Aí está o novo Cayman:










A Porsche AG vai ter a estreia mundial do novo Cayman no Salão Automóvel de Los Angeles 2012. A terceira geração do Cayman é completamente nova. É a mais baixa, a mais leve e a mais rápida, a mais eficiente e a mais potente de sempre.

Apresenta uma distância entre-eixos maior, vias mais largas e jantes de maiores dimensões colocam a performance dinâmica deste modelo com motor central num patamar sem comparação na sua classe. O novo Cayman é depois do 911 e do Boxster, o terceiro modelo desportivo da Porsche a receber o inovador design da carroçaria ultra leve.

O novo Cayman é até 30 kgs mais leve, dependendo das especificações e do equipamento de cada modelo, e consome até menos 15 por cento de combustível por cada 100 quilómetros face ao seu antecessor, e mesmo tendo motores mais potentes bem como uma melhor dinâmica de condução.

Vão ter duas versões, o Cayman e o Cayman S. A versão base tem motor 2.7cc., de seis cilindros opostos com 275 cv e acelera dos zero aos 100 km/h em 5,4 segundos, dependendo do equipamento, e uma velocidade máxima de 266 km/h. O consumo de combustível fica entre os 7,7 l/100 km e os 8,2 l/100 km, dependendo da caixa.

O Cayman S de 3.4 cc.. tem 325 cv, e vai dos zero aos 100 km/h em 4,7 segundos. O Cayman S pode chegar aos 283 km/h, com um consumo dos 8,0 l/100 km e os 8,8 l/100 km, dependendo da caixa.

Ambos estão equipados, de série, com uma caixa manual de seis velocidades. A Porsche Doppelkupplung (PDK) de sete velocidades pode ser adquirida como opção, permitindo acelerações mais rápidas e melhor economia de combustível.

O Cayman tem também novas opções, o Cruise Control Adapatativo (ACC), que controla a distância e a velocidade em relação ao veículo de circula à sua frente, bem como o sistema de som de alta definição Burmester, especialmente desenvolvido para o novo Cayman. Novidade também, é o sistema de acesso sem chave, "Entry & Drive".

O novo Cayman está mais diferente, as rodas aparecem mais nos extremos da carroçaria, com jantes de 18" no Cayman e de 19" no Cayman S. A altura foi reduzida, e o pára-brisas aparece colocado mais para a frente, com a linha do tejadilho muito mais atrás. Novas também as reentrâncias nas portas, que guiam a admissão do ar para as distintas entradas de ar nos painéis laterais traseiros e que depois seguem directamente para o motor.
Montado directamente na porta traseira está a fina asa do spoiler traseiro que está mais alta e eleva-se num ângulo mais destacado.

A imagem geral do Cayman é mais é bem diferenciada do modelo atual, e muito parecida com o novo 991.

Preve-se para Março 2013, a chegada do novo do Cayman.