Olá a todos!!

Boa tarde a todos.
Já era altura de me apresentar.
Antes de mais, parabéns a toda a equipa que tem o enorme mérito de nos fazer sonhar, mas também viver.
Sou um fanático Porsche desde há muitos anos...
Em meados dos anos 90, comecei à procura de um 911 com uns anitos. Um dia, fui à Garagem Aurora, a medo, pois nessa altura não conhecia o Sr Eduardo e lá tentei falar com ele. Numa conversa de segundos, só soube que devia comprar um 911 S, de preferência um 2.2.
No Verão de 1997, estava a ler o JN e apareceu um anúncio..."Vende-se Porsche 911 S de 1972".
Telefonei, e do outro lado alguém me diz que o carro estava em muito bom estado e turbo-look, lindíssimo.
Foi assim que me lancei numa enorme aventura, com variadíssimas peripécias, que procurarei partilhar convosco neste blog.

Depois de algum tempo de ausência, estou a voltar aos automóveis.

Chamo-me Luís Dias Ramos, tenho 36 anos e moro no Porto.

Caro Luís:

Já tinha sentido a tua falta. Portanto é com muito agrado que vejo o teu registo.

Como sabes, clássicos não é para mim.

Espero que te sintas bem por aqui, e o Provedor está à tua disposição.

Até lá delicia-te nos tópicos de História.

Diverte-te...

Bem vindo.

Com muita curiosidade para saber estórias deste 2.2. Ah e fotos também

Obrigado pelas palavras simpáticas dos dois. Um abraço especial para o Alentejo!
O Sr Eduardo tinha-me recomendado um 2.2. Mas este tal é um 2.4. Na altura, o que eu queria era um S, fosse 2.0, 2.2 ou 2.4 não era muito importante. Apenas sabia que o 2.4 tinha mais cavalos...
Este 2.2, ou melhor, 2.4 começa em Julho de 1972 em que é vendido para Portugal...é o 1703 de 1750. Foi matriculado em Novembro de 1972. DL-67-67? Alguma pista?

bemvindo ,
...venham ai essas fotos
...e inscreve-te no passeio à Serra da Estrela !
(ve em eventos)

Bem vindo ao forum Luís

Olá Luis. Seja muito bem vindo.

Não se esqueça de confirmar a sua presença no track day em Braga:

https://porschefans.forumotion.com/outros-eventos-e-actividades-f25/trackdays-2008-t936.htm

Por acaso, na sua garagem não há também um 993 cabrio?

Por falar em garagem. Não se esqueça de fazer o registo da sua máquina nos motores traseiros. E umas fotos claro...

Bem vindo

Obrigado a todos. Fotos, podemos tirá-las em Braga?
O 993 cabrio é de 94 e fez Sábado passado 50 mil kms...

911 S 2.4 escreveu:Obrigado a todos. Fotos, podemos tirá-las em Braga?
O 993 cabrio é de 94 e fez Sábado passado 50 mil kms...

Podemos tirar em Braga concerteza.

Mas, com o seu consentimento avanço já com uma:



Quanto ao 993. Acaba de terminar a rodagem.....LINDO
Também já tive um. E era também de 94. Lembra-se de aparecer um em Vila do Conde com interior Bordeaux?

Claro que sim. E do seu 964 anterior...

911 S 2.4 escreveu:Claro que sim. E do seu 964 anterior...

O agora proprietário desse 964 é membro deste forum

911 S 2.4 escreveu:
Este 2.2, ou melhor, 2.4 começa em Julho de 1972 em que é vendido para Portugal...é o 1703 de 1750. Foi matriculado em Novembro de 1972. DL-67-67? Alguma pista?

Este DL tem pedigree. Giovanni Salvi ? Só não confirmei se é do Timex

Desta vez não fui para a cave nem para debaixo da cama consultar o arquivo, foi mesmo no google.

"O único Porsche presente no Rallye Internacional TAP de 1974, foi o 911 S 2.4 DL-67-67 pilotado por Américo Nunes e navegado por António Morais (um dos melhores penduras que acompanharam o piloto ao longo da sua carreira). O carro é o mesmo que tinha sido utilizado por Giovanni Salvi em 1973 e foi inscrito no TAP pela Grantur Rent-a-Car, um novo patrocinador que surgiu nesse conturbado ano de 74. Este 911 S tinha um motor de injecção a debitar perto de 195 cv, uma caixa de 5 velocidades e um diferencial autoblocante. Anos mais tarde -transformado em 911 SC de Grupo 4- regressaria ao nacional de ralis pelas mãos de Domingos Santos"

Bem vindo Luis
Vais encontrar neste forum artigos ao teu nível. Por esta apresentação já deves ter reparado nisso.
Sempre foste para mim uma referência e uma fonte de conhecimento (muito útil num evento de Braga e no agrupamento dos modelos). É com grande prazer que te dou aqui as boas vindas.

