Novidades Porsche

Saidas previstas para 2013..Trata-sse da GT3, Turbo e da GT2 RS.E o Famoso Targa .


C’est cette dernière qui ouvrira le bal en 2013 avec des motorisations dont les puissances seront comprises entre 350 ch et 400 ch. Viendra avant la mi-2013 la GT3 avec 450 ch e - 40 kg comparado com a Recente. En fin d’années débouleront les turbo. Le modèle Turbo offrira 550 ch. Quant à la GT2 RS, sa puissance atteindra un sommet : 650 ch !

Estou curioso para ver as versões GT e claro, o Turbo!

Sendo um Pouco ctiticado em nao ousar fugir ao modelo de Origem ,o Constructor ripostou com este Video:
https://youtu.be/WEcDxL2l9VM

Lindissimo video. Obrigado pela partilha.

O vidro traseiro do targa faz parecer um corvete

Mas as outra estão muito boas.

fabuloso, é sempre uma delicia ver os filmes que a porsche cria

Um V8 Diesel para o Cayenne
diesel est à ce point élevée que les constructeurs les plus prestigieux vont encore moins hésiter à renforcer leur offre en matière de motorisations diesel.


Porsche, parmi les constructeurs très haut de gamme, figure parmi les précurseurs en matière de motorisations diesel. C’est donc logiquement lui qui va poursuivre l’offensive.


En effet, durant l’année 2012, Porsche devait élargir son offre diesel sur son Cayenne. A l’heure actuelle, son SUV n’est disponible qu’avec un V6 TDI de 240 ch (cf. photo). Plus tard dans l’année, un V8 4,2 litres développant environ 340 ch doit être proposé.


Avec une telle offre à son catalogue, Porsche pourra notamment répondre à la menace imminente des BMW X5 M50d et X6 M50d. En toute logique ce Cayenne V8 TDI devrait recevoir l’appellation Cayenne DS. Mais non, suis-je bête, cela sera Cayenne S Diesel !

Resumindo Cayenne vai ripostar ao BMw X5 Etc ,vejam mais acima ,Como SDiesel (=Super Diesel).

Realmente o Targa é muito bonito, e é um conceito que a mim me agrada bastante.
Claro que na versão do 964 e não na versão do 993.
Ainda bem que voltamos ao mesmo conceito Targa.

CarlosP escreveu:Realmente o Targa é muito bonito, e é um conceito que a mim me agrada bastante.
Claro que na versão do 964 e não na versão do 993.
Ainda bem que voltamos ao mesmo conceito Targa.

També gosto do conceit original mas o 993 é sem dúvida o targa que mais gosto, seguido do 997, depois então venham os mais antigos com o pilar central

Apesar de já ser conhecido a imagem do 991, sinto que a Porsche nos 991 Turbo e GT3/ GT2 pode vir a fazer algo novo, como já disse em comentarios anteriores, o Turbo é sempre o mais esperado devido à evolução tecnologica e poder satisfazer os clientes mais "exigentes".

Eu é muito raro confiar nos desenhos espias, só em raras excepçoes quando uma foto é divulgada na internet, de resto... a história já provou que só quando o Turbo for apresentado ou tiver uma data confirmada, é que o site divulga. Eu nao conhecia as imagens divulgadas acima pelo que agradeço, pois sempre dá para se ter uma ideia do que pode vir ai!!!

Techart dévoile à quelques jours de l'ouverture du salon de Genève, les images de sa vision de la 911. Le kit carrosserie destiné à la nouvelle Porsche 911 est prêt, le voici dans une robe jaune poussin bien voyante. On note la présence d'un bouclier avant entièrement redessiné et de son splitter, d'un aileron arrière spécifique, d'un diffuseur, de bas de caisse, de rétroviseurs et d'un habillage des optiques avant.


Techart installe également un échappement homologué actif à la sonorité particulière ainsi que plusieurs types de jantes 5 branches en 20 ou 21 pouces. Les Formula III sont 15% plus légères que des jantes classiques. À l'intérieur, tout est toujours possible mais sur les images, c'est un ensemble cuir noir + alcantara et surpiqûres jaunes assorties à la carrosserie. Le carbone est partout et le volant est un modèle Techart à palettes pour la boîte PDK.

