Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
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Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Stuttgart
Porsche AG apresenta duas novas estrelas no Salão do Automóvel de Los Angeles. A conferência de imprensa será realizada em 16 de novembro às 12h05 (hora local) no Centro de Convenções, serão apresentados o novo 911 Carrera, que se estreia nas Américas, e um modelo de excelente desempenho e aparência a ser revelado como muito dinâmico, um veículo que irá proporcionar o prazer de condução mais autêntica.
O resto do programa que a Porsche tem para o show não é menos atraente. Os visitantes podem desfrutar de uma seção especial com variantes Panamera e Cayenne híbrido, dois veículos que se destacam por seu excelente desempenho, bem como uma combinação de eficiência e emissões muito baixas. Também estabelecem os dois lugares
com motor central Boxster e Cayman, caracterizados por sua esportividade intransigente.
O 911 Carrera nova geração que é lançado, os Estados Unidos tem sofrido profundas alterações no seu desenvolvimento, e destacou por uma longa distância entre eixos de 100 mm. O design leve também é completamente novo, com uma carroçaria inovadora que mistura de alumínio e aço para maior leveza, desportividade e conforto superiores mais elevados. A transmissão manual de sete velocidades é um mundo que é parte do equipamento de série do veículo, enquanto a caixa de velocidades de embraiagem dupla Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), também com sete marchas, está disponível como uma opção. Por outro lado, os novos sistemas de controle ativo para melhorar as qualidades dinâmicas níveis sem precedentes.
O novo 911 Carrera regressa para começar, como nas gerações anteriores, estabelecendo o padrão em sua classe em desempenho e eficiência. Todas as versões têm um cupê do consumidor é claramente menos de dez litros por 100 km. O consumo de combustível e as emissões são 16% mais baixo do que seu antecessor. A nova geração é lançada com a variante Carrera 911, equipado com o seis cilindros de 3,4 litros de 350 cv, eo 911 Carrera S, que traz uma mecânica de 3.8 litros boxer e 400 hp.
A combinação de desempenho desportivo e alta eficiência é um dos pontos fortes dos modelos Porsche. O híbrido Panamera S Hybrid e Cayenne S é um exemplo claro desses atributos da marca. Na classe de carros de luxo, Gran Turismo é o mais rápido híbridos ainda mais barato, com o mercado mais baixas emissões de CO2. Com o mesmo motor, o Cayenne S Hybrid traz tecnologia de ponta para o mercado Porsche SUV. Ambos oferecem uma potência total de 380 hp e pode abranger não só pequenas distâncias no modo elétrico puro, mas também se beneficiam do sistema para alcançar particularmente baixas emissões ao viajar em alta velocidade.
JJ- Fundador / Administrador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Que novidade será esta?
Convidad- Convidado
Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Pois também não faço ideia. parece ser mesmo surpresa.
JJ- Fundador / Administrador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Vamos esperar para ver!!!
claudiopinto- Moderador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Frankfurt, 4 nov (Lusa)- A Porsche SE, que agrupa as participações de 50 por cento da Porsche AG e da Volkswagen, sofreu, nos primeiros nove meses do ano, perdas de 462 milhões de euros devido a uma nova valorização das opções de venda das ações da marca.
A Porsche SE anunciou hoje que estes prejuízos se devem à interrupção em setembro do processo de fusão com a Volkswagen, que está envolto em polémica e acumula processos jurídicos nos Estados Unidos e na Alemanha.
O resultado financeiro foi castigado pelos 3,7 mil milhões de euros que a empresa teve de assumir pelo novo valor das opções de venda de ações na Porsche AG.
É bom que tenham surpresas para incentivar as vendas...
A Porsche SE anunciou hoje que estes prejuízos se devem à interrupção em setembro do processo de fusão com a Volkswagen, que está envolto em polémica e acumula processos jurídicos nos Estados Unidos e na Alemanha.
O resultado financeiro foi castigado pelos 3,7 mil milhões de euros que a empresa teve de assumir pelo novo valor das opções de venda de ações na Porsche AG.
É bom que tenham surpresas para incentivar as vendas...
Mpcgomes- Moderador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
...mais uns golpes financeiros para agitar o mercado de capitais, os accionistas, e entreter os especuladores...
claudiopinto- Moderador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
fechem as bolsas e toca a trabalhar como todo o mundo lololololol
albatroz- Moderador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
albatroz escreveu:fechem as bolsas e toca a trabalhar como todo o mundo lololololol
Devia ser bonito...fechar as bolsas só com uma guerra mundial....
Mpcgomes- Moderador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
PedroAlcova escreveu:Que novidade será esta?
O modelo ainda é um total mistério, sendo que a marca alemã apenas se resume a dizer que ele terá um “desempenho impressionante, um aspecto dinâmico e vai exalar puro prazer ao dconduzir”.
Como será apresentado ao lado de Cayman e Boxster, podemos imaginar que seja o 911 Cabrio ou o 911 Carrera 4.
Não sabemos nem se será apenas um carro conceito ou um modelo de produção. Teremos que aguardar para mais novidades.
De qualquer forma, vamos esperar a abertura do evento californiano nos próximos dias
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Entretanto com estreia marcada para Los Angeles temos o:
Cayman R - teaser
Cayman R - teaser
JJ- Fundador / Administrador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Panamera GTS - A grande novidade em Los Angeles
Pois a novidade está revelada, trata-se então de uma versão mais desportiva do Panamera.
