Garagem w00zy

Eu sou um grande fã da OZ, principalmente pelo baixo peso de muitos modelos.

Outro tipo de jantes que acho que fica bem em qualquer carro é BBS ;)

Queria umas jantes 19" forjadas de um monobloco.
São para o dia a dia por causa do facelift e para os trackdays.

HRE P40S em alumínio escovado, semi polidas
HRE P43S em preto
Champion Motorsports RG-5 em preto ou alumínio escovado, semi polidas
OZ Superforgiata em preto
...

Não falta por onde ecolher, falta é coragem de comprar umas jantes tão caras.
Uma coisa é ver em fotos outra é ao vivo. Se depois não gostar de as ver no carro, já não há nada a fazer.

Se fossem só para trackdays já optava por umas baratas em 18"

Estejam à vontade de ir colocando aqui fotos de 997 Turbos com jantes

Humm pensava que querias umas so para Trackday, como eu comprei, dai te ter recomendado as OZ Alleggerita.Para mim seriam as mais indicadas para isso.

começaram hoje a fazer o meu escape à medida para o novo para-choques e ponteiras
Vai ficar intermédio ao Stage 1 e Stage 2

w00zy escreveu:

começaram hoje a fazer o meu escape à medida para o novo para-choques e ponteiras
Vai ficar intermédio ao Stage 1 e Stage 2

Ora bem, vai dando conta.

Já falei com o Miguel Lopes da S&P, já está a par, que o vais contactar para depois combinarem as coisas.

JJ escreveu:

w00zy escreveu:

começaram hoje a fazer o meu escape à medida para o novo para-choques e ponteiras
Vai ficar intermédio ao Stage 1 e Stage 2

Ora bem, vai dando conta.

Já falei com o Miguel Lopes da S&P, já está a par, que o vais contactar para depois combinarem as coisas.

Ainda falta mais de 15 dias para chegar tudo mas já me poupaste trabalho, obrigado

O teu carro vai ficar espectacular. Vais ter de pensar depois é numa suspensão mais desportiva, para o carro dar o melhor de si.

Oh José, tu desgraças o Woody! lol

Já andei a ver suspensões que funcionem com o PASM e gostava de meter as Bilstein B16 só para ter nose lift da cargraphics.
Isto pk quero um spoiler à frente e não posso meter por causa das nossas estradas e da entrada de minha casa.

Entre as Bilstein e as KW tens do melhor.

Matzagrin

Isto é um bicinho mau, que quando se infiltra, é o cabo dos trabalhos.

ahahah e é mesmo! este carro ja é o que é....pelo andar da coisa ainda vai ficar melhor....so espero o dia de o poder ver...e estamos tao perto...e claro...adorava fotografar este bicho...e mesmo os outros que por aí andam:D

Quando o carro estiver pronto combinamos uma sessão fotográfica.
O problema é ficar pronto pk há sempre algo a mudar

aproveitei para dar uma olhadela num topico de um forum que pertenco tambem e achei interessante partilhar principalmente pelo gosto da cor...
http://www.teamspeed.com/forums/997-996-turbo/42935-diy-swapping-997-1tt-taillights-newer-997-2tt-led-taillights-my-turbo.html

Foi daí que tirei a idéia de fazer o facelift.
Azul num 997 fica lindo, babo-me todo a ver esse carro

Ah bom:D entao pronto ja conhecia.... acredito que fique mesmo no ponto:) ja agora...nunca pensou na asa do gt2? ou mesmo outros detalhes esteticos do mesmo!?

Não gosto de ver a asa do gt2 com o para-choques do turbo. Do GT2 só queria as saias laterais.
A traseira já tem bom downforce, o problema é a frente

e a frente do gt2? eu sou um fanatico pelo modelo entao quando vejo turbos equipados com o "kit" gt2....

Para meter o para-choques frontal é preciso mudar os radiadores. Ficava muito caro e perdia os faróis de nevoeiro.
Se fosse a fazer uma coisa tão cara, optava por meter o kit completo da Vorsteiner

Ja te decidiste quanto ás jantes?

Atenção as OZ.

JJ escreveu:Ja te decidiste quanto ás jantes?

Atenção as OZ.

Ainda não... vai ficar para o Natal

Ok, serão uma boa prenda, sem dúvida.

como ainda nao me tinha manifestado relativamente as jantes....se ha jantes que gosto de ver nos carros são as HRE p40....acentam numa grande maioria dos carros que nem uma luva....a ADV1 tambem tem alguns produtos interessantes...o pior é mesmo (penso eu) arranjar facilmente estes produtos por ca...

ja agora..lol
http://www.teamspeed.com/forums/997-996-turbo/64308-sale-seriously-gift-hre-p43s-pirellis.html

O escape já chegou



Europipe Stage 1 exhaust:

reuses the stock ø 60mm oval tailpipes (tailpipes not included)
maximum backpressure: 0.18 Bar / 2.6 psi (stock exhaust: 0.44 Bar / 6.4 psi)
minimum + 18 hp / + 22 Nm

The stock 997.1 Turbo exhaust uses ø 118mm 600 cpsi catalytic convertors (cells per square inch)
Our 997.1 Turbo sport exhaust comes with less restrictive ø 153mm Emitec 100 cpsi sport cats.

The sport exhaust features:

extra large ø 153mm / ø 6 inch 100 cell sport cats
heat shields around the sport cats
big size ø 84mm transition tube between sport cats and mufflers
big volume mufflers
expansion bellow between the muffler cans
heat shields around the mufflers
same weight as the stock exhaust
same ground clearance as the stock exhaust
extra low backpressure
4 year full warranty
high tonal quality


O meu escape é diferente. Está com as medidas do novo para-choques e das novas ponteiras com a saida de ø 65mm.
A pressão é ligeiramente menor que o Stage 1