Porsche 911 em Rallies - 20 anos de competição

É realmente extremamente difícil compilar todas as vitórias em competição que o modelo da Porsche 911 obteve ao longo de todas as provas em que entrou, entre pilotos de fábrica e pilotos particulares, a Porsche, com diversos modelos, obteve mais de 20.000 vitórias até aos dias de hoje!!!!, é um número impressionante no mundo automóvel, é uma marca ganhadora que tanto nos orgulha.



O Porsche 911 foi um modelo de grande sucesso ao longo dos tempos, ganhando provas ao sprint ou mesmo verdadeiras maratonas. Era uma máquina e modelo extremamente fiável, tendo sido campeão no asfalto, na terra, na neve e na lama.



A minha pesquisa sobre o mítico 911 centrou-se em provas de rally que abrangem os primeiros vinte anos , a partir do ano de 1965 até ao ano de 1985 , algumas vitórias em ralis de renome internacional e em provas do campeonato do mundo e da Europa que tenham tido algum relevo e ainda outros resultados que considerei importantes.



Pois podemos acrescentar que de 1953 a 1964 todas as vitórias obtidas, nomeadamente 18 vitórias, foram conseguidas por equipas particulares, até essa altura a casa mãe não tinha dado grande importância à competição em Rallies.



As coisas começaram a mudar com o então director de competições da Porsche, o barão Huschke von Hanstein,







era um homem obstinado com as vitórias, ele tolerava tudo, menos chegar em segundo lugar, então a Porsche resolveu desenvolver e meter à prova o seu 911 para Rally.







Foi através de Herbert Linge e Peter Falk que decidiram correr oficialmente numa prova de Rali com um modelo Porsche 911,nomeadamente no Rally de Monte Carlo em 1965.







(que mais tarde viriam a conseguir cargos importantes na Porsche).



Aqui podemos ver Herbet Linge e Ferdinand Porsche







No ano 1965 , no rigoroso Rali de Monte Carlo, foi uma das primeiras provas de renome em que o Porsche 911 participou , uma das provas mais difíceis , asfalto molhado, com lama e gelo.



Foi pilotado por Herbert LINGE / Peter FALK, conseguindo um honroso 5º lugar apesar da traseira do Porsche teimar em passar a frente constantemente, isto segundo os pilotos relataram, dá para imaginar !!!



…mas foi o Mini Cooper S o vencedor do Rally, seguido dos Saab 96, Rover 2000 e Lancia Fluvia que eram a concorrência directa.







Em 1966 o Porsche 911 ganhou o Rali da Alemanha com a dupla Wallrabenstein/ Bretthauser e foi campeão Europeu no Grupo 3.Outro facto curioso é que quando participaram no Rally da Córsega com um jovem piloto de nome Vic Elford,









com um Porsche emprestado pelo barão Huschke von Hanstein,









há uma história curiosa que se conta… ao descarregarem o carro de dentro da carrinha de apoio, viram que lá dentro só tinha uns pneus suplentes, algumas jantes e óleo de motor !!! , não tinham quaisquer outras peças de reposição, ao perguntarem ao barão o porquê, ele respondeu, “ Peças ? Para quê ? Porsches não avariam ! “ , demonstra bem a confiança que tinham no modelo e da sua robustez.









Em 1967 a dupla Vic Elford e David Stone num 911 S







ganharam quatro ralis. Ganharam o Rali da Alemanha, o Rali das Tulipas, o Rali de Genebra e com um 912 o Rally da Polónia.











Foi com estas vitórias que a Porsche decidiu criar um departamento de rali com a missão de tomar de assalto algumas provas europeias.







Só por curiosidade, em Nurburging, ganhou os dois primeiros lugares depois de ter corrido 84 horas seguidas !!! com três pilotos a alternar





Em 1968 obteve o 1º lugar no Rali de Monte Carlo com a dupla Vic Elford/David Stone























e o primeiro lugar no Rali da Suécia por Bjorn Waldergaard/Helmer .







Um excelente piloto que muitas alegrias deram à Porsche….











Em 1969 foi instituído o Campeonato Mundial de Marcas e a Porsche ganhou em Monte Carlo pelas mãos de Bjorn Waldergaard,











também obteve o primeiro lugar no Rali da Suécia pelas mãos de Bjorn Waldergaard, com um Porsche 911 L.







Neste mesmo ano em Espanha um Porsche 911 S ficou igualmente em primeiro lugar e também ficou em primeiro lugar no Rali de Acrópole , em terceiro lugar no Rali Munique-Viena Budapeste, nesta altura as marcas e modelos que davam luta eram Ford Escort TC e Renault Alpine 1600 S.







Em 1970, a Porsche simplesmente ganhou o Campeonato Europeu de Rali, dois primeiros lugares em Monte Carlo,







no Rali da Suécia e no Rali dos Alpes Austríacos. A dupla de pilotos Bjorn Waldergaard e Helmer levaram um 911 S/GT ao pedestal mais alto desse mesmo ano.





