A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por JJ em 20/4/2008, 16:55

Mas porque é que o M. Pais do Amaral, não nos esclarece de uma vez por todas?

Não sei do que está a espera, uma pessoa que passa horas e horas agarrada ao Forum, ja devia ter respondido a isto.

Ou sera que esta a testar as nossas capacidades, para ver se la conseguimos chegar, com a equipa de inspectores em campo? scratch

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 20/4/2008, 17:17

Jose Jacob escreveu:Mas porque é que o M. Pais do Amaral, não nos esclarece de uma vez por todas?

Não sei do que está a espera, uma pessoa que passa horas e horas agarrada ao Forum, ja devia ter respondido a isto.


Ó Jota: o homem tem mais que fazer...nós é que somos uns pobres coitados.

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 27/4/2008, 18:01

Parece lindo. Nao tens umas fotos de outros angulos sem ser so da traseira?

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 27/4/2008, 19:08

pranxas escreveu:Parece lindo. Nao tens umas fotos de outros angulos sem ser so da traseira?

http://porschefans.forumotion.com/fotos-porsche-f33/pornografia-t679.htm

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Mensagem por Convidad em 27/4/2008, 19:14

zicoramone escreveu:
pranxas escreveu:Parece lindo. Nao tens umas fotos de outros angulos sem ser so da traseira?

http://porschefans.forumotion.com/fotos-porsche-f33/pornografia-t679.htm

Sim... mas o rapaz tem razão é só de traseira... uma em que se veja a frente devia estar no link anterior...

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 27/4/2008, 20:51

Aqui vai uma da frente

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 28/4/2008, 12:02

Zico,

esses escapes são (pela ideia de igonante na matéria que tenho) um pouco mais abertos que os normais e um pouco mais ruídosos, certo? Não sei se serão específicos do GT3, mas já vi um 996 Carrera 2 igual ao meu com esses escapes e o ruído era brutal...

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 28/4/2008, 16:08

Simon 911 escreveu:Zico,

esses escapes são (pela ideia de igonante na matéria que tenho) um pouco mais abertos que os normais e um pouco mais ruídosos, certo? Não sei se serão específicos do GT3, mas já vi um 996 Carrera 2 igual ao meu com esses escapes e o ruído era brutal...

Estás a falar das ponteiras do escape, certo? (que é a única coisa que consegues ver). O barulho não vem daí. As ponteiras que tenho neste momento no meu carro são cromadas e iguais a qualquer modelo. As originais do GT3 são ligeiramente mais fechadas, mas são exactamente como estas e não se consegue distinguir a diferença. Estas estão cromadas e notam-se mais. O barulho vem do sistema de escape, nomeadamente das panelas, do bypass do catalizador e do sistema de admissão de ar.

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Mensagem por Convidad em 28/4/2008, 17:24

zicoramone escreveu:
Simon 911 escreveu:Zico,

esses escapes são (pela ideia de igonante na matéria que tenho) um pouco mais abertos que os normais e um pouco mais ruídosos, certo? Não sei se serão específicos do GT3, mas já vi um 996 Carrera 2 igual ao meu com esses escapes e o ruído era brutal...

Estás a falar das ponteiras do escape, certo? (que é a única coisa que consegues ver). O barulho não vem daí. As ponteiras que tenho neste momento no meu carro são cromadas e iguais a qualquer modelo. As originais do GT3 são ligeiramente mais fechadas, mas são exactamente como estas e não se consegue distinguir a diferença. Estas estão cromadas e notam-se mais. O barulho vem do sistema de escape, nomeadamente das panelas, do bypass do catalizador e do sistema de admissão de ar.

scratch AAAAhhhhhhhh!!!!! scratch

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Mensagem por Convidad em 28/4/2008, 18:05

Smart Top escreveu:
zicoramone escreveu:
pranxas escreveu:Parece lindo. Nao tens umas fotos de outros angulos sem ser so da traseira?

http://porschefans.forumotion.com/fotos-porsche-f33/pornografia-t679.htm

Sim... mas o rapaz tem razão é só de traseira... uma em que se veja a frente devia estar no link anterior...

Ta visto q o zico só sabe tirar fotos a traseiros... lol!

