GT3 RS 4.0 a última bomba

Algures entre o GT3 RS e o GT3 CUP




Abril vem confirmar a nopticia, e em breve a Porsche dá a luz o último da saga 997: o
GT3 RS 4.0.

Os rumores que soaram e que aqui já demos notíca são agora confirmados, o que se estava antecipando desde á alguns tempos:

500 cv, regime máximo 9000 RPM, aerodinámica extrema...e inclusivamente ao que parece traz passos de roda traseiros extendidos e aparafusados tipo 993 GT2.

O preço deve rondar os 200 e tais mil euros, para os que consigam adquirir uma das 500 unidades de que se fala, e que devem durar uns minutinhos, se é que não estão ja todas vendidas.

Sera a despedida em grande para o venerável bloco GT1...

Ainda para mais sendo uma edição limitada! Mas a Porsche não costuma ficar-se pelos adereços quanto mete os modelos RS ao barulho, por isso especula-se que vem aí um motor 4.0 com os tais 500 cavalos de potência.

Já sabem o que isso significa, mais 50 cavalos do que no GT3 RS e mais 65 do que no GT3 base. Deve chegar ao mercado até Julho, com um preço a rondar os €200.000. Ninguém disse que tinha de ser barato...

Alguém se atreve com um pedido?



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Informação oficial:


911 GT3 RS 4.0

Edição limitada com genes de competição

Nova versão do GT3 RS com motor de quatro litros.

Estugarda. Com o 911 GT3 RS 4.0, a Porsche faz evoluir um dos seus modelos série mais populares, cobiçados e bem sucedidos na competição. Com uma produção limitada a 600 unidades, o GT3 RS 4.0 combina num modelo de estrada todos os atributos que fizeram do Porsche 911 GT3 um consistente vencedor em competições automóveis. O novo modelo oferece aos mais exigentes a tecnologia de um puro-sangue de competição. A cambota do motor é a mesma que é utilizada no motor de seis cilindros do 911 GT3 RSR de competição e com as bielas em titânio e os pistons forjados. Este propulsor de quatro litros é o maior motor alguma vez montado num modelo 911, e com 125 CV/litro é também o mais potente entre os atmosféricos. O topo dos seus 500 CV consegue-se às 8.250 rpm e o binário máximo às 5.750 rpm.


O 911 GT3 RS 4.0 oferece uma performance verdadeiramente impressionante. O seu valor mais expressivo: completa o circuito de Nürburgring-Nordschleife em 7:27 minutos. O GT3 RS 4.0, disponível exclusivamente com a transmissão manual desportiva de seis velocidades, atinge os 100 km/h em apenas 3,9 segundos; a caixa de velocidades desenhada para os circuitos de competição, leva-o aos 200km/h em menos de 12 segundos.


As excepcionais qualidades dinâmicas do 911 GT3 RS 4.0 são fruto da coordenação meticulosa dos detalhes. Para além da utilização de componentes de suspensão tipicamente encontrados na competição automóvel, a redução de peso é também de extrema importância. Equipado de série com elementos muito leves, como assentos bacquet, capot e guarda-lamas dianteiro em fibra de carbono, janelas traseiras em plástico e tapetes mais finos, o peso deste modelo homologado para a estrada, com o depósito cheio, conta com uns meros 1.360 kg. Com uma relação peso/potência de 2,72 kg/cv, o 911 GT3 RS 4.0 está bem abaixo do limite mágico de 3 quilogramas por CV.

A edição limitada deste 911 é pintada de branco e acentua a sua proximidade à competição automóvel pela sua aparência dinâmica. As características mais marcantes na sua aparência são o aspecto musculado do capot, a baixa altura do chassis ao solo, o o grande aileron traseiro regulável, o típico tubo de escape duplo ao centro e a sua carroçaria optimizada aerodinamicamente. Os deflectores de ar laterais na frente – os flics – surgem pela primeira vez num Porsche, um testemunho da sua engenharia de precisão aerodinâmica. Por conseguinte, à velocidade máxima, as forças aerodinâmicas exercem uma pressão adicional de mais 190 kg, que agarram o 911 GT3 RS 4.0 à estrada.



O lançamento no mercado do novo Porsche 911 GT3 RS 4.0 começa em Julho de 2011. O preço base é de €226.900, incluindo todos os impostos actuais bem como o equipamento específico do país.

Já fiz a encomenda à um mês atrás...é só esperar que chegue a tempo de rodar no AIA

Eu encomendei dois assim tenho sempre um no Estoril e outro no AIA

É de uma pessoa ficar doida!

Espera lá, espera lá. Eu que encomendei 3, um para mim outro para a patroa e outro versão hello kitty prá mai nova tenho a dizer q somos os unicos tugas a tê-los por isso se o JJ quiser experimentar vai ter q me vender o gt3 dele.....mas será q tem alguma lógica isto?? já passa da uma ...vou nanar

Uma versão apimentadissima de uma versão apimentada, isto promete!

Bem que gostaria de ser um dos 500 felizardos a possuir um, mas não vou ter, só mesmo um milagre poderia fazer com que me viesse um parar ás mãos.

nada é impossível

JJ escreveu:Bem que gostaria de ser um dos 500 felizardos a possuir um, mas não vou ter, só mesmo um milagre poderia fazer com que me viesse um parar ás mãos.

Amigo JJ, o sonho comanda a vida!

Mais um canhão!:)

Fotos com o modelo em preto.

JJ escreveu:Bem que gostaria de ser um dos 500 felizardos a possuir um, mas não vou ter, só mesmo um milagre poderia fazer com que me viesse um parar ás mãos.

Tenho a certeza que seria bem entregue..

