Porsche 60 Anos

A Porsche comemora este ano 60 anos de existência, apesar de várias efemérides este aniversáro torna-se especial, especial porque há dez anos o desejo era que a Porsche continuasse a construir os melhores automóveis, dez anos passaram e não só o desejo foi realizado como novas fronteiras se abriram.
Em 1998 contavamos com o 996, com o novo Boxster que estava já no auge, e algumas versoes ainda do 993 que foram deixando de se produzir até Janeiro de 1999. Cayenne, Cayman, Panamera, PCCB, PSM, eram sem dúvida nomes completamente desconhecidos para nós, Leipzig começou a fazer parte dos locais destinados á construção de veículos Porsche, sem dúvida a mais avançada em termos tecnológicos, capacidade de produção, higiene, e um factor importante o meio ambiente.

Mas não são apenas esta retrospectiva de uma década que nos liga 1998 a 2008, a Porsche foi criada por um mestre que felizmente deixou bons ensinamentos, apesar da Porsche ter passado por alguns momentos menos positivos a marca não morreu, cresceu com os maus momentos, ergueu-se no momento certo e hoje 60 anos é um ícone da indústria automóvel de todos os tempos.

Porsche não é apenas um nome de um automóvel, é uma marca que liga mais de metade da população deste Planeta, a Porsche são as crianças que sonham com um dia ter um igual ao modelo que passam horas e horas brincado, a Porsche são aqueles que compram o primeiro de muitos automóveis Porsche, são os fans, são os representantes são os piloto, coleccionadores, a Porsche somos nós.

Ser entusiasta da Porsche não é fazer parte da elite, é sim fazer parte de uma grande familia que com TRABALHO se consegui dar continuidade há história.

Estamos todos de parabens por sermos tambem representantes da força Porsche pelo nosso contributo pela nossa paixão, tenho a certeza que nas 60 velas merecemos apagar uma.

Espero que este tópico seja muito frequentado e que todos possamos partilhar historias e factos ligados aos 60 ANOS PORSCHE

Bela reflexão , e para acrescentar repito:

A Porsche somos nós!

Lá está! Bom trabalho!

Apesar de o 60º aniversário ter passado a 8 de Junho, proponho que se organize através deste fórum uma concentração nacional alusiva ao 60º aniversário da marca, até porque tanto quanto sei o Clube Oficial não o fez (???).
Estou desde já disponivel para colaborar activamente na organização desse evento.
PS: A titulo de informação adicional e não com intenção de me evidenciar, mas já tenho uma pequena experiencia pois organizei um dos eventos do Clube Oficial (Porsche na Costa Azul) práticamente sózinho e correu muito bem.

Ok Rui.

Nem JJ nem ninguém teve essa ideia.

Ouvi dizer que o teu passeio foi muito bom. Foi dos poucos em que não estive presente.

A não perder a edição de Setembro da revista GTPorsche; especial 60 aniversário Porsche. Só a capa vale a revista !!!

Nao em aconsegues arranjar? eu pago-te o dobro k ela vale, a revista Cristophorus especial dos 60 anos tambeme sta muito boa e ate tras um suplemento com os carros todos.

Quanto á realização de um evento nosso, acho que era de valor, pois era uma maneira de assinalarmos uma data importante para todos nós.

A ideia que eu tenho do Clube Porsche Portugal é a seguinte, eles só fazem o que querem e com quem querem já têm o factor de ser um clube oficial, eu recebi uma carta do Clube Porsche de Espanha da Catalunha que se vai realizar um mega encontro já coloco aqui mais informação.

Rui Viana escreveu:Apesar de o 60º aniversário ter passado a 8 de Junho, proponho que se organize através deste fórum uma concentração nacional alusiva ao 60º aniversário da marca, até porque tanto quanto sei o Clube Oficial não o fez (???).
Estou desde já disponivel para colaborar activamente na organização desse evento.
PS: A titulo de informação adicional e não com intenção de me evidenciar, mas já tenho uma pequena experiencia pois organizei um dos eventos do Clube Oficial (Porsche na Costa Azul) práticamente sózinho e correu muito bem.

