Video espia do novo Panamera

enjoy

https://www.youtube.com/watch?v=vQHCSk4TZQI&eurl=http://www.worldcarfans.com/4080215.001/porsche-panamera-spied-ahead-of-geneva

Este video deixou-me intrigado. Se é um spy video, como é que eles estavam a filmar o carro em tantos sítios diferentes

De qualquer forma, aqui está um carro que eu nunca na vida hei de ter

Zico, nunca digas, desta água não veverei.
Já reparaste que é o carr ideal para transportar a familia em longas viagens.

mamourao escreveu:Já reparaste que é o carr ideal para transportar a familia em longas viagens.

Já. E é precisamente por isso que nunca o quererei

Já se sabe que o Zico preza muito a sua designação de Solteiro no B.I.

Para mim vai ser um fracasso comercial.

Não há americanos que lhes possam valer...

Se quer transportar a família tem o Cayenne, que é muito melhor e mais versátil.

É o que penso.

Barroso escreveu:Para mim vai ser um fracasso comercial.

Não há americanos que lhes possam valer...

Se quer transportar a família tem o Cayenne, que é muito melhor e mais versátil.

É o que penso.

Acha mesmo, Mário? Lembre-se que em 2001 quando saíu o protótipo do Cayenne disseram a mesma coisa e depois aquilo vendeu-se como pãezinhos quentes. A propósito disto, lembrei-me agora do primeiro Panamera e vou abrir aí um tópico que acho que vai gostar.

Para ser sincero acho que sim... vai ser um fracasso.

Quando o Cayenne saíu estiivo num jantar na Alemanha, e estavam 4 pessoas:
- Eu, o Jorge Abrantes, o Carlos Cunha e o senhor chamado Alois Ruf.

Perguntei-lhe se o Cayenne era um Porsche. A sua resposta foi:

- Em filosofia não. Técnicamente sim.

Penso que o Cayenne trouxe em carro bastante em moda no momento (SUV e todo o Terreno) com aptidões para Todo o Terreno que batem a maior parte dos Todo terreno conhecidos (e comprovei isso num teste em Portugal e em Liepzig na pista de testes da fábrica), e o meu amigo Alexandre Correia na sua qualidade de Jornalista especialista de Todo Terreno, diz-me maravilhas.

A carroçaria do Cayenne é coerente com todo o Terreno e com Porsche. O Panamera tem uma carraçaria completamente incoerente.

Penso que podemos estar perante um novo Phanteon da VW ou um Four Four da Smart. Algo que não tem nada a ver com os marcas onde estão inseridas, nem trás nada de novo. No caso da VW tinham o A8. No caso da Smart, nasceu para fazer citadinos. No caso da Porsche não trás nada de novo nem está dentro da filosofia da marca.

Para ser uma limousine tem que ser elegante. Os alemães não o sabem fazer. Veja que o carro é um 911 mais comprido. É como os Filipinos que cortaram ao meio, e acrescentaram, os Jeeps deixados pelos americanos - ficaram a chamaram-se JEEPNEYS.

Veja que há marcas que fazem limosines, e que cortam radicalmente com a sua imagem. É o caso da Maseratti. O Quatroporte é lindo e coerente.

Vai ver o sucesso que vai ter o Aston Martin Rapide. Quem é o Gentleman que compra um Aston Martin de 4 portas. Para quê? Para levar a sogra rápido, os filhos a empregada. não tem sentido.

Mas ter um 911 Turbo na garagem e ter um Cayenne, tem sentido...

É minha, quiçá confusa, opinião.

A minha visão é mais optimista:
Wendelin Wiedeking é a meu ver o maior visionário e o mais competente gestor da indústria automóvel de todos os tempos. De todos os 6 CEO que a Porsche, AG já teve, poder-se-ía juntar todos os outros 5 (mesmo com o Piech) que, ainda assim, Wiedeking, sozinho, ganhou mais. Claro que isso tem o seu senão. A Porsche hoje não é uma empresa com um modelo de gestão tipicamente alemã, tendo características muito mais Japonesas. Enquanto todas as marcas gastam elevadíssimas verbas na competição automóvel, a Porsche, ao contrário, acabou com a competição, limitando-se actualmente a tirar ainda dividendos das gloriosas conquistas dos anos 60 e 70. A Porsche, nos últimos anos, limita-se a criar automóveis destinados aos Teams privados, abstendo-se a dar a cara com carros totalmente oficiais - o que sai muito mais barato. Wiedeking não sabe fazer outra coisa que não seja ganhar dinheiro. A grande jogada do Cayenne foi a de, pela primeira vez, fazer-se um produto para o cliente tipicamente "não-porsche". O Cayenne foi feito para se impor fora do nicho de mercado da Porsche. Porém, ao garantir o sucesso deste automóvel/suv, a Porsche conseguia recompensar o Porschista, já que ficava com saúde financeira mais do que suficiente para desenvolver outros produtos específicos para ele, como é o exemplo do GT3 RS ou o do futuro GT1.
Com o Panamera a Porsche vai criar mais de 600 novos postos de trabalho só em Leipzig e vai investir mais de um Bilião de Euros! E mais uma vez, Wiedeking vai apostar forte num carro fora do nicho do mercado tradicional. Os Porschistas puros como o Mário Barroso ficam revoltados. Os Porschistas cínicos e interesseiros, como eu, esfregam as mãos à espera do rebuçado que o dinheiro das vendas vai proporcionar à casa. A prostituição da marca é uma realidade inevitável. Eu estou confiante em mais um golpe de mestre de Wiedeking. O Panamera esse, infelizmente, não está pensado para nós.

Também alinho coma perspectiva e ideia do Zico, acho mesmo como ja disse noutro tópico que vai ser um retumbante sucesso.

Sem dúvida.

Uma correcção: - Eu não estou revoltado, e acho que uma marca deve fazer o que lhe dá na gana. O dinheiro é deles...

Agora o que tenho é fortes razões para crer que não vai resultar.

Esta guerra começou com CLS da Merccedes - Coupé de 4 portas. Só que na Mercedes ele estava integrado. É uma marca de limosines, mais coupé menos coupé.

A BMW ou a Audi são marcas que fazem limosines desportivas.

A Porsche também as pode fazer. Agora tem que as imaginar de raíz. Não as fazer só mais compridas. O Caynne pouco tem de especto de Porsche... Era isso que deviam ter feito...

Queira Deus que eu esteja enganado, e vocês todos certos,,,

Temos um novo video sobre o Panamera, desta vez no àrtico

https://www.youtube.com/watch?v=-lfMKVhAG2Q&NR=1