Em 1973 Bjorn Waldergaard participou no Safari mas acabou por desistir









Em 1974 no Rali Safari no Quénia, o Porsche Carrera RS de 2.7 c.c. e de 210 CV chegou em 2º lugar pelas mãos de Bjorn Waldergaard, isto deveu-se à falta de experiência neste tipo competição e aos muitos condicionantes que esta prova tem.







Em 1978 , o piloto francês Jean Pierre Nicolas obteve o primeiro lugar no Rali de Monte Carlo, desta vez com um Carrera 3.0 e em que a concorrência era feroz, Ford Escort RS, Opel Kadett GTE, Renault 5 Alpine Turbo, peugeot 504 V6 etc











Aqui mais tarde a recordar o bólide que pilotou…







Em 1980 na Ilha da Córsega, um 911 SC preparado por um concessionário francês Almerás ganha o Rali, foi pilotado por Jean – Luc Thérier e ficou à frente de carros como o Lancia Stratus, Mercedes Benz 500 SLC, Renault 5 Turbo e Toyota Cellica.





























Em 1982 Guy Fréquelin conseguiu o quarto lugar no Rally de Monte Carlo….











Em 1983 através do belga Patrick Snijers / Dani Colebunders – Porsche 911 – 2º classificado no Rally Vinho da Madeira a contar para o Campeonato Europeu de Rallie









Em 1984 no Rally da Madeira, chegou, viu e venceu, o malogrado piloto Henri Toivonen com o seu 911 3.0 SC



















Mais uma vez Patrick Snijers obteve a segunda posição fazendo a dobradinha para a Porsche….













Também deixo aqui algumas imagens dos pilotos portugueses que participaram com Porsche em Rallies de Portugal





Rali dos Montes Alentejanos 1971 - Albio Pinto







Campeonato NacionalRally - 1972 António Borges









Rali Rias Bajas 1973 - Miguel Correia









Rally do Algarve 1973 - Américo Nunes









Rally do Algarve 1977 - Américo Nunes











Rali das Camélias 1978 - André Martinho











Rali de Portugal 1978 - Miguel Oliveira









Rali de Portugal 1979 - Lopes Correia









Rali de Portugal 1979 - Lopes Correia











Rali Rias Bajas 1979 - José Avelino Gonçalves











Rali das Camélias 1980 - Américo Nunes









Rali de Orense 1980 - José Avelino Gonçalves











Rali das Camélias 1983 - Américo Nunes











Rali de Portugal 1981 - Américo Nunes















Rali de Portugal 1981 - Jean Luc Thérier







Rali de Portugal 1982 – JeanLucTherier







Rali do Algarve 1983 – Patrick Snijers







Rali das Camélias 1983 – Américo Nunes







Rali Vinho da madeira 1984 – Patrick Snijers









Rali Vinho da madeira 1984 – Henri Toivonen





















Nota: Agradecimento especial a Ricardo Grilo pelas fotos e também à http://www.sportclasse.pt/

Parabéns Marco ficou muito bem. Mais um tópico de qualidade com a tua assinatura.

Caro amigo Marco

Confesso que quando falávamos sobre este assunto, desconhecer o conteúdo deste tópico. Por outro lado, vejo agora que escapou à atenção de muitos de nós.

Este tipo de contributo é digno de um destaque, para que pelo menos eleve este trabalho a uma proximidade (nunca suficiente) do tempo e trabalho que nele investiste.

Na sequência do que pudemos falar em S. Pedro à beira-mar.... Não desistas de contribuir com o teu melhor. Haverá sempre alguém a quem este teu tempo, seja de valor incalculável.

Um granade abraço

claudiopinto escreveu:Caro amigo Marco

Confesso que quando falávamos sobre este assunto, desconhecer o conteúdo deste tópico. Por outro lado, vejo agora que escapou à atenção de muitos de nós.

Este tipo de contributo é digno de um destaque, para que pelo menos eleve este trabalho a uma proximidade (nunca suficiente) do tempo e trabalho que nele investiste.

Na sequência do que pudemos falar em S. Pedro à beira-mar.... Não desistas de contribuir com o teu melhor. Haverá sempre alguém a quem este teu tempo, seja de valor incalculável.

Um granade abraço

Obrigado Cláudio pelas tuas palavras,

um grande abraço

Sempre que elio este tópico e leio-o muitas vezes me dou conta do que a Porsche conseguiu para nos rallies também mostrar o seu nome.

Por outro lado a riqueza deste tópico continua a surpreender-me.

Parabéns mais uma vez Marco.

Relativamente à competição Porsche e na sequência da afirmação "peças para quê, os Porsches não avariam!", acho que é de destacar que em muitas situações, muitos ralis, muitas participações, os Porsches que se juntavam á competição eram quase de série - com elementos de segurança e um escape a fazer barulho!
Havia modelos comercializados que quase que podiam ser levantados num stand, metidos na competição e já eram ganhadores!
Isto mostra bem a qualidade da marca...