944 GTP Le Mans

O 944 GTP Le Mans, concebido para competir nas provas internacionais de resistêncai, estava equipado com um motor 2479cc sobrealimentado por um turbocompressor e dotado de um sistema de injecção totalmente electrónico desenhado pela Bosh.

A potência deste motror era 410 cv as 6500 rpm, o que lhe permitia chegar facilmante aos 300 km/h.

Ao seu volante Walter Rohrl, Campeão Mundial de ralis, estreou-se em 1981 nas 24 horas de le Lans com um 3º lugar, do seu grupo e sétimo na geral, velocidade media de 183, 526 km/h (4401km percorridos). Além disso com apenas 56 minutos de paragens nas boxes para reabastecimento, assistencia tecnica e trocas de piloto, (Jurgen Barth), o 944 ganhou o premio para o carro que menos tempo perdesse em paragens de caracter tecnico.

GTP / GTR / GTS

Esta situação é muito complicada:
Torna-se confuso qual é um 924 ou qual o 944 uma vez que usam o mesmo chassis e os motores destas feras não têm relação com o motor para a linha de fabrica.
Oficialmente, o GTP seria um 924 com 275hp e caberia ao GTR a insignia 944, uma vez que era ligeiramente maior, mais pesado e com uma motorização de 612hp.

924GTP_Le Mans:








à Parte desta alteração surgiram duas pequenas alterações no mesmo modelo, o GTP Le Mans e o GTR


GTR:


Performance Data
Class: GTO
Weight: 2500 lbs
Engine
Engine Builder: Fabcar
Manufacturer: Porsche
Displacement: 2.5 liter
Horsepower: 600+
Induction: Turbo charged
Fuel System
Fuel Cell






Agora que está lançada a confusão, solicita-se aos entendidos a respectiva resolução....

Continuando a minha teoria (e que me desculpe o JJ, mas o GTP é um 924)

Em produção limitada, poderemos considerar o gtpr... mas é mais usual o GTR para 944*


poderão tirar mais informações neste pdf (atenção amantes de 944)

http://www.porscheclub.pt/PorscheClubs/pc_portugal/pc_main.nsf/web/EA71DB9B4B2D1F8CC12575180056208E/$File/Os%20Mal%20Amados%20-%20Encontro%20Porsche%20Dezembro%202008.pdf


em http://944turbo.net/?page_id=57 encontramos:

The development of the 924 GTP Le Mans is a debated chapter in Porsche’s history. Some argue that the era lead by Ernst Fuhrmann represents an unwise and ultimately crushed attempt to stray from the essence of Porsche racing.
e outras informações sobre os porsches de motor à frente


*- Bem, agora a coisa vai-se complicar ainda mais.... MESMO DEPOIS DISTO O GTR não será bem um 944, mas sim mais baseado num 951....
Eu sei porquê....

I LOVE 944!!!!

O que é um 951 da Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG???????

Ora bem, o 944 evoluiu para o 944 turbo com algumas alterações, se o 944 original rosnava a 2,5 litros, o ultimo já possuia um 3000 bem recheadinho. As alterações estéticas contribuiram para o desenvolver deste modelo, assim:

As primeiras versões debitavam de 163 cv's até ao lux de tablier oval e direcção assistida,depois com quase 220 cv's para o Turbo, também conhecido como 951 a partir de 1985 e 190 cavalinhos para a versão S com motor de 16 válvulas, aparecida em 1987 embora ainda se produzisse o lux, neste ano a versão vendida para o mercado americano passou a receber airbag duplo frontal para motorista e passageiro, tornando-o no primeiro carro do mundo com airbag para passageiro.
A partir de Maio de 1985, houve um restyling no 944. Novo tablier, conhecido como "oval dash" novas motorizações e acima de tudo, o surgimento do 944 Turbo. Este contava com um para-choques frontal redesenhado (peça única), com faróis de nevoeiro e luzes de presença incorporados na mesma óptica e um spoiler traseiro tendo em vista aumentar a carga aerodinâmica traseira.

A versão final é o S2, primeiro lançado com motor de 2.688cc de 8 válvulas e depois de 3.000 de 16 válvulas, esteticamente igual à versão Turbo e contou com uma variante Cabriolet.


Para comparar


944:


944 turbo ou 951:


Obvia diferença da frente do carro, com um para choques mais agradavel, (estou a falar do carro, não se distraiam com outras coisas)

...desculpem mas o azul não combina ali mto bem!!!!

mais umas fotos do 924 gtp modelo mítico dos anos 80 , sou grande apreciador pois na altura era proprietário de um 924 branco :

o prototipo :

Sim senhor!!!!

Por acaso o drwatson não tem por aí umas fotos do cockpit do 944GTR??????

claudiopinto escreveu:...desculpem mas o azul não combina ali mto bem!!!!

Desculpa amigo cláudio, mas quando tirei a foto à menina ela não tinha um bikini vermelho à mão...

(note que este é o modelo para o mercado americano - é só ver os piscas laterais ridiculos, e a ausência dos mesmos na lateral)

na net ha tudo :

cockpit 944gtr

ho caro amigo, a foto está alojada num servidor não válido... Temos que ver isso, existe em mim agora uma curiosidade terrivel de ver esse interior...