Nitrogénio nos pneus?!
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Alibofe
Ringo
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Nitrogénio nos pneus?!
Hoje aconselharam-me a meter nitrogénio nos pneus. qual a vossa experiência acerca disto? Vale a pena? Funciona? uma vez que são pneus bastante largos e com um pouco de descuido na pressão lá se vão os pneus.
Custa 2,50€ cada pneu, e não será necessário meter mais nitrogénio nem andar a verificar a pressão dos pneus...
Custa 2,50€ cada pneu, e não será necessário meter mais nitrogénio nem andar a verificar a pressão dos pneus...
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Eu tive que colocar 2 pneus traseiros e aproveitei meti nitrogénio nos 4, disseram me que o pneu aquecia menos e tinha um menor desgaste e também não tenho de andar sempre a ver a pressão!
Re: Nitrogénio nos pneus?!
Nestes carros que andam a altas velocidades é uma mais valia. O pneu não tem oscilações de temperatura logo não expande nem contrai, não forma humidade lá dentro porque não tem ar, logo dura mais. A questão do peso na minha opinião não interfere na performance do pneu...
Alibofe- Iniciado
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Uma novidade para mim... não fazia ideia disto, nem das potenciais vantagens.
Onde se pode fazer uma operação destas?
Onde se pode fazer uma operação destas?
NFrancisco- Iniciado
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Já tinha ouvido falar disso, mas onde é que se pode colocar?
123- Especialista Júnior
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Desculpem- tinha era ouvido falar de Azoto... esta do Nitro é uma novidade...
123- Especialista Júnior
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
azoto=nitrogénio (N2)
Alibofe- Iniciado
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Alibofe escreveu:azoto=nitrogénio (N2)
Epá lá tenho de fazer uma revisão da Tabela dos Elementos
123- Especialista Júnior
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Julgo mesmo que muitas casas que montam pneus não falam ou recomendam esta operação por desconhecimento.
JJ- Fundador / Administrador
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
123 escreveu:Alibofe escreveu:azoto=nitrogénio (N2)
Epá lá tenho de fazer uma revisão da Tabela dos Elementos
Hehe... Se precisares de explicações, faço deslocações na área de Lisboa
Alibofe- Iniciado
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Tenho dois amigos meus que meteram isso. eles estão muito contentes com, dizem que ja passaram 6 meses e não foi preciso ajustar a pressão dos pneus. o custo foi de 1€ por pneu.
albatroz- Moderador
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
foi em lisboa, posso perguntar a casa
albatroz- Moderador
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Albatroz escreveu:foi em lisboa, posso perguntar a casa
Isso é que era!
123- Especialista Júnior
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Boas
Já descobri aqui em Moscavide quem coloque-a Europneus-por 1,5 euros
Já descobri aqui em Moscavide quem coloque-a Europneus-por 1,5 euros
123- Especialista Júnior
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Europneus é aquela pequenina de esquina ? Se for essa são uns gajos muito porreiros :)
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
paguei a 2,50 euros...123 escreveu:Boas
Já descobri aqui em Moscavide quem coloque-a Europneus-por 1,5 euros
meti a pressão indicada pela marca, mas acho que ficou bastante mais duros. deviam estar com baixa pressão(espero que com o nitrogénio não aconteça tanto).
Vocês põem a pressão indicada pela marca?
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
pedrov escreveu:Europneus é aquela pequenina de esquina ? Se for essa são uns gajos muito porreiros :)
Exactamente!
Salpicão em relação à pressão eu ponho sempre um pouco abaixo do recomendado (mas apenas porque no 928 a pressão correcta faz com que os pneus fiquem carecas no centro)
123- Especialista Júnior
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Boas,
Eu tenho nitrogénio (ou azoto, como preferirem) nos pneus da minha carrinha há alguns anos.
As vantagens que noto são a maior estabilidade térmica e manutenção de temperaturas mais baixas no pneu e também a maior estabilidade da pressão dos pneus. Também é válido o argumento de que não existe condensação no interior, o que evita a oxidação das jantes e das telas do pneu.
A estabilidade térmica e a temperatura mais baixa levam a que o pneu não aqueça tanto, tendo menos desgaste e diminuindo o risco de sobreaquecimento e consequente rebentamento.
A maior estabilidade na pressão do pneu faz com que se aguente mais tempo com a mesma pressão. De qualquer forma, é conveniente verificarem regularmente a pressão, principalmente se o carro não tiver sensores de pressão dos pneus ou, pelo menos, sensores de perda de pressão dos pneus.
No Porto, podem ir à Brás & Filho, junto ao Marquês. Também têm umas instalações em Grijó, junto às antigas portagens. Deve haver outras casas de pneus com nitrogénio por aqui, mas não conheço. O preço é 2,5 aérios por roda no primeiro enchimento, mas depois não cobram nada por verificar.
