Apresentação de Ricardo Norte

Boa noite!

O meu nome é Ricardo Norte, nascido em Coimbra em 83, residente em Tomar desde então, e entretanto estudante finalista em Engenharia Mecânica na Universidade de Aveiro à procura de trabalho a quem o tiver para oferecer.

Cheguei até este fórum na tentativa de obter informações acerca de um carro do construtor de Estugarda com o qual me cruzei há pouco tempo. Pelo que encontrei, a informação existente on-line é escassa e um tanto contraditória ou mesmo pouco fidedigna, pelo que, peço a quem me possa ajudar e estiver dísponivel, me fornecer dados acerca do automóvel.

O meu interesse na Mecânica começou com os legos suponho eu, e levou-me a querer saber um pouco mais. Desde então fiz o que pude.
Entre livros, internet e conversas de café algo vai ficando.
Para além dos livros que adiciono à colecção ao ritmo da leitura que levo, adiciono quanto posso veículos à garagem. São eles os que se encontram na foto: Um W123 (300D) pertença da familia, e um Clubman, comprado, restaurado preparado para regularidades mas ainda de forma prematura e completamente fora de ponto.




Voltando ao que me trouxe até aqui. Um amigo Alfista chamou-me à atenção do que se vê na foto seguinte.







Desde cedo gostei das linhas do carro que nunca tinha conhecido ao vivo, e pelo que sei, pouco, é um Porsche 914.
Numa prespectiva de compra deste carro para restauro até quanto será viável? Terá valor significativo? Está em mau estado, interiores gastos, com tablier rasgado e borrachas cortadas. Algumas bolhas no lado esquerdo e um buraco ou outro não muito significativo na carroçeria. Pára-choques a descascarem, cromados picados e com um filtro de ar cónico que não é de certeza de origem, assim como as jantes que tem montadas. A 5ª jante já o é:



Por outro lado tem selo de inspecção de 2007 verde e seguro do mesmo ano.

Nestas condições, quanto vale?
E quanto à facilidade de obtenção de peças e bibliografia?


Sem outro assunto, agradeço desde já toda a V. ajuda.

Ricardo Norte.
nonorte@gmail.com
917 493 236

Olá Ricardo.
Que sejas muito bem vindo. Cá no forum tens muita e variada informação.

Quanto ao 914 em questão, pelo que vejo nas fotos o carro encontra-se em bastante mau estado. Em minha opinião, penso que não valerá a pena recuperá-lo em termos económicos. Pois consegues este modelo a preços razoáveis e em muito bom estado (entre 7 a 12.000 euros). Por exemplo, para pintares o carro todo para que fique a 100 % gastas pelo menos 1000 euros. Terás que ter em conta o estado do motor. Se o motor estiver em bom estado, até pode compensar a recuperação.

Por outro lado, tens que ver que se fores tu a recuperá-lo o carro fica com um valor sentimental maior. E por vezes isso não tem preço.

Vai dando uma vista de olhos nestes sites que vendem peças Porsche.

http://www.jeanbuser.com/
http://shop.fvd.de/?AM=1&LM=2

Vai-nos informando das tuas opções.

Caro Ricardo Norte:

Bem vindo ao Forúm, e espero que se divirta.

Quanto à recuperação do 914, ela é uma tarefa que díficilmente compensará económicamente. No entanto salvar um Porsche da destruição é algo que não tem preço para quem ama a marca.

Faço pois minhas as palavras do 9eleven.

Quanto ao seu parágrafo "Cheguei até este fórum na tentativa de obter informações acerca de um carro do construtor de Estugarda com o qual me cruzei há pouco tempo. Pelo que encontrei, a informação existente on-line é escassa e um tanto contraditória ou mesmo pouco fidedigna,... ", quero-lhe dizer na minha qualidade de Provedor que contamos consigo para que essa informação passe a ser mais rica e fidedigna. Das discussões acaloradas nascem sempre coisas muito interessantes.

Caso penses recuperar o 914, abre um tópico na secção apropriada, e vai-nos dando conta dos teus desenvolvimentos, como também já foi sugerido pelo 9eleven.

Antes de começar com uma recuperação, aconselho-te a pedir o preço de um conjunto de peças, para que possas ter uma ideia.

Há cerca de um ano vi um 914 muito bem apresentado que era pertença do dono da Vicencar.

Este homem, de nome Acácio Vicente, importa muito material usado Porsche, e pode ser uma alternativa interessante no tal orçamento que falei à dois parágrafos atrás...

Quero esclarecer que a Vicencar é uma empresa muito procurada, sita na Zona de Leiria, e que esta indicação não tem qualquer interesse publicitário ou outro, uma vez que não parceiro deste forúm. São depoimentos que existem em tópico próprio que me levam a fazer esta recomendação.

Vives em Tomar que é a minha segunda cidade. Fui interno no CNA, e por isso fiquei sempre ligado a essa terra.

Como provedor estou à tua disposição, incluindo a Mensagem Privada, para o que te puder ser útil.

Bem vindo a esta grande família...

Bem vindo. Bienvenido al foro. Saludos.

