Pedal de Embraiagem Preso - 911 (993)

O pedal de embraiagem preso pode afectar o funcionamento da caixa de velocidades, sem nos apercebermos, e é de fácil resolução.

Parece ser um problema relativamente comum e que pode ser confundido com um problema de embraiagem ou de caixa de velocidades.

No meu caso, os sintomas começaram com um aumento da dificuldade em engrenar mudanças e em poucos quilómetros (100), deixou mesmo de ser possível engrenar outras velocidades.

Contactei um amigo que verificou então que o pedal de embraiagem não fazia o curso completo e oleou o cabo de embraiagem junto ao motor. Melhorou bastante mas ainda não tinha ficado bom. Entretanto fiz uma pesquisa na net (já não me lembro em que site), e traduzi o texto com um tradutor automático. Por isso desculpem o Português, mas achei que mesmo assim é perceptivel e sobretudo importante para os utilizadores deste modelo.

Como concertar o problema de prender o pedal de embraiagem

Prudência: alguns de vocês que estão sofrendo do problema do pedal que prende podem ter uma causa diferente. Esta solução pode não ser a única solução para o problema de prender o pedal de embraiagem.

Sintoma: o pedal de embraiagem não regressa completamente acima depois de solto. As 2 últimas polegadas do curso, quando solto, são muito ásperas e pegajosas.

Solução: o pistão dentro da montagem do pedal de embraiagem pode ser exposto a pó sujeira que causa fricção no curso do pistão.

Limpar o pistão e lubrificar todas as uniões ligadas, usando massa de silicone de lítio para untar o veio do pistão.

Resultado: o pedal fica mais suave e volta à posição original, sem qualquer ajuda, depois de solto.

Passo 1: Retire o tapete do chão. Um parafuso redondo plástico mantém o tapete no lugar certo do chão. Vire-o no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para desatar o pino plástico e retirá-lo.

Passo 2: Retire o carpete embaixo dos pedais exporá a cobertura de de madeira que cobre a montagem do pedal

Passo 3: há 3 parafusos de Philips que mantém a cobertura de madeira no lugar. perto do fundo plano do chão terá de remover o tapete para vê-los. Há um parafuso que está oculto embaixo do pedal de acelerador. você terá de puxar o pedal de acelerador do seu encaixe para chegar àquele parafuso. Somente remova o pedal de acelerador do topo do pedal o o soltará do encaixe.

Passo 4: A partir deste ponto tudo pode ser diferente do carro a carro e de problema para problema. Aqui mostro as imagens de onde limpei e apliquei a massa. Realmente notei que o fole de borracha protetor da montagem do pistão foi quebrado e foi assim que a sujidade entrou no pistão. Além da limpeza do veio do pistão e lubrificação dele, também lubrifiquei toda as ligações associadas com a montagem do pedal de embraiagem.

Para instalar tudo outra vez deve ser muito preciso com a excepção de empurrar o pedal de acelerador para trás para o seu encaixe. É difícil exercer a força no pedal de acelerador e esperar que encaixe. A função do pedal de acelerador é para empurrar sobre ele, e empurrá-lo até ao fim do curso não dará bastante acção de alavanca para empurrar o veio para o encaixe. Depois de algum tempo percebi que para o veio do pedal de acelerador fixar, tenho de apoiar por baixo uma chave de parafusos.

Tom Randel tem uma opinião, que parece um modo mais fácil de fazer isto. Aqui estão as suas sugestões.
Achei que posso soltar o pedal de acelerador desparafusando completamente o parafuso de ajuste de ALTURA. Somente afrouxe a rosca de freio, e depois desparafuse. A bola gira 360 graus no encaixe. É muito fácil repôr tudo. Nunca tentei tirar a bola do encaixe, mas pela descrição soa mais difícil do que desparafusar o parafuso de ajuste de ALTURA. Também pode ajustar o acelerador da mesma maneira.