Techart a qualquer dias da abertura do salao de Geneve ,mostra o novo Kit ao Novo 911..

Lindo.

Gostei muito da traseira, principalmente da asa.

Já na frente, tirava as "molduras" das ópticas e as "guelras" na grelha central do para-choques.

Le premier étage du programme Type 991 de Lumma Design prend la forme de cet exemplaire blanc à rayure longitudinale baptisé CLR 9S. Comme à l'accoutumée, le programme de personnalisation s'attaque au bouclier avant dont les narines sont redessinées. Une lèvre inférieure épaissit l'ensemble alors que les yeux ronds sont désormais cerclés. À l'arrière, le capot moteur est joliment ouvragé tandis que l'aileron subtil recouvre les feux arrière. L'ensemble reste sobre et plutôt séduisant, il le sera d'autant plus que les couleurs choisies ne seront pas celles de ce modèle d'expo.


Lumma installe un échappement actif 2x2 sorties fait maison et des jantes forgées 20'' argent et noir Lumma GS/R ultra légères (9,4 kg). L'habitacle est entièrement reconditionné avec une sellerie cuir rouge et Alcantara noir qui recouvre sièges, contreportes, tableau de bord, console centrale et volant.

Lumma se ataca ao 991 com o Nome CLR 9S,Frente Mudada farois e o Aileron atras leva um farol de stop .
Escapes 2x2 Fabricaçao Artesanal ,o habitàculo refeito ver Foto,e Jantes de 20 ultra legeiras ver (9.4kg)..

Fabuloso, fica bem de qualquer maneira

Lindo sem dúvida.

Prefiro o amarelo... e eu nem sou fã de carros amarelos (desculpa JJ) ;)

gosto bastante da asa do último e do interior do primeiro (com os frisos noutra cor mais sóbria)

https://youtu.be/gCrZfR2aaRk

Ne parlez plus du Cajun car le Cajun n'est plus, il vient de laisser sa place au Macan du nom du futur SUV de Porsche. La marque de Stuttgart vient en effet de dévoiler le nom définitif du futur modèle de la gamme que l'on désignait jusqu'ici sous le nom de CAyenne JUNior.


Porsche vient de lancer le processus qui aboutira au dévoilement de son futur modèle de SUV compact. Première étape, il s'agit de savoir comment appeler ce futur véhicule qui partagera ses entrailles avec l'Audi Q5 : ce sera Macan.


Macan vient du mot indonésien signifiant Tigre et doit selon Porsche s'accorder avec l'image de la marque, sonner bien dans toutes les langues mais également « évoquer des associations positives » ! Macan va tenter de surfer sur le succès toujours pas démenti du Cayenne en proposant l'expertise Porsche dans les SUV hautes performances sur un modèle plus abordable. Macan sera produit à partir de 2013 à Leipzig, un site qui a nécessité 500 millions d'euros d'investissement afin d'accueillir ce nouveau véhicule. 1000 emplois seront crées.


Nao falem de mais do Cajun ,mas sim do Macan(na Qual a Porsche iria chamar Cayenne junior"Puto em Portugues")Como leem serà fabricado Leipzig,com um investessimento de 500 milhoes de € e 1000 Empregos (Deus queira).

Muitas coisas vem do Audi Q5.Mas performaces Superiores !!!!

germani "junior" nao quer dizer "puto" em Portugues, o Cayman não é o 911 Junior. O Macan vai ser um conceito simplesmente vocacionado para os clientes que tinham Boxster/ Cayman e que com o crescimento da familia ou por outras razoes querem vender o Boxster/ cayman e para continuarem na marca, a Porsche criou o Macan... mas em Paris deste ano tambem já se saberá sobre o novo 4 portas ai sim será um mini panamera.