Norte:
Bem-vindo ao fascinante mundo dos mal amados. Finalmente aparece aqui alguém a interessar-se como deve ser pelo 914. Eu já estou cansado de o recomendar mas ninguém liga patavina ao que eu digo. Posso-te garantir que este carro arranjadinho é aquilo que os americanos chamam de “chick magnet”. O 914, definitivamente, é um carro que está na minha lista para futuro. E olha que muitos outros Porsches não lá estão.
O 914 não tem a consideração que não merece porque a maioria dos Porschistas desconhece em absoluto a sua razão de ser ou a sua história.
O 914 foi apresentado em Setembro de 1969 como uma parceria da Porsche com a VW.
Na ressaca dos grandes êxitos alcançados pelos 906, 907, 908, 910 e 917, Ferry Porsche quis construír um carro exclusivamente para jovens. Seria uma oportunidade de construir um carro barato que pudesse transmitir as sensações de um carro de corrida. Pelo Chassis, pela colocação do motor, pela posição e distância do condutor face à estrada. Enquanto que um 924 ou um 944 são baratos porque foram construídos numa altura em que a empresa estava de rastos, o 914 foi construído propositamente para ser barato. Claro que, basicamente, existem duas distinções que importa fazer quanto a este modelo: a variante VW (o 914/4) e a variante Porsche (914/6). Esta segunda variante tem um valor comercial incrível. Só foram feitos 3360 entre 1970 e 1972, e levava o motor 2.0 do 911, e alguns o do Carrera 6.
O 914 tem um historial de competição muito interessante. Ganhou a sua classe em Le Mans 1970 a correr pela fábrica. Entre 1969 e 1970 a Porsche construiu 12 Porsches 914/6 GT que dava para escrever um livro sobre eles. 3 deles foram os célebres carros que correram em Monte Carlo.


Quanto ao 914 que descobriste a minha opinião é a seguinte: valerá sempre a pena comprares esse carro dependente do preço que pagares por ele. É verdade que no mercado o preço deles andará à volta dos 10.000/12.000 €. Só que, podes escrever o que eu te digo: não estarão muito diferentes desse que tens aí. O grande problema do 914 é a sua propenção para ganhar ferrugem. A maioria dos 914 que para aí andam à venda estão todos camuflados, porque andam bem pintadinhos. Para veres o estado desse abre a portinhola da bateria que fica na parte central ao lado da abertura grande e vê o seu interior. Um especialista de 914, consegue tirar uma fotografia ao carro pelo estado daquele pequeno compartimento. Se o que procuras é o prazer do restauro nem hesites. Tenta arranjar um bom preço que deverá rondar menos de metado do preço de mercado (mas só vendo a mecânica e os interiores).
[justify]




Os infâmes GT's

Bem Vindo!!

Ontem estive a ver o filme "Le Mans". E lá estava o 914 que fala o Zico...

Eu sou mais sucinto e fico-me com um "Bem vindo"

ps: 1000 euros para repintar e mesmo assim se não tiver "podres" para reparar...

Bem vindo Ricardo Norte

tudo no mesmo topico: apresenação, garagem e quetões do 914.

Quanto ao 914, o carro está ao abandono, se o motor e a caixa estiverem em "ordem", oferece 1000 euros pelo carro e aplica os teus conhecimentos no resto

Bem Vindo!
Parece que já tens aqui toda a informação que precisas, lê as opiniões com atenção e alguma dúvida podes sempre usar as PM como disse o Sr.Provedor. Boa Sorte

Ricardo o 914 e um sonho.....


estetica linda, motor central,uma posiçao de conduçao mt boa (baixinha como se quer)



se è ou nao economicamente viavel o restauro desse exemplar, eu pelo menos pelas fotos n consigo determinar...

verifica a mecanica(motor,caixa) e o estado da chapa com atençao pois sao sempre areas que custam dinheiro a por em condiçoes...



abraço e bem vindo

Bem vindo norte.

Entretanto ao ler este tópico aproveito para dar os parabéns ao Zico pelo conhecimento sobre estes assuntos.

Cumps

benvindo

PS: qto ao Porsche , cuidado , às vezes mais vale dar mais um pouco de inicio e comprar uma coisa em bom estado q andar a gastar MUITO TEMPO e MUITO $$$ a reparar & reconstruir um...
Pessoalmente , essas coisas so se for por coraçao e hobby , caso contrario podem tornar-se num pesadelo financeiro e social( tempo perdido!).
Qto ao modelo, sou da mesma opiniao do Zico , grande classsico..nao me importava nada de ter um desses para sustentar
ab
JP

OLa se bem vindo, e gostaria de dizer que tambem gosto muito do 914, e se pudesse tambem teria um, na garagem.
Avança com o teu gosto.

BemVindo!

Caso avances com a compra, boa sorte. É um belo exemplar.

Bem vindo ao fórum e desde já os meus parabéns pela ideia de salvar um 914 da agonia.

É um carro muito simpático e com muita personalidade, mas infelizmente não lhe dão o valor devido.

A ideia que tenho, é que se este exemplar fôr bem recuperado, depois será sempre um clássico relativamente económico e fácil de manter.

Há um par de anos ainda pensei comprar um 914 e de facto os preços andam pelo que foi dito acima. No entanto também encontrei um por 2500 euros, a andar e inspeccionado, mas não sei se estaria muito melhor que esse.