100% de acordo. No entanto proponho que se adopte um dos eventos já calendarizados, sob pena de saturarmos os nossos Porsche fans.

- Já perceberam que sou adepto do mais vale poucos mas bons.

Vamos lá deitar um pouco de gasolina na fogueira...


O meu problema é este:





A "minha Porsche" comemorou 50 anos em 1981. Agora esta, notóriamente mais nova, será a mesma?

"Haverá" uma Porsche Antes da Guerra e outra Depois da Guerra?

Nas páginas da Wikipédia ve lá que a Porsche foi fundada em 1931, em 1948 a Porsche deu a conhecer o 356 Roadster, conhecido por Porsche 356 n 1, a Porsche marca foi dada a conhecer em 1931, os automóveis é que surgiram mais tarde.

No canal historia passou um decomentario muito interessante bem detalhado nos primeiros anos de vida da Porsche, mas peca por ter ficado no ano de 2001, e soube-se a origem do simbolo, as viagens da China para a Alemanha enfim mais um momento que fiquei colado á TV.



Porsche 356 N1

Smart Top escreveu:Ok Rui.

Nem JJ nem ninguém teve essa ideia.

Ouvi dizer que o teu passeio foi muito bom. Foi dos poucos em que não estive presente.

Pois aqui esta uma ideia muito interessante, vou abrir um topico para debate sobre o assunto.

Raposo escreveu:"Haverá" uma Porsche Antes da Guerra e outra Depois da Guerra?

Uma espécie de AC - DC ou Pré-história e História. Não deixa de ser bem visto.

PorschePassion escreveu:Nas páginas da Wikipédia ve lá que a Porsche foi fundada em 1931, em 1948 a Porsche deu a conhecer o 356 Roadster, conhecido por Porsche 356 n 1, a Porsche marca foi dada a conhecer em 1931, os automóveis é que surgiram mais tarde.

E depois ficamos com esta pequena lista (+P-wagen) de órfãos: (ou pré-históricos) *(1)



Porsche type number:

