É o novo Boxster

Está mesmo muito lindo.




O lançamento da nova geração do Boxster será no próximo dia 14 de Abril de 2012.

A nova geração deste veículo desportivo faz a sua estreia com as clássicas versões Boxster e Boxster S. Ambas estarão equipadas com motores boxer de seis cilindros e injecção directa, que aumentam ainda mais a sua eficiência graças ao sistema de recuperação de energia eléctrica, ao sistema de gestão térmica e à função Start-Stop. O novo motor 2.7 da versão de acesso debita 265 cv, mais dez cavalos que o seu antecessor que apresentava uma cilindrada superior e que, tecnicamente, tem por base o motor 3.4 do Boxster S. Este, agora, oferece 315 cv, mais cinco cavalos que a geração anterior. Ambas as versões possuem, de série, uma caixa manual de seis velocidades, ficando a transmissão automática de dupla embraiagem - Porsche Doppelkupplung (PDK) - de sete velocidades na lista de opções. As duas versões conseguem as melhores performances e os consumos mais baixos com a caixa PDK. O consumo médio do Boxster com a caixa PDK é de 7,7 l/100 km, enquanto o Boxster S consegue 8,0 l/100 km. Com o acelerador a fundo e com passagens de caixa sem interrupção, o Boxster faz o sprint dos 0 aos 100 km/h em 5,7 segundos, enquanto o Boxster S baixa este valor para uns meros 5,0 segundos.

Para melhorar ainda mais as qualidades dinâmicas, a Porsche oferece o pacote Sport Chrono como opção, que inclui, pela primeira vez, os apoios dinâmicos da transmissão. Também uma novidade no Boxster é o Porsche Torque Vectoring (PTV), que inclui o diferencial autoblocante mecânico.


Os novos modelos Boxster conseguem melhores prestações, ao mesmo tempo que são mais eficientes no consumo de combustível em 15 por cento. Dependendo da versão, podem chegar a gastar menos de oito litros por cada 100 quilómetros percorridos.

O novo Boxster altera de forma substancial o seu estilo, com pequenas saliências, um pára-brisas “empurrado” mais para a frente, uma silhueta mais plana e arestas mais expressivas. Os ocupantes são protegidos pela nova capota, totalmente eléctrica, que agora apresenta uma plataforma onde fica recolhida. O interior oferece mais espaço para os ocupantes e reflecte o novo estilo da Porsche, com a inclinada consola central a ganhar destaque. Um estilo estreado no Carrera GT e que garante uma melhor ergonomia em todos os modelos.

Nunca antes na história do Porsche Boxster, foram processadas mudanças tão extensas como para esta nova geração. O descapotável de dois lugares possui agora uma plataforma ultra-leve completamente nova e um chassis totalmente redesenhado. Com um peso consideravelmente mais baixo, uma maior distância entre eixos, vias mais largas e jantes de maior diâmetro, ficam evidenciados os significativos dotes dinâmicos que o distinguem como a referência na categoria. A nova direcção electromecânica reforça ainda mais esses atributos.

...sim... quando vi este post vim logo "a correr" vêr o que era, afinal uma foto...

é, mas já é bastante conhecido de todos (à algum tempo...)

não percebi bem o propósito deste post

Panamericana escreveu:

...sim... quando vi este post vim logo "a correr" vêr o que era, afinal uma foto...

é, mas já é bastante conhecido de todos (à algum tempo...)

não percebi bem o propósito deste post

Pois, não apareceu o video, nem o texto. Não sei porquê!

Vou tentar de novo.

ok, percebido (agora) que está tudo online