24 Heures du Mans 2008
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Re: 24 Heures du Mans 2008
Gracias Felix
E O resultado final "Ibérico":
Portugueses:
5º - 8 Team Peugeot Total FRA Peugeot 908 Peugeot V12 HDI FAP 5500T M Stéphane SARRAZIN (FRA)/Pedro LAMY (POR)/Alexander WURZ (AUT) 24:02:50.125 368 13 L 208,567 3:19.394 – 102
11º - 18 Rollcentre Racing GBR Pescarolo P01 Judd GV5.5 5497A D Joao BARBOSA (POR) /Vanina ICKX (BEL)/Stephan GREGOIRE (FRA) 24:02:33.570 352 29 L 199,537 3:35.601 – 92
20º - 40 Quifel-ASM Team POR Lola B05/40 AER P076-i4 1995T D Miguel AMARAL (POR) /Olivier PLA (FRA)/Guy SMITH (GBR) 24:04:23.273 325 56 L 183,999 3:41.064 – 101
Espanhóis:
2º - 7 Team Peugeot Total FRA Peugeot 908 Peugeot V12 HDI FAP 5500T M Nicolas MINASSIAN (FRA)/Marc GENE (ESP) /Jacques VILLENEUVE (CAN) 24:04:55.179 381 4:31.094 215,624 3:21.438 - 78
13 - 009 Aston Martin Racing GBR Aston Martin DBR9 Aston Martin V12 DBR9 5993 A M David BRABHAM (AUS)/Antonio GARCIA (ESP) /Darren TURNER (GBR) 24:01:24.242 344 37 L 195,159 3:49.387 – 149
DNF - 20 Epsilon Euskadi ESP Epsilon Euskadi ee1 Judd GV5.5 5497A M Angel BURGENO (ESP)/Miguel Angel DE CASTRO (ESP)/Adrian VALLES (ESP) 18:36:58.867 189 138.367 3:35.401 – 91
DNF - 21 Epsilon Euskadi ESP Epsilon Euskadi ee1 Judd GV5.5 5497A M Jean-Marc GOUNON (FRA)/Sinji NAKANO (JPN)/Stephan JOHANSSON (SUE) 18:08:52.640 158 118.657 3:37.638 - 57
E O resultado final "Ibérico":
Portugueses:
5º - 8 Team Peugeot Total FRA Peugeot 908 Peugeot V12 HDI FAP 5500T M Stéphane SARRAZIN (FRA)/Pedro LAMY (POR)/Alexander WURZ (AUT) 24:02:50.125 368 13 L 208,567 3:19.394 – 102
11º - 18 Rollcentre Racing GBR Pescarolo P01 Judd GV5.5 5497A D Joao BARBOSA (POR) /Vanina ICKX (BEL)/Stephan GREGOIRE (FRA) 24:02:33.570 352 29 L 199,537 3:35.601 – 92
20º - 40 Quifel-ASM Team POR Lola B05/40 AER P076-i4 1995T D Miguel AMARAL (POR) /Olivier PLA (FRA)/Guy SMITH (GBR) 24:04:23.273 325 56 L 183,999 3:41.064 – 101
Espanhóis:
2º - 7 Team Peugeot Total FRA Peugeot 908 Peugeot V12 HDI FAP 5500T M Nicolas MINASSIAN (FRA)/Marc GENE (ESP) /Jacques VILLENEUVE (CAN) 24:04:55.179 381 4:31.094 215,624 3:21.438 - 78
13 - 009 Aston Martin Racing GBR Aston Martin DBR9 Aston Martin V12 DBR9 5993 A M David BRABHAM (AUS)/Antonio GARCIA (ESP) /Darren TURNER (GBR) 24:01:24.242 344 37 L 195,159 3:49.387 – 149
DNF - 20 Epsilon Euskadi ESP Epsilon Euskadi ee1 Judd GV5.5 5497A M Angel BURGENO (ESP)/Miguel Angel DE CASTRO (ESP)/Adrian VALLES (ESP) 18:36:58.867 189 138.367 3:35.401 – 91
DNF - 21 Epsilon Euskadi ESP Epsilon Euskadi ee1 Judd GV5.5 5497A M Jean-Marc GOUNON (FRA)/Sinji NAKANO (JPN)/Stephan JOHANSSON (SUE) 18:08:52.640 158 118.657 3:37.638 - 57
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Re: 24 Heures du Mans 2008
Algum site para ver resumos? É que no fim de semana não consegui ver nem um bocadinho
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Re: 24 Heures du Mans 2008
no eurosport.fr
felix917k- Iniciado
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Re: 24 Heures du Mans 2008
Essas fotos dos carros depois das 24 horas são bem legais (além das moças, é claro ). Haja resistência.
Mas eu estava torcendo pelos 908 da Peugeot.
Mas eu estava torcendo pelos 908 da Peugeot.
Convidad- Convidado
Re: 24 Heures du Mans 2008
Ah mas isto agora é por reserva, Zico?? Tenho que me começar antecipar...
Convidad- Convidado
Re: 24 Heures du Mans 2008
Estou triste com o resultado deste ano.
Só 10º...Estava com grandes esperanças para os RS Spyder, embora não de fábrica...sempre atrás dos Audis e dos Peugeots...mas ficarem atrás daquelas francesises todas...
Eu bem sei que o circuito não permitia grandes veleidades porque é muito rápido e os RS Spyder são pouco potentes...mas mesmo assim...
Quanto aos "pequeninos" eu estou farto de dizer que o 911 precisa de mais potência...ou se começa a correr com os turbos...ou estamos mal.
Um cheirinho a clássicos, os RSR no em meados dos anos 70 começaram a ter pouca potência face à concorrência. A Porsche resolveu o problema com os 934 e 935...não será necessário fazer o mesmo agora?
Só 10º...Estava com grandes esperanças para os RS Spyder, embora não de fábrica...sempre atrás dos Audis e dos Peugeots...mas ficarem atrás daquelas francesises todas...
Eu bem sei que o circuito não permitia grandes veleidades porque é muito rápido e os RS Spyder são pouco potentes...mas mesmo assim...
Quanto aos "pequeninos" eu estou farto de dizer que o 911 precisa de mais potência...ou se começa a correr com os turbos...ou estamos mal.
Um cheirinho a clássicos, os RSR no em meados dos anos 70 começaram a ter pouca potência face à concorrência. A Porsche resolveu o problema com os 934 e 935...não será necessário fazer o mesmo agora?
Convidad- Convidado
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