Obrigado mamaurao.

Aproposito.. Está brutal!

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Mensagem por Convidad em 28/4/2008, 18:22

pranxas escreveu:Aproposito.. Está brutal!
Gracias, amigo

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Mensagem por redMX5 em 4/6/2008, 23:34

Zico
Isso é a chamada máquina de sonho.
Ora aqui está um carro que devia fazer o GumBall. Aí sim, estaria como peixe na água no meio das máquinas de eleição deste mundo e sabe-se que se não também...do outro

Conto ver esse carro no local para o qual projectado - a pista. Logo espero vê-lo num próximo TD, seja lá onde ele for.
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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 5/6/2008, 00:05

redMX5 escreveu:Zico
Isso é a chamada máquina de sonho.
Ora aqui está um carro que devia fazer o GumBall. Aí sim, estaria como peixe na água no meio das máquinas de eleição deste mundo e sabe-se que se não também...do outro

Conto ver esse carro no local para o qual projectado - a pista. Logo espero vê-lo num próximo TD, seja lá onde ele for.
Muito obrigado. Eu já sabia que não se ia assustar com a asa e ia gostar

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Mensagem por redMX5 em 5/6/2008, 00:09

Assustar, assustar não...mas que...digamos...é uma asa avantajada, isso é.
É a chamada senhora asa.

Já agora quanto é a downforce que ela produz e a que velocidades?
Nota-se em condução o seu efeito?
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Mensagem por Convidad em 5/6/2008, 00:33

redMX5 escreveu:Já agora quanto é a downforce que ela produz e a que velocidades?
Nota-se em condução o seu efeito?
Não lhe sei responder com especificidades técnicas. Agora, não há dúvida alguma que a coisa surte efeito. Sente-se uma grande diferença, principalmente a curvar depressa. Nota-se bem a força que ali se gera. A asa é a do GT3 Cup e tem 3 ou 4 posições ajustáveis (com ferramentas). Eu já ponho na mais baixa...para não exagerar (ainda mais). Para além disto, ainda tem a vantagem de ser toda em carbono, bem como o deck que serve de tampa ao motor, que também é do Cup.

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Mensagem por Convidad em 5/6/2008, 01:35

todos a dar "graxa" nao é ? tssss ....pois eu ca digo a verdade !
Essas coisas de "Carboneite" é p´ra novos ricos !
para ficar top mesmo ...eu por mim , so lhe metia era uns cromados e umas colunas decentes para um radio ALPINE com um big ecra para o pessoal ...ah , e tb uns leds azuis claro ( tanto de lado como por cima) com uma alcatifazinha no chao da pseudo-mala/lugares atras e aproveitava e colocava uns belos encostos de banco - vejam na D-mail uns tipo "de verga" , que beleza , que conforto ...assim ja se pode suar a vontade e coçar aquela espinha traquina que temos nas costas desde os tempos da puberdade..ahhhhh...

Para terminar , so mesmo um lindo dragao pendurado numa corrente no espelho e um lindo cachecol da seleççao entrelaçado na rollcage atras.

ahhh ...assim sim , lindo de morrer!drunken

PS . ultimo retoque , um Galo de Barcelos , é sempre um objecto de culto , alem de possuidor uma beleza inquestionavel , traz aquele ar futurista, que este automovel ate consegue prever o tempo ! um MUST ( para os mais abonados claro) .
Fiquem bem ,e olhem os proximos conselhos ja sao a pagar

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Mensagem por Convidad em 5/6/2008, 20:52

Sim Sim ....Já estou a imaginar.....janelas abertas....alto som a bombar.....e o Zico a abanar a cabeça como o indiano no anuncio do 206

http://br.youtube.com/watch?v=E7eOVpBCtPo

nineeleven_turbo

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Mensagem por Convidad em 5/6/2008, 20:56

...o Zico nem "bufa" ...ja viu que tocamos no ponto ehehehe

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 5/6/2008, 23:35

Grande màquina ehhehe

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Mensagem por Convidad em 6/6/2008, 00:06

redMX5 escreveu:
Já agora quanto é a downforce que ela produz e a que velocidades?
Nota-se em condução o seu efeito?

