targa  328144 Novo 911 Targa  328144 Novo 911 Targa  423204 Novo 911 Targa  423204 Novo 911 Targa  423204 Novo 911 Targa  423204 
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Novo 911 Targa  Empty Re: Novo 911 Targa

Mensagem por JJ 17/1/2014, 16:57

É verdade o Targa está fantástico. Novo 911 Targa  738894 
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