Vibração em ponto morto

Olá a todos.

Venho pedir a opinião dos experts no seguinte.
O meu 997 C2 foi o primeiro Porsche que tive, e nunca tinha conduzido um Porsche antes, daí ter dúvidas se o que acontece com o meu é normal ou nem por isso.

O que acontece é que sinto uma vibração no interior do carro, parado e em ponto porto, especialmente ao nível dos banco dianteiros. A vibração de que falo não é excessiva, mas perceptivel para quem está sentado. Não produz qualquer ruído parasita ao nível de tablier nem nada disso mas sente-se e, se não levar ninguém à pendura, vê-se as costas do banco a vibrar.

Isto é de algum modo "característico" dos 911 ? Ou será que sou eu que estou habituado a carros bem mais dóceis e confortáveis.

tomix escreveu:Olá a todos.

Venho pedir a opinião dos experts no seguinte.
O meu 997 C2 foi o primeiro Porsche que tive, e nunca tinha conduzido um Porsche antes, daí ter dúvidas se o que acontece com o meu é normal ou nem por isso.

O que acontece é que sinto uma vibração no interior do carro, parado e em ponto porto, especialmente ao nível dos banco dianteiros. A vibração de que falo não é excessiva, mas perceptivel para quem está sentado. Não produz qualquer ruído parasita ao nível de tablier nem nada disso mas sente-se e, se não levar ninguém à pendura, vê-se as costas do banco a vibrar.

Isto é de algum modo "característico" dos 911 ? Ou será que sou eu que estou habituado a carros bem mais dóceis e confortáveis.

Pela minha experiência com um 996 posso dizer que senti algo parecido. Com o carro a trabalhar em ponto morto sente-se uma ligeira vibração no interior. Consegue-se verificar pelo próprio banco do pendura que vibra muito ligeiramente. Bastava acelerar um bocadinho de nada e essa vibração desparecia.
Por isso penso que é algo de normal neste tipo de carros

Meus caros,

creio ser normal porque o meu 996 é igual, excepto que a vibração não é assim tão ligeira.

Das duas uma, ou todos vibram ou os nossos 3 Porsches têm um problema comum

Eu penso que pode ser o ralenti baixo... ou então aquilo que muitos chamam de "Good Vibrations"...

Amanhã vou ver no meu 996! Mas não tenho ideia.

Estou presumir que o carro está parado com o motorao relanti.

A mim que me acontece muito é quando o carro está parado uns dias, e começa a andar, nota-se uma vibração tipo rodas mal calibradas, que acaba por desaparecer.

Creio ser "cama" que os pneus criam.

Bom hoje saí com o meu 996 Turbo e fiz a experiência...

Quando se coloca a trabalhar, depois daquela fase em que parece que o motor vai partir, e fica em ponto morto há uma ligeira vibração (como se o carro estivesse a falhar ligeiramente) a frio.

Uma vez quente, não noto nada. Este quente é 30 seg. a um minuto depois de começas a trabalhar. É quando ele começa a baixar relanti...

Provalmente pelo facto de ser turbo, seja diferente.

Convidad escreveu:Amanhã vou ver no meu 996! Mas não tenho ideia.

Estou presumir que o carro está parado com o motorao relanti.

A mim que me acontece muito é quando o carro está parado uns dias, e começa a andar, nota-se uma vibração tipo rodas mal calibradas, que acaba por desaparecer.

Creio ser "cama" que os pneus criam.

Boas, sei que este tópico é antigo, mas estava a ler esta parte e achei interessante porque o meu faz algo parecido... até já abri um tópico sobre isso. Será normal????

Cumps