7 Wanderer: 1.7-/1.8-litre sixc cylinder saloon.
8 Wanderer: eight-cylinder coupe (3,250 cc engine).
9 Wanderer: Type 7 with streamlined body; prototype.
10 Horch: independent rear suspension. .
12 Ziindapp: five-cylinder radial engine for rear mounting in saloon; three prototypes (forerunner to VW Beetle).
16 Roehr: eight-cylinder engine.
18 Air-cooled lorry engine, 3,500 cc radial unit.
19 Triaxial variation on Type 18.
20 Teves: torsion bar
springing/ suspension.
22 Auto Union: Grand Prix car-sixteen cylinders, mid-engine, 4,360 cc.
24 Ziindapp: three-wheel vehicle.
27 Mathis-Ford: saloon.
28 Type 18/19: modification.
30 Hanomag: independent front suspension.
31 Wanderer: independent front suspension.
32 NSU: four-cylinder flat-type engine, air-cooled for rear mounting in saloon; three prototypes (VW Beetle forerunner).
36 Roehr: supercharged eightcylinder engine and chassis.
38 Modification of a petrol engine for two-axle lorry.
39 Modification of a petrol engine for three-axle lorry.
52 Sports car: drawing based on Type 22.
56 ERA: front suspension.
57 Ziindapp: motor cycle engine.
59 Rochet-Schneider: independent front suspension.
60 Volkswagen/KdF car: 22 bhp, air-cooled rear engine, rear-wheel drive.
61 Volkswagen: narrower version of the Type 60.
62 Volkswagen: Kiibelwagen (bucket car) prototype.
64 Sports car: streamlined shape-based on VW60 (also type 60 KlO), three prototypes.
65 Volkswagen: driving school fittings.
66 Volkswagen: right-hand drive.
67 Volkswagen: invalid carriage.
68 Volkswagen: 'Reichspost' (Post Office) delivery van.
70 Aircraft engine: 32 cylinders. 72 Aircraft engine: sixteen cylinders.
76 Laboratory unit.
78 Aircraft engine: slide valve gear.
80 Daimler-Benz: world-record car, three axles, 2,200 bhp, up to 370 mph (600 km/h).
81 Volkswagen: medium van chassis (body 286).
82 Volkswagen: Kiibelwagen (bucket car), 1,130 cc, single-axle drive, self-locking differential.
83 Volkswagen: 'Kreis' power transmission system.
84 Volkswagen: 'Dr Hering' power transmission system.
85 Volkswagen: four-wheel drive study.
86 Volkswagen: Kiibelwagen (bucket car) with four-wheel drive (study).
87 Volkswagen: four-wheel drive for Kommandeur car (Type 82).
88 Volkswagen: modified bus on Kiibelwagen chassis.
89 Volkswagen: 'Beier' automatic gearbox system (study).
92 Volkswagen: cross-country version of Type 82.
93 Limited-slip differential.
94 Daimler-Benz: racing engine. 95 Bus suspension/chassis.
96 Hydraulic power transmission. 97 Daimler-Benz: heavy lorry.
98 Volkswagen: amphibious car (Type 128) with Type 62-CL body. 99 Study for Types 91 and 95.
100 Leopard tank with 7.5 mm gun, two air-cooled VlO engines (lO-litre capacity) and electric gear switching.
101 Tiger tank with IS-litre twin engine and electric transmission using mixed mode.
102 Tiger tank with Voith electric transmission.
103 Tiger tank with Voith hydraulic transmission.
106 Volkswagen: PIM experimental power transmission (Type 60).
107 Volkswagen: supercharged engme.
108 Daimler-Benz: two-stage supercharged engine.
109 Two motor cycle engines.
110 'Volkspflug' (people's plough) small tractor.
111 Tractor with two-cylinder engme.
112 Improved version of Type 111.
113 Tractor with 15 bhp twocylinder in-line engine.
114 Sports car: study with 1.5-litre (72 bhp), VlO twin camshaft engine.
115 Volkswagen: VW engine with supercharger, overhead camshafts and hemispherical combustion chambers (base: 1. I-litre).
116 Volkswagen: study for a racing car based on Type 114.
120 Volkswagen: engine as standby power supply (RLM).
121 Volkswagen: stationary VW engine (HW A).
122 Volkswagen: stationary VW engine with battery ignition (RP).
124 Kiibelwagen: modified for use on rails.
125 Study for a wind generator. 126 Volkswagen: fully synchronized power transmission.
128 Volkswagen: amphibious car (Type 87), 1st version.
129 Volkswagen: short chassis version of the Type 128.
133 Carburettor, naturally aspirated.
135 Wind-power generator, 130W.
136 Wind-power generator, 736 W.
137 Wind-power generator, 4,550 W.
138 Volkswagen: amphibious car (Type 87), 2nd version.
139 Volkswagen: amphibious car, 2nd version (Type 138 S), without centre frame.
151 Volkswagen: 'Plus' power transmission system.
152 Volkswagen: 'Stieber' power transmission system.
153 Skoda: Ostrad traction engine, air-cooled six-cylinder engine.
155 Type 82: half-track vehicle version.
156 Type 166: version for rail truck.
157 Type 82/Type 87: version for rail truck.
158 Wood-gas generator.
160 Volkswagen: self-supporting body (investigation).
162 Volkswagen: Kiibelwagen with self-supporting body.
164 Cross-country lorry with six wheels and two engines.
166 Volkswagen: amphibious car (production model).
170 Landing-craft engine: based on VW engine with 40 bhp (model 1).
171 Landing-craft engine (model 2).
174 Landing-craft engine (normal version).
175 Ostrad traction engine: military traction engine with steel wheels.
177 Type 821Type 87: five-speed gearbox.
179 Volkswagen: injection system for VW engine.
180 Tiger tank with petrol engine and electric transmission.
181 Type 100: hydraulic transmission.
182 Volkswagen: Ktibelwagen (production model).
187 Type 182: four-wheel drive.
198 Tank starter gear for Type 82.
200 Diesel engine: 10 litres capacity, air-cooled.
205 'Maus' tank with 15 em gun, 1,080 bhp, 44.5-litre diesel, electric transmission.
209 Daimler-Benz: 44.5-litre diesel engine, V12, air-cooled.
212 Sixteen-cylinder diesel, aircooled, basis for Type 205.
220 V16 diesel, air-cooled, supercharged, 36.8-litre.
225 Volkswagen: electric power transmission from Brown, Boverie & Cie.
230 Volkswagen: wood-gas generator.
231 Volkswagen: acetylene mixture.
235 Volkswagen: electric transmission.
236 Volkswagen: grating for use with Type 230.
238 Volkswagen: cable hoist.
239 Type 82: wood-gas generator.
240 Volkswagen: propane gas operation of VW engine.
245 18-ton multi-purpose tank (drawings, models).
247 Aircraft engine: based on VW engine.
250 Turretless tank with 10.5 em gun.
252 Volkswagen: 'PIV' power transmission system.
261 Heating for Panther tank.
276 Type 82: pint Ie hook.
283 Type 82: design for wood-gas generator.
285 Water turbine, 3.5 bhp.
287 Kommandeur car on fourwheel drive chassis.
288 Water turbine, 13 bhp.
289 Water turbine, 15 bhp. 291 Wind tunnel, 600 mm (23.6 in).
292 Wind tunnel, 300 mm (11.8 in).
293 Caterpillar tractor (for wheel or rail use).
294 Ski binding.
298 Radio receiver for Volkswagen.
307 Dense-medium carburettor. 309 Two-stroke diesel engine for Volkswagen and/or tractor.
312 Tractor with petrol engine.
313 Type 312 with 17 bhp aircooled diesel engine.
315 Ski cable for VW engine.
323 Tractor with 11 bhp diesel engine.
328 Tractor, 28 bhp.
335 Winch.
336 Capstan winch.
339 Conveyor belt.
340 Two-wheel wheelbarrow.
352 von Senger: saloon (study).
355 Volkswagen: delivery van based on Type 81/83.