PorscheFan escreveu:germani "junior" nao quer dizer "puto" em Portugues, o Cayman não é o 911 Junior. O Macan vai ser um conceito simplesmente vocacionado para os clientes que tinham Boxster/ Cayman e que com o crescimento da familia ou por outras razoes querem vender o Boxster/ cayman e para continuarem na marca, a Porsche criou o Macan... mas em Paris deste ano tambem já se saberá sobre o novo 4 portas ai sim será um mini panamera.

(Vejamos :Gamin = a Criança. Junior= a Puto. Adulte = a maior de 18 anos .Certo que em relaçao à frase ,nao està bem o que disse ,mas quer quer diser no Fundo o Novo Porsche para Nova Clientela ,como dizes Bem

Scoop:
On le sait : Porsche prépare un modèle qui viendra se positionner sous la Panamera et concurrencer la Mercedes Classe E. Ce futur modèle est pour le moment connu sous le nom de « Pajun ».


Selon le média allemand , cette future Pajun sera présentée au plus tard en 2017, à un tarif de base de 65 000 euros. La gamme sera articulée autour de blocs six cylindres essence (320 ch, 420 ch et 520 ch) et diesel (jusqu’à 313 ch).


Tout cela nous le savions déjà plus ou moins… Mais nous apprend qu’une déclinaison shooting brake est également prévue au programme. Elle serait lancée un an après la berline. Il s’agirait ainsi du premier break de Porsche ! Une telle déclinaison paraît justifiée car Mercedes va prochainement proposer son CLS avec ce type de carrosserie.
Resumindo ,Porsche terà uma Carrinha ,pois o Mercedes CLS tambem o vai Fazer .

Nao sei se jà foi Postado (caso contrario desculpa)mas fica aqui uma Alerta!!!


Estados Unidos, o Todo-Poderoso ordenou a NHTSA Porsche recordando o Panamera e Cayenne Turbo fabricados em 2011 e 2012, devido à presença de um risco comprovado de quebra turbo que pode provocar um incêndio. Hoje é um recall de 270 veículos limitadas para os EUA.


Porsche lançou um recall de seu Panamera Turbo 2011/2012, 2012 Turbo S e Cayenne Turbo 2012 na sequência de uma recomendação da National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lançou em 17 de julho uma nota sobre um risco conhecido de quebrar turbo. Nesta nota, a NHTSA, explica que a preocupação sobre o eixo de uma turbina pode causar uma grande perda de energia antes de as quebras de turbo. Além disso, no caso de quebra, o óleo pode ser aspirado e descarregados para o escape, fazendo com que o fumo melhor, no pior dos casos um incêndio.


Porsche vai impedir que a partir de Julho os seus clientes e concessionários para iniciar o monitoramento deste recall realmente mudar o item com defeito gratuitamente. É provável que o mesmo problema também está localizada na Europa, os proprietários de Cayenne e Panamera Turbo, consulte o seu agente.

O branco e vermelho é lindo!

Para responder às Criticas em que o Macan seria um Audi escondido a resposta do Responsavel:
Macan não é um Audi Q5 rebadge.
No ano seguinte, a Porsche vai apresentar o seu novo SUV Audi Q5 na base do Macan. Porsche segue a tendência atual entre os fabricantes alemães com variações de modelos para fornecer uma gama de cada vez mais importante. Infelizmente, o declínio da força em abundância, encontra-se frequentemente com os carros do grupo Volkswagen e rebadgées recarrossées. Mesmo que seja uma força para o desenvolvimento econômico da Volkswagen AG, o que reduz os custos, pode preocupar os fãs de uma marca como a Porsche cuidado que sobre uma potencial perda da alma pelo fabricante.
Wolfgang Hatz, chefe do departamento de pesquisa e desenvolvimento da Porsche gostaria de tranquilizá-los. Ele diz que a Macan " não é um Q5 com um emblema Porsche no capô . " Segundo ele, tudo foi mudado, suspensões do motor através da transmissão. " Isso é novo Audi não poderia começar o trabalho feito . " Outro fato interessante, Hatz confirmou que Macan estará disponível com um quatro cilindros logo após seu lançamento.