Já reparaste que noutros meios a tua matrícula DL-67-67 não passava de uma "coíncidência engraçada" e aqui em 30 minutos o Raposo responde-te à pista.

Bem vindo

Boas a todos...
Boa, Raposo. É verdade, aquela coincidência engraçada de que o Jorge (gande amigo, piloto e porschista) fala é o carro do Giovanni Salvi, com patrocínio dos cigarros Nobel que ficou em 2º no nacional de ralis em 1973. Foi o melhor Porsche, à frente do Timex, o CA-50-14 o RS 2.7 do Américo Nunes. Correu muitos anos, pelo menos até 1982. Tenho uma foto dele completamente alterado em 1982, todo de lado, no Vinho do Porto desse ano. Levo as poucas fotos que tenho para Braga...Ah, já agora...o DL tem uma mecânica idêntica à com que correu em 73...o material de rali está todo lá...

Peço desculpa por não ter agradecido a foto do mmourão...não arranja uma do Nobel...o carro era espectacular em 73...azul bebé e laranja, muito Gulf...

911 S 2.4 escreveu:Peço desculpa por não ter agradecido a foto do mmourão...não arranja uma do Nobel...o carro era espectacular em 73...azul bebé e laranja, muito Gulf...

Só a preto e branco, no Motores 73 do Francisco Santos

Raposo escreveu:

911 S 2.4 escreveu:
Este 2.2, ou melhor, 2.4 começa em Julho de 1972 em que é vendido para Portugal...é o 1703 de 1750. Foi matriculado em Novembro de 1972. DL-67-67? Alguma pista?

Este DL tem pedigree. Giovanni Salvi ? Só não confirmei se é do Timex

Há coincidências que nos deixam a pensar.

Não é que depois de anos sem ter ouvido do DL 67-67 e de, nesta semana termos tido esta agradável surpresa, não é que, hoje, na Automobilia em Aveiro, descobri uma miniatura (muito honesta home made) na escala 1/43 do DL 67-67, na configuração SC e com decoração DENIM!!!

Estava disposto a pagar o valor pedido, mas o cavalheiro não ma vendeu alegando que estava resevada. Mesmo assim acredito que aceite encomendas.

...Realmente...que coincidência. Jogou no Euromilhões Raposo?

Ó 911 2.4S: Eu sei quem é que correu com esse seu novo "avatar": Siffert e Redman. Não foi?

zicoramone escreveu:...Realmente...que coincidência. Jogou no Euromilhões Raposo?

Todas as semanas, meu amigo...todas as semanas..

Eu devo ter fotos a cores mas no Douro.Vou lá em Junho e procuro.
Em 1973 o GS estava integrado no Vip Racing Team.
A apresentação do team foi no Stand do Zé Lampreia na Av. Defensores de Chaves ao pé do ACP da Barbosa du Bocage.
Eu era o pendura do Celso Vieira da Silva no mesmo team, num Datsun 1600 SSS.Dai ter as fotos e também no Volante da altura.Bons tempos em que em cada prova do CNR havia 10 equipas que lutavam para a voitória.
Aliás nunca mais houve um campeonato camo aquele com várias marcas envolvidas a nível nacional.
MRS

BemVindo!

Boa tarde a todos!

Acho que vou fazer uma sociedade com o Raposo para ganhar o Euromilhões...que coincidência....
Pelo que sei, o DL-67-67 fez as suas últimas provas com um piloto chamado Domingos Santos, com uma especificação a que se chamava 911 SC grupo 4 Alméras, com o tal patrocínio da Denim. A frente era a de um 934, todo alargado, mas com o aileron do RS 2.7...
Encontrar uma maquete é genial. Por acaso, não ficou com o contacto do expositor, Raposo?

Então o MRS fazia parte do Vip Racing Team...Deve ter sido fantástico:
Américo Nunes, Giovanni Salvi e Celso Vieira da Silva...Já agora os penduras seriam respectivamente António Morais, Barbosa da Gama e MRS..

Se me arranjar as fotos...da época...é que deve saber que o DL passou depois para o Mário Silva, pintado de preto...Tenho as do Motores de 73, mas falta-me todo o resto...Vale um jantar, e dos bons!