*(1) o é para que não levem isto demasiado a sério.
É apenas "uma brincadeira"

Ace escreveu:


Porsche type number:

Ace, obrigado pela lista dos Type's

Excelente, os meus parabéns, Ace. Já tinha andado à procura dos 355-6 projectos anteriores, mas não os tinha conseguido encontrar.

Parabéns, já agora se o meu amigo quiser contar a história que leva a que o projecto do saloon para a Wanderer seja o 7.º e não o 1.º, faça favor...

911 S 2.4 escreveu:Excelente, os meus parabéns, Ace. Já tinha andado à procura dos 355-6 projectos anteriores, mas não os tinha conseguido encontrar.

Parabéns, já agora se o meu amigo quiser contar a história que leva a que o projecto do saloon para a Wanderer seja o 7.º e não o 1.º, faça favor...

Luis, já existe um topico neste forum que dá essa explicação, é um questão de procurar, creiu que está na parte da historia.

Tambem já existe um topico dos 60 anos e que fala da questão dos 50 anos em 1981

Eu jantes de abrir este tópico andei a procurar e efectivamente não encontrei, mas haver peço que se junte ao outro.

Pelo que sei e eu que nem sei grande coisa, o que importa é que a Marca Porsche, e não os projectos do Ferdinand Porsche, o que estamos aassinalar aqui e de certa forma a comemorar são sem dúvida os feitos de uma marca fundada e criada por Porsche, em todos os livros que li, revistas oficiais e da generalidade assinalam este ano como os 60 anos e a Porsche também, penso que os peritos da Porsche sabem o que era a marca Porsche antes e depois de 1948.

