Clássico, antigo, de época

É uma questão que já á muito me intriga, automoveis clássicos, automoveis antigos, automoveis de época, todas estas designações estão nos cartases de varios eventos: em Torres Vedras-"II encontro de antigos & clássicos; na exponor-" VI salão internacional do automovel e motociclo clássico e de época"
afinal qual é a diferença entre um automovel clássico, antigo e de época? Será a mesma coisa que as antiguidades, quando o antiquario a referir-se a determinado objecto diz que é uma velharia e não uma antiguidade
Quem sabe responder a esta questão? MRS e 901 que estão mais ligados a eventos de clássicos, ou será antigos , ou será de época

VEÍCULOS HISTÓRICOS - Definição

É comum nos dias de hoje falar-se em veículos históricos.
A própria comunicação social, nomeadamente a televisão, dedica muito do seu espaço a este assunto.
Porém nem sempre se encontra uma resposta concreta a esta questão:

O QUE É UM VEÍCULO HISTÓRICO?

A FIVA - Federation Internationale des Vehicules Anciens, fundada em França em 1966 é o organismo que superintende nesta matéria.
Representa mais de 60 organizações de veículos históricos espalhados por 40 países, e é a única organização internacional da especialidade, aceite pela UNESCO.
O principal objectivo da FIVA é contribuir para a preservação e uso de veículos motorizados com mais de vinte e três anos, a partir de agora referidos como veículos históricos.
As actividades primordiais da FIVA são:

- Identificar e classificar todo o veículo histórico
- Providenciar a ligação entre Clubes e grupos de entusiastas internacionalmente.
- Promover ralis, concursos eventos turísticos em todo o Mundo (mais de 80 por ano)
- Estimular o interesse geral na preservação do património automobilístico...

O Clube Português de Automóveis Antigos aderiu à FIVA em 1969 e é ANF (Autorité Nationale FIVA), e único membro em Portugal.

Segundo a FIVA:

Veículo histórico é um veículo de propulsão mecânica, fabricado há mais de 24 anos, preservado e mantido em correctas condições originais, a cargo duma pessoa ou organização, conservado pelo seu interesse histórico e técnico, e não sendo de utilização diária.
Os veículos deverão, em principio, ser conservados e utilizados tal como foram entregues pelo construtor e compreendendo todos os acessórios ou opções oferecidas pelo construtor ou vendidas durante a vida normal do veículo.

24 anos para 2006-2007
25 anos para 2008-2009 e seguintes

Modificações

Qualquer modificação, alteração ou mudança deverá ser evitada.
Se necessário serão efectuadas no espírito da época onde o veículo foi normalmente utilizado e de tal maneira que o veículo possa ser reconvertido às condições originais, com o menor esforço e custo possíveis.

As modificações ou alterações devem, em princípio, limitarem-se apenas às requeridas pelas autoridades para o cumprimento estrito do Código das Estradas, ou pela impossibilidade de encontrar no mercado as peças adequadas.
Ou ainda o seu fabrico ser apenas possível com custos pouco razoáveis.

Todas as modificações ou alterações devem ficar documentadas de modo a que futuros proprietários possam conhecer quais as diferenças que o veículo apresenta em relação à condição original.

Retirado do site do Clube Português de Automóveis Antigos

Raposo, segundo o que entendi, veículo histórico, é a unica designação oficial para veículos com mais de 24 anos, estava convencido que éram 23 anos, ou tem vindo a ser alterado o nº de anos de idade de um veiculo para ser considerado historico?
No entanto, nos ditos salões de classicos, e supondo que se referem a um salão de veiculos historicos, é frequente vermos carros com menus de 20 anos, e em nenhum salão aplicam a palavra historicos, mas sim clássicos( a mais frequente), antigos e de época, e não é só em Portugal que isso acontece.
Os organizadores deste tipo de eventos, têem que tomar mais atenção a estas designações, obrigado pelo esclarecimento.

Eram 20 anos, mas a FIVA decidiu que passariam a ser considerados históricos os veículos com 25, ou mais, anos. A passagem de 20 para 25 foi feita de forma gradual, daí que em 2006 e 2007 sejam considerados históricos os veículos com 24 anos, mas em 2008, 2009 e seguintes (quando termina o período de transição) já só veículos com 25 ou mais anos, e que respeitem a definição, possam ser considerados históricos.

As outras designações (não classificações) vêm mais ao sabor das boas vontades, ou dos interesses comerciais.

Nas provas de classicos, por vezes ainda aparece um classificação para os veículos que respeitem as regras FIVA e outra para os outros, que se popularizou como Sport

Também nunca tinha percebido isto em condições. Obrigado Raposo.

Caro Mamourão,

Só agora vi este tema.

As classificações de veículos por datas de fabrico, só tem dado discussão. Cada um tem a sua forma de o classificar e respectiva justificação.
Existem pelo menos 2 classificações, a da Fiva e a da Fia. Estou mais de acordo com a da Fiva (embora não totalmente) que só lhes "chama" históricos. Depois subdivide-os em Pioneiros (A), Veteranos(B), Vintage(C), etc, até à G.
Isto para dizer que a partir destes "nomes" debitados pela FIVA e FIA, não há mais nada de oficial.


Para mim é simples:
antigos - os pré-45
clássicos - pós 45

de época - acho mais uma invenção de espanhóis com o sentido comercial da "coisa"