Eu queria mandar vir um, mas entretanto vem aí as férias e é complicado esticar (tanto) o orçamento para dar para tudo!!

Vou esperar por outra edição limitadíisima!

Sim que agora as ediçoes limitadas é sempre a aviar pela Porsche.

lameiras escreveu:

JJ escreveu:Bem que gostaria de ser um dos 500 felizardos a possuir um, mas não vou ter, só mesmo um milagre poderia fazer com que me viesse um parar ás mãos.

Tenho a certeza que seria bem entregue..

Obrigado João, também concordo, de certeza que seria muito bem tratado e preservado.

Só para saberem que em conversa no passado sábado no Porsche Open Day dia 16-7-2011 com o Pedro Sarmento e o Rui Franco me confidenciaram que tinham um carro vendido que iriam fechar o negócio esta semana, á minha pergunta se ficava em Portugal, a resposta foi deve ir para o estrangeiro, mas.... e quem sabe e talvez fique cá.

Por outro lado a quota para este ano deste exclusivo modelo de 600 unidades já foi atingida.
Agora só mais para o ano.

JJ escreveu:Só para saberem que em conversa no passado sábado no Porsche Open Day dia 16-7-2011 com o Pedro Sarmento e o Rui Franco me confidenciaram que tinham um carro vendido que iriam fechar o negócio esta semana, á minha pergunta se ficava em Portugal, a resposta foi deve ir para o estrangeiro, mas.... e quem sabe e talvez fique cá.

Por outro lado a quota para este ano deste exclusivo modelo de 600 unidades já foi atingida.
Agora só mais para o ano.

Sabe-se quantos virão para Portugal? Ou mesmo se virá algum...?

Bom será o do Claudio... depois das férias... e o meu, acho que o Zé Manel também está na lista depois de vender o anel do casamento, O Jota vai ficar com o do Marco que se chateou com o vendedor por não o ter deixado pagar com aulas de krav maga... chateou-se de tal maneira que comprou o ferrari enzo para o calar... e não vejo mais ninguém.

hélio escreveu:Bom será o do Claudio... depois das férias... e o meu, acho que o Zé Manel também está na lista depois de vender o anel do casamento, O Jota vai ficar com o do Marco que se chateou com o vendedor por não o ter deixado pagar com aulas de krav maga... chateou-se de tal maneira que comprou o ferrari enzo para o calar... e não vejo mais ninguém.

hélio escreveu:Bom será o do Claudio... depois das férias... e o meu, acho que o Zé Manel também está na lista depois de vender o anel do casamento, O Jota vai ficar com o do Marco que se chateou com o vendedor por não o ter deixado pagar com aulas de krav maga... chateou-se de tal maneira que comprou o ferrari enzo para o calar... e não vejo mais ninguém.

Já vi que não estão a par do meu, é natural, como gosto de ser discreto encomendei o meu em verde alface com o interior forrado a alcantara laranja

ZeManel escreveu:

JJ escreveu:Só para saberem que em conversa no passado sábado no Porsche Open Day dia 16-7-2011 com o Pedro Sarmento e o Rui Franco me confidenciaram que tinham um carro vendido que iriam fechar o negócio esta semana, á minha pergunta se ficava em Portugal, a resposta foi deve ir para o estrangeiro, mas.... e quem sabe e talvez fique cá.

Por outro lado a quota para este ano deste exclusivo modelo de 600 unidades já foi atingida.
Agora só mais para o ano.

Sabe-se quantos virão para Portugal? Ou mesmo se virá algum...?

O Pedro Sarmento - responsável de vendas e o Rui Franco - Director-Geral, do CPFaro, falaram-me que a quota para Portugal eram 3 carros este ano.
No entanto e dado que os estrangeiros quando nao conseguem comprar nos seus paises, contactam outros, os 3 de Portugal podem nao ficar cá.

JJ escreveu:

ZeManel escreveu:

JJ escreveu:Só para saberem que em conversa no passado sábado no Porsche Open Day dia 16-7-2011 com o Pedro Sarmento e o Rui Franco me confidenciaram que tinham um carro vendido que iriam fechar o negócio esta semana, á minha pergunta se ficava em Portugal, a resposta foi deve ir para o estrangeiro, mas.... e quem sabe e talvez fique cá.

Por outro lado a quota para este ano deste exclusivo modelo de 600 unidades já foi atingida.
Agora só mais para o ano.

Sabe-se quantos virão para Portugal? Ou mesmo se virá algum...?

O Pedro Sarmento - responsável de vendas e o Rui Franco - Director-Geral, do CPFaro, falaram-me que a quota para Portugal eram 3 carros este ano.
No entanto e dado que os estrangeiros quando nao conseguem comprar nos seus paises, contactam outros, os 3 de Portugal podem nao ficar cá.

Obrigado, realmente este tipo de carros são difíceis de segurar em PT.
Tem acontecido bastante nos últimos tempos.

Abc

hélio escreveu:Bom será o do Claudio... depois das férias... e o meu, acho que o Zé Manel também está na lista depois de vender o anel do casamento, O Jota vai ficar com o do Marco que se chateou com o vendedor por não o ter deixado pagar com aulas de krav maga... chateou-se de tal maneira que comprou o ferrari enzo para o calar... e não vejo mais ninguém.

Caro amigo, já encomendei um verde garrafa para passar mais despercebido, depois vou aí ter ao Porto para fazer a rodagem ao bicho,e prometo que te deixo dar uma boltinha com ele à bolta do Estádio do Dragom

Anda atóm, num te esqueças ku istádio é uma naçom, a boltinha bai ser gránde.

Em Portugal existe cada modelo do 997 GT3, o unico que nao foi vendido em portugal foi o Speedster da gama 911