O Panamera está longe de ser unanimidade entre os entusiastas da Porsche, mas conquistou um lugar cativo entre os modelos históricos da marca de Stuttgart. Parte desta aprovação se deve ao lançamento de várias versões nervosas, que não negam o parentesco com máquinas da estirpe de Boxster, Cayman e 911. É neste seleto grupo que se junta o Panamera GTS, a grande novidade da Porsche em Los Angeles.
Como um bom desportivo que é, o modelo tem um motor de respeito debaixo do capot. Trata-se do conhecido 4.8 V8, mas modificado para render 424 cv. Não é uma cavalaria tão brutal quanto a das versões Turbo e Turbo S - que entregam 500 cv e 550 cv, respectivamente -, mas é mais do que suficiente para proporcionar momentos de diversão ao volante. Segundo números divulgados pela marca, o GTS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e chega aos 288 km/h.
O Panamera GTS conta com itens como suspensão a ar com regulagem de altura (em sua altura normal, o carro ainda é 10 milímetros mais baixo que as outras versões), discos de travão com diâmetro maior que as peças originais e alargadores de cinco milímetros no eixo traseiro. A novidade que estreia no GTS é um sistema chamado Sound Symposer, que regula a intensidade e o volume do som que sai dos escapamentos pronto para "invadir" a aconchegante cabine para quatro pessoas.
As outras tecnologias presentes nos demais Porsches, como o bloqueio eletrónico do diferencial e o controle de vetorização de torque, também equipam o Panamera. A mesma coisa acontece com o pacote Sport Chrono Plus, que, entre outros mimos, oferece até um cronômetro de alta precisão para marcar os tempos de voltas realizadas com segurança em circuitos fechados.
Por fora, o Panamera GTS é identificado por detalhes como o para-choque frontal emprestado do modelo Turbo, o spoiler traseiro com quatro estágios (também vindo do Turbo), faróis escurecidos e detalhes pintados na cor preta com acabamento brilhante.
Pois a novidade está revelada, trata-se então de uma versão mais desportiva do Panamera.
O Panamera está longe de ser unanimidade entre os entusiastas da Porsche, mas conquistou um lugar cativo entre os modelos históricos da marca de Stuttgart. Parte desta aprovação se deve ao lançamento de várias versões nervosas, que não negam o parentesco com máquinas da estirpe de Boxster, Cayman e 911. É neste seleto grupo que se junta o Panamera GTS, a grande novidade da Porsche em Los Angeles.
Como um bom desportivo que é, o modelo tem um motor de respeito debaixo do capot. Trata-se do conhecido 4.8 V8, mas modificado para render 424 cv. Não é uma cavalaria tão brutal quanto a das versões Turbo e Turbo S - que entregam 500 cv e 550 cv, respectivamente -, mas é mais do que suficiente para proporcionar momentos de diversão ao volante. Segundo números divulgados pela marca, o GTS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos e chega aos 288 km/h.
O Panamera GTS conta com itens como suspensão a ar com regulagem de altura (em sua altura normal, o carro ainda é 10 milímetros mais baixo que as outras versões), discos de travão com diâmetro maior que as peças originais e alargadores de cinco milímetros no eixo traseiro. A novidade que estreia no GTS é um sistema chamado Sound Symposer, que regula a intensidade e o volume do som que sai dos escapamentos pronto para "invadir" a aconchegante cabine para quatro pessoas.
As outras tecnologias presentes nos demais Porsches, como o bloqueio eletrónico do diferencial e o controle de vetorização de torque, também equipam o Panamera. A mesma coisa acontece com o pacote Sport Chrono Plus, que, entre outros mimos, oferece até um cronômetro de alta precisão para marcar os tempos de voltas realizadas com segurança em circuitos fechados.
Por fora, o Panamera GTS é identificado por detalhes como o para-choque frontal emprestado do modelo Turbo, o spoiler traseiro com quatro estágios (também vindo do Turbo), faróis escurecidos e detalhes pintados na cor preta com acabamento brilhante.
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
O Panamera GTS deverá custar 157 012 euros no mercado português
O modelo está equipado da caixa PDK de dupla embraiagem de sete relações, com o pack Sport Chrono a estar incluído no equipamento de série. A aceleração de 0 a 100 km/h do Panamera GTS é feita em 4,5 segundos. A velocidade máxima é de 288 km/h. O consumo médio é de 10,9 l/100 km ou de 10,7 l/100 km se o veículo montar pneus de baixa resistência.
O modelo está equipado da caixa PDK de dupla embraiagem de sete relações, com o pack Sport Chrono a estar incluído no equipamento de série. A aceleração de 0 a 100 km/h do Panamera GTS é feita em 4,5 segundos. A velocidade máxima é de 288 km/h. O consumo médio é de 10,9 l/100 km ou de 10,7 l/100 km se o veículo montar pneus de baixa resistência.
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Qnd houver imagens para podermos apreciar será melhor, mas como referiste é um modelo nao muito consensual entre os adeptos da marca, gosto do modelo mas para que adquirir essa versao GTS? para isso compra-se o 911 GTS e tem um modelo brutal, se é para ir com a familia atras (foi para isso q o panamera apareceu) já basta a versão turbo, que interesse tem ir a abrir pela estrada fora com mulher e putos atras???
albatroz- Moderador
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Ora bem Luis, pediste e aqui tens as imagens:
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Re: Porsche estreia o novo 911 Carrera nos EU e apresenta uma novidade mundial
Última edição por JJ em 18/11/2011, 12:16, editado 1 vez(es)
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