MUITO IMPORTANTE: Depois de fazerem o enchimento dos pneus com nitrogénio, só podem verificar a pressão numa bomba com nitrogénio. Caso verifiquem a pressão num local com ar normal, têm que voltar a encher com nitrogénio na totalidade, ou seja, esvaziando o pneu totalmente para tirar todo o ar e voltar a encher apenas com nitrogénio.
TAMBÉM MUITO IMPORTANTE: Quando levarem o carro à revisão, seja lá onde for, devem ter o cuidado de pedir para não verificarem a pressão dos pneus (a menos que tenham nitrogénio). Se não avisarem, o mais provável é verificarem com ar normal e depois, têm que voltar a encher totalmente com nitrogénio.
A pressão dos pneus deve ser exactamente a mesma do que com ar normal.
Qualquer dúvida, disponham.
Eu tenho nitrogénio (ou azoto, como preferirem) nos pneus da minha carrinha há alguns anos.
As vantagens que noto são a maior estabilidade térmica e manutenção de temperaturas mais baixas no pneu e também a maior estabilidade da pressão dos pneus. Também é válido o argumento de que não existe condensação no interior, o que evita a oxidação das jantes e das telas do pneu.
A estabilidade térmica e a temperatura mais baixa levam a que o pneu não aqueça tanto, tendo menos desgaste e diminuindo o risco de sobreaquecimento e consequente rebentamento.
A maior estabilidade na pressão do pneu faz com que se aguente mais tempo com a mesma pressão. De qualquer forma, é conveniente verificarem regularmente a pressão, principalmente se o carro não tiver sensores de pressão dos pneus ou, pelo menos, sensores de perda de pressão dos pneus.
No Porto, podem ir à Brás & Filho, junto ao Marquês. Também têm umas instalações em Grijó, junto às antigas portagens. Deve haver outras casas de pneus com nitrogénio por aqui, mas não conheço. O preço é 2,5 aérios por roda no primeiro enchimento, mas depois não cobram nada por verificar.
MUITO IMPORTANTE: Depois de fazerem o enchimento dos pneus com nitrogénio, só podem verificar a pressão numa bomba com nitrogénio. Caso verifiquem a pressão num local com ar normal, têm que voltar a encher com nitrogénio na totalidade, ou seja, esvaziando o pneu totalmente para tirar todo o ar e voltar a encher apenas com nitrogénio.
TAMBÉM MUITO IMPORTANTE: Quando levarem o carro à revisão, seja lá onde for, devem ter o cuidado de pedir para não verificarem a pressão dos pneus (a menos que tenham nitrogénio). Se não avisarem, o mais provável é verificarem com ar normal e depois, têm que voltar a encher totalmente com nitrogénio.
A pressão dos pneus deve ser exactamente a mesma do que com ar normal.
Qualquer dúvida, disponham.
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Re: Nitrogénio nos pneus?!
Tenho que pensar nisto do nitrogénio (na realidade andava já há algum tempo a pensar em pesquisar se era adequado aos Porsches por causa da velocidade - não vejo porque não dado que garante melhor uniformidade logo será sempre melhor). É que são super sensíveis à pressão dos pneus... Por outro lado também dá algum gozo andar a verificar a pressão e tal, é a sensação de pseudo manutenção do bicho ehehhehe
Já agora, as discussões sobre isto no 911uk normalmente acabam a convergir para a pressão recomendada no manual.
Já agora, as discussões sobre isto no 911uk normalmente acabam a convergir para a pressão recomendada no manual.
Convidad- Convidado
Re: Nitrogénio nos pneus?!
Boas,
Sim, acho que é especialmente recomendado para carros como os Porsche, precisamente pela estabilidade térmica.
Também sou adepto da manutenção da pressão recomendada pelos fabricantes. Com tanto engenheiro de desenvolvimento a estudar a questão e a definir os padrões, íamos ser nós, os maçaricos, a ter outras ideias melhores?
Sim, acho que é especialmente recomendado para carros como os Porsche, precisamente pela estabilidade térmica.
Também sou adepto da manutenção da pressão recomendada pelos fabricantes. Com tanto engenheiro de desenvolvimento a estudar a questão e a definir os padrões, íamos ser nós, os maçaricos, a ter outras ideias melhores?
Convidad- Convidado
Re: Nitrogénio nos pneus?!
Mas curiosamente para os 928, é recomendado em todos os fóruns dedicado a este modelo, colocar atrás uma pressão ligeiramente inferior devido ao gasto que é provocado na parte central do pneu.
123- Especialista Júnior
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Registo : 05/08/2008
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