PorschePassion escreveu:Eu jantes de abrir este tópico andei a procurar e efectivamente não encontrei, mas haver peço que se junte ao outro.

https://porschefans.forumotion.com/a-empresa-e-a-marca-f51/porsche-60-anos-a-fabricar-automoveis-desportivos-t1190.htm

mamourao escreveu:

911 S 2.4 escreveu:Excelente, os meus parabéns, Ace. Já tinha andado à procura dos 355-6 projectos anteriores, mas não os tinha conseguido encontrar.

Parabéns, já agora se o meu amigo quiser contar a história que leva a que o projecto do saloon para a Wanderer seja o 7.º e não o 1.º, faça favor...

Luis, já existe um topico neste forum que dá essa explicação, é um questão de procurar, creiu que está na parte da historia.

Tambem já existe um topico dos 60 anos e que fala da questão dos 50 anos em 1981

Como não encontro o topico onde está a questão do type7, aqui vai a explicação, o primeiro projecto é o type7 e não o type1 por uma questão de imagem, assim quem encomendou o primeiro projecto ficaria a pensar que a empresa já tinha uma certa experiencia, com 6 projectos já realizados

mamourao escreveu: já agora se o meu amigo quiser contar a história que leva a que o projecto do saloon para a Wanderer seja o 7.º e não o 1.º, faça favor[/color]...

Luis, já existe um topico neste forum que dá essa explicação, é um questão de procurar, creiu que está na parte da historia.[/quote]

Está mesmo no início disto https://porschefans.forumotion.com/historia-f48/fujam-que-vem-ai-os-panzers-a-porsche-militar-t527.htm#3134


OBRIGADO MARCO

PorschePassion escreveu:Pelo que sei e eu que nem sei grande coisa, o que importa é que a Marca Porsche, e não os projectos do Ferdinand Porsche, o que estamos aassinalar aqui e de certa forma a comemorar são sem dúvida os feitos de uma marca fundada e criada por Porsche, em todos os livros que li, revistas oficiais e da generalidade assinalam este ano como os 60 anos e a Porsche também, penso que os peritos da Porsche sabem o que era a marca Porsche antes e depois de 1948.

Eu avisei que estava a brincar mas, já agora, não fui eu quem comemorou os 50 anos em 1981, com pompa e circunstância. Nem estou a comemorar 60 em 2008.

(graças a Deus, ainda não atingi nenhum desses patamares de sapiência)

Mas digam lá se isto não é "de gaja” a tentar esconder a idade?

Ou será que existem outros objectivos?

Era só para vos levar a pensar no assunto…


Mas compreendo e aceito tudo, até porque como disse o Mestre, no tópico citado pelo Mourão “Para nós, felizmente que é assim. Porque nós gostamos de festa. Aliás, cada vez que saímos nos nossos carros é uma festa. “


PS: Passion esta lista não é de forma nenhuma dos projectos de Ferdinand Porsche pois, se assim fosse, seria muito mais extensa e teríamos que recuar até meados do séc. XIX. É a lista dos projectos (muitos deles concretizados) da “Empresa Porsche” que levou a que o 1º Porsche se designasse por 356.

Nao sabia e peço as minhas desculpas mas é sempre bom aprender coisas novas e as origens da nossa marca

PorschePassion escreveu:Nao sabia e peço as minhas desculpas mas é sempre bom aprender coisas novas e as origens da nossa marca

De forma nenhuma, é um prazer imenso encontrar pessoas em que a paixão pela Porsche é tão evidente.
As minhas saudações e a minha .

Acredite que fiquei a pensar quando vi a medalha comemorativa dos 50 anos, mas depois vi na enciclopedia o que era antes e depois a era Porsche.

A Topos e Clássicos faz uma artigo alusivo aos 60 Anos da Porsche.
PORSCHE - 60 ANOS DE SUCESSOTopos & Clássicos, 01-09-2008
http://www.pt.cision.com/online/resultado_mail.asp?codf=4242&tipo=cr&l=1&idnoticia=8625248

Francisco escreveu:A Topos e Clássicos faz uma artigo alusivo aos 60 Anos da Porsche.

Sim, fala um bocadinho do 356 e do 911...