944 Turbo muito melhor sobrealimentado

Após satisfazer os pedidos dos primeiros milhares de clientes que compraram um 944, a Porsche reflectiu na necessidade de equipar este modelo com um motor mais potente mediante a adopção de um turbocompressor.
Assim em 1985 apresentou a versão Turbo, com um motor que debitava 220 cv.

Assim que o modelo 944 apareceu no mercado, houve logo quem reparasse que não se tratava de um modelo equilibrado. Na verdade, ninguém duvidava do extraordinário equilibrio do chassis, da qualidade das suspensões nem do resto dos componentes mecânicos - um conjunto que garantia uma condução muito agradável e com segurança, á altura dos pergaminhos da marca alemã - mas, infelizmente o motor de 4 cilindros refrigerado a liquido e com 2500cc, evidenciava uma clara falta de potência e foram muitos os que pediram uma injecção de "cavalos" adicional para melhorar este excelente automóvel.

Assim foi melhorada a performance do motor com a solução mais clássica que se usava naquele tempo, a sobrealimentação.
O novo modelo foi apresentado em 1985 com 220 cv e velocidsade máxima de 245 km, graças ao compressor KKK e de outras modificaçãoes do carro, amortecedopres a gás, barras estabilizadoreas mais grossas e travões melhorados, o interior foi redesenhado e melhorado a fim de justificar também o aumento de preço pedido.
O aspecto final desta versão que se produziram 17 627 unidades, evocava os raros e rapidíssimos 924 Carrera GT. Mais adiante os responsáveis da >Porsche introduziram uma motorização intermédia entre os 165 cv do modelo 944 inicial e os 220 do Turbo, assim em 1987 foi apresentada a versão S com motor de 16 valvulas de 2500 cc e 190 cv, depois reforçado  no modelo S2 com 2700cc e 210 cv.

A evolução dos Turbo com melhoramentos progressivos centrados sobretudo no propulsor pois o classico chassis nao apresentava problemas.

A versão S seguinte apresentava uma serie especial , em 1988 tinha 250 cv, o êxito foi tal que no ano seguinte se instalou este potente motor em toda a gama Turbo, capaz de impulsionar o carro a 100 km/h em apenas 59 segundos e de alcançar uma velocidade máxima superior a 260 km/h.
Performaces que deixavam o 911 numa situação embarraçosa pois era considerado o irmao mais velho.

Em 1990 surge a versão cabrio, e em 1991 acaba a produção da familia 944 com a chegada do 968.
Ao todo a Porsceh produziu 3738 unidades do modelo Turbo Coupe com 250 cv e 528 do cabrio.

Estamos de acuerdo el 944 Turbo muito melhor sobrealimentado .

Sexta-feira estive com um amigo q me mostrou 2 Porsches de um coleccionador:

- Um 944 TURBO de 1991 (ou 92?!?)
- Um 912 de 1963

O 944 TURBO está COMO NOVO!!!
É nacional, branco com interior preto, tem 129000km, livro de revisões da marca, espelhos + vidros + tecto de abrir + bancos electricos, A/C... Eu q nem gosto desse modelo, fiquei de boca aberta!!!

O 912 tb está em bom estado mas, sou sincero, nem o vi bem.

Pelos vistos, esses dois carros vão ser para vender dentro de pouco tempo pois o dono quer fazer um "upgrade" à sua colecção. Não tenho a certeza mas acho q o 944 vai ser vendido por, aproximadamente 15000€.

Espero q o(s) novos proprietários os tratem tão bem como o último o fez.

Tirei uma foto ao 944 TURBO com o meu telemóvel mas não estou a conseguir passá-la para o PC. Mal a tenha, coloco-a aqui.

O preço do 944 não está nada caro!
A quem tenha possibilidade de lhe dar um novo lar, força ai!!!

Curiosamente, soube de uma colecçao igual, que vai ser posta à venda num stand conhecido...

Podes confirmar se serao os mesmos, ie, se pelo menos o 944 estará já exposto em algum stand??

Caso nao seja o mesmo carro, significa que ha pelo menos outro 944 branco, em muito bom estado, por 15000€!!!

Inté,
Pedro

pedro2cv escreveu:Curiosamente, soube de uma colecçao igual, que vai ser posta à venda num stand conhecido...

Podes confirmar se serao os mesmos, ie, se pelo menos o 944 estará já exposto em algum stand??

Caso nao seja o mesmo carro, significa que ha pelo menos outro 944 branco, em muito bom estado, por 15000€!!!

Inté,
Pedro

Sim! O carro já está exposto num stand.

Se houver interessados, eu posso dar o contacto do vendedor. São pessoas 5 estrelas!

Aqui vai a foto (se quiserem poderei arranjar mais):



Tá IMPECÁVEL!!!

Ok, sao esses mesmos...

Nao é para fazer publicidade ao stand, mas ca fica a listinha; procurem que tem lá mais Porsches...

A proposito, neste mesmo stand, esteve à venda durante muitos anos um 996 Millennium!!! Para possiveis interessados, acho que esse carro ainda nao foi vendido...

Abc,
Pedro