996 em mira!

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996 em mira!

Mensagem por JGMP em 16/2/2016, 15:27

Olá,

Sou o João, e estou a fazer contas à vida para saber se fico com um 996 mk2 de um familiar.
É um C2 importado, tiptronic (sim, eu sei, o manual é mais giro de guiar, mas para utilização diária até o acho mais confortável) e penso em ficar com ele por ter uma ligação especial ao carro. Foi o carro que usei no dia do meu casamento, e andei uns bons dias com ele antes e depois.

Como sou novo, a família vai começar a crescer e a carreira está no início, queria fazer-vos algumas perguntas, a vocês que tanto sabem sobre esta marca fantástica.

O que posso esperar de custos anuais com um carro destes (com as coisas a correr bem.)?

O que posso esperar de custos para reparações maiores?

Compensa o uso de oficinas especializadas fora da rede ou um CP vale o acréscimo de preço?

Dicas (já sei sobre o IMS e RMS.) de quem convive com estes carros no dia-a-dia?

Obrigado a todos,

Cumprimentos,


João

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Re: 996 em mira!

Mensagem por albatroz em 17/2/2016, 00:05

É um carro que se porta muito bem no dia-a-dia, tenho um 4S e é que uso no meu dia.

Ter o cuidado da temperatura do oleo antes de "brincar" com o motor, em relação às oficinas sou da opinião de ir na marca (existem varias oficiais, variam é o atendimento), pois mexer nesses carros convém que seja por alguém que sabe que está a fazer, afinal não é um carro banal de mecânica convencional.


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Re: 996 em mira!

Mensagem por Edo em 17/2/2016, 21:22

Copie isto talves traduçao nao seja muito Boa :

Produzido a partir de 1998 a 2005 quase 140.000 cópias, este 911 é generalizada em nossas estradas e... em nossa oportunidade! Encontrou todos os preços, de 16.000 € e até mais do que €50.000. Claramente, é um excelente negócio, porque seu valor só pode subir. Só para ser convencido, por ogle no preço de outros 911!


Um supercarro para o preço de um diesel compacto?


Pelo preço de um Renault Clio dCi, portanto, é possível comprar um Porsche 911. No papel, o caso é ouvido rapidamente: introduzido em 1997, o 996 continua a ser um autêntico 911 com melhor desempenho. Seu plano 3,4 l seis desenvolve 300 cavalos em um primeiro passo, para então chegar a 320 cavalos em 2001, com motor de fase 2 rebored a 3,6 litros. Além do GT3 e Turbo que não vamos aqui discutir, 996 tem conhecido muitas variantes: cupê, conversível, 2 ou 4 rodas motrizes, manual ou automática, Carrera 4S, Targa...


Eficiente e confiável


Com uma velocidade máxima de 280 km/h e um 0 a 100 km/h em 5,2 segundos, engoliu o 996 oferece supercarros italianos digno desempenho da década de 1980! A boa notícia é que, ao contrário da última, manutenção prova muito menos cara e confiabilidade é muito melhor. Assim, não é raro ver um 996 exceder 300.000 km! Portanto, este modelo não é usurpar a reputação da Porsche.


Motor


É sólido! No entanto, o sólido não significa inquebrável. Portanto, para mover o carro para um especialista para o diagnóstico, para verificar se o belle não experimentou motor de excesso de velocidade. Atenção com os veículos do exterior: o medidor pode ser adulterado. Conhecida fraqueza do motor do 996 e principalmente na versão 3.4, o IMS rolamento que pode quebrar e treinar com ele, um motor soprado. O caso é raro, mas não improvável. Tendo em conta o custo de um motor de reparação (mais), todos substituem preventivamente um modelo mais forte, particularmente na reabilitação da embreagem. Custo da intervenção: um pouco mais de 2.000 € em um especialista independente.


Se o motor em si tem uma confiabilidade bonita, não pode ser dito de dispositivos: bobinas de ignição têm uma vida limitada (400€), o aquecedor pode fugir a médio prazo e a bateria está descarregada muito rapidamente. Como tal, o alternador não parece eterno e substituindo dói o portfólio: €1,500. Não deu, concordo, mas isso é muito longe das taxas cobrado na Ferrari!


Para mantê-lo onde?


Para uma fácil manutenção, o preço pode ir de 250 para mais de 1,000 €! Tudo depende de você escolher a farmácia: um pequena especialista independente ou Porsche oficial do centro. As taxas cobradas pelas primeiras são obviamente tentadoras, mas a qualidade do serviço pode ser variável... Sem mencionar o impacto sobre o valor do carro: um serviço aprovado por um livro de centro oficial tem um impacto positivo no lado do veículo.


Acabamento


Aqui, novamente, o 996 falhar não a reputação da marca. Ajustes são puro, idade de plásticos bem com tempo e couros são de boa qualidade. O acabamento talvez não é igual a de modelos anteriores, mas no geral, o 996 enfrentar muito bem ao teste do tempo. Corrosão também não é um problema, mas como todos os cortes esportivos, a lâmina do pára-choque dianteiro pode ser danificada. Seu substituto permanece bastante moderado: menos de 200 euros, tudo incluído.

Aconsselho mudar o rolamento ,pois a reparaçao do motor pode ficar pour mais de 10000€.

Cumps!
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Re: 996 em mira!

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