Ponteiro da pressão do oleo no 996 3.6

Boa tarde, no seguimento dum topico que vi sobre a temperatura, também me surgem algumas duvidas sobre quais os valores que devem ser conseiderados normais no manometro ao lado, nomeadamente na pressão do oleo. Neste caso, um 996 3.6, qual é a vossa opinião/experiência ou conhecimento?

No manual do meu 3.4L (pág 50) diz quecom o motor a temperatura optima, às 5000 rpm a pressão deve estar nos 3,5bar.

Não sei se para o 3.6L será igual

mas isso ao ralenti, certo? Pois acho que deve ser uma pressão ao ralenti, outra em carga e aiinda mais em plena carga, não?

Francisco escreveu:mas isso ao ralenti, certo? Pois acho que deve ser uma pressão ao ralenti, outra em carga e aiinda mais em plena carga, não?

Ao ralenti fica pouco acima do 1, quando já está na temperatura normal.
Em auto-estrada vai aos 4 e a puxar por ele sobe um bocadito mais. Aos 5 só mesmo quando está frio.

obrigado PedroV por essa explicação. isso é o que se passa com o teu, ou existe alguma literatura onde se possa verificar isso. gostava de verificar se os valores que o meu acusa são razoáveis

Francisco escreveu:obrigado PedroV por essa explicação. isso é o que se passa com o teu, ou existe alguma literatura onde se possa verificar isso. gostava de verificar se os valores que o meu acusa são razoáveis

São os valores do meu 3.4 mas penso que o 3.6 seja mais ou menos o mesmo. Eu uso isso como indicador para determinar quando é que posso começar a puxar pelo carro. A frio tens sempre a pressão nos 5 ou muito perto e depois vai gradualmente descendo.

Estes valores estão dentro do que vejo nos fóruns internacionais (911uk e renntech). Há alguma variância mas isso estará mais ou menos nisso. Penso que ao ralenti será um bom indicador para saberes se está tudo ok (uma das coisas que parece ser comum nos 911 é o sensor de pressão do óleo dar o estouro).

é capaz de ser isso mesmo. eu hoje andei muito pouco e ele estava sempre nos 5 ao ralenti baixava aos 3, mas depois arrancando e devagar ia ao 4 e depois logo estabilizava nos 5 mesmo sem andar muito depressa, mas como disse fiz pouquisimos km e se calhar não aqueceu convenientemente

Francisco escreveu:é capaz de ser isso mesmo. eu hoje andei muito pouco e ele estava sempre nos 5 ao ralenti baixava aos 3, mas depois arrancando e devagar ia ao 4 e depois logo estabilizava nos 5 mesmo sem andar muito depressa, mas como disse fiz pouquisimos km e se calhar não aqueceu convenientemente

Precisas de uns 15 minutos para ele ter a temperatura do óleo normal. A temperatura do motor normalmente já está na normal mas a pressão do óleo ainda é elevada. É por isso que o recomendado é nos primeiros 15 mins não passar das 4k rpm.

boas,tambem pode ser a valvula,no meu porsche nunca aconteceu mas noutros motores ja me aconteceu a pressao estar sempre no maximo,era a valvula da pressao de oleo