Bem ele não te responde, mas eu vou-te dizer...

É variável, segundo o número de garrafas de cerveja que tem em cima, e se estão cheias ou vazias...

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Mensagem por Convidad em 6/6/2008, 00:15

Smart Top escreveu:É variável, segundo o número de garrafas de cerveja que tem em cima, e se estão cheias ou vazias...

Hahaha....agora esteve em grande nível Smart. Já agora é capaz de me fazer um favor e explicar a esses reçabiados ignorantes que são o Jorgepin e o nineeleven_turbo que a grande vantagem da "carbonite" é tornar o carro mais leve e não ter que usar aquelas peças de chumbo que eles usam nos carros deles. É que só os sofás de couro que eles têm nos seus carros pesam 10 vezes mais do que as minhas desconfortáveis cadeiras. Obrigado.

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Mensagem por redMX5 em 6/6/2008, 00:32

Pera aí!!! Agora fez-se-me aqui uma reviravolta no meu pensamento...

Ora vejamos:
1º - A "carbonite" é ser mais leve
2º- A tampa da mala e a asa do GT3 do Zico são em "carbonite"
3º - Logo a traseira do GT3 vai ficar mais leve
4º - Mas depois a asa é lá colocada para dar mais peso à traseira por efeito aerodinâmico.

...ou seja estamos aqui em face da chamada "pescadinha de rabo na boca"...ou será que não?
Ora expliquem-se lá os senhores entendidos nestas matérias!!!
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Mensagem por Convidad em 6/6/2008, 00:43

redMX5 escreveu:Pera aí!!! Agora fez-se-me aqui uma reviravolta no meu pensamento...

Ora vejamos:
1º - A "carbonite" é ser mais leve
2º- A tampa da mala e a asa do GT3 do Zico são em "carbonite"
3º - Logo a traseira do GT3 vai ficar mais leve
4º - Mas depois a asa é lá colocada para dar mais peso à traseira por efeito aerodinâmico.

...ou seja estamos aqui em face da chamada "pescadinha de rabo na boca"...ou será que não?
Ora expliquem-se lá os senhores entendidos nestas matérias!!!

Isso já tem que ser o MRS a responder lol!

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Mensagem por Convidad em 6/6/2008, 02:41

...a explicaçao é simples ...é mais leve ( importante para bx velocidades e como tal qd estamos na presença de menor causa-efeito aerodinamico) , no entanto a altas velocidades ( em que ja é importante o Downforce maior ) supostamente esta nova "asa plastica" com autocolantes carbono-like deve fazer com que o carro tenha melhor "aderencia"....

Claro que tudo isto é irrisorio considerando que quem vai ao volante é o Zico

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Re: A MINHA GARAGEM: este post vai IMPLODIR dentro de momentos..

Mensagem por Convidad em 6/6/2008, 02:58

PFFFFFFFFF aí essa ignorancia ;)

Ora bem, não sou um expert em mecânica, mas uma coisa não tem nada a ver com a outra, penso eu.

Ou seja:

1º O objectivo de reduzir o peso é tornar a relação entre Kg e CV mais favoravel, para aumentar as performances do carro. pretende-se sempre menos peso por Cv, e isso consegue-se reduzindo o peso ou aumentando os cavalos.


2º O objectivo da asa traseira, não é tornar a traseira mais pesada, mas sim aumentar o apoio aerodinâmico, o que coloca o automóvel mais preso ao chão, para dar mais estabilidade e este não levantar as rodas do chão.

Como exemplo, temos as penas das aves, são leves e consuante a sua inclinação a ave sobe ou desce em pleno vôo, o mesmo se passa com os flaps do avião, este não fica mais leve ou mais pesado quer eles estejam levantados ou não.

3º No 911 a traseira é a zona mais pesada do automovel, e o feito que provoca é o mesmo de se atirar um martelo ao ar, das mais variadas maneira, o resultado é sempre o mesmo, ou seja a cabeça do martelo por ser mais pesada, tende sempre a cair no chão em 1º lugar. Daí a tendencia do 911 de fujir de traseira.

Táaaaaaaaa a perceber SOTOR ZICO Hummm lol!

nineeleven_turbo

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