“Pivete” a Porsche

A Porsche Design vai lançar a sua primeira fragrância chamada “The Essence” para homem no próximo Outono. “The Essence” foi desenvolvida em conjunto com o Grupo Clarins - Parfums Azzaro.

Ao criar a fragrância, os executivos de Azzaro, consideraram como alvo um homem urbano, cultivado, inteligente, desportivo, sensual (posso dizer isto não posso, Sr. Provedor?) com idade entre os 25 e os 50 anos. A fragrância será posta à venda em Outubro na Europa, Médio Oriente e América do norte.
A Ásia, América do Sul e África terão que esperar por 2009.

Porreiro, se não for muito muito caro vou tentar comprar.

Ace escreveu: consideraram como alvo um homem urbano, cultivado, inteligente, desportivo, sensual com idade entre os 25 e os 50 anos.

Entre os 25 e os 50?
Quem é que vai ficar de fora?

JRodrigues escreveu:Porreiro, se não for muito muito caro vou tentar comprar.

JR, atenção á idade

Ace escreveu:

Ao criar a fragrância, os executivos de Azzaro, consideraram como alvo um homem urbano, cultivado, inteligente, desportivo, sensual com idade entre os 25 e os 50 anos.

WOWWWWWW

"Homem culto, inteligente, desportivo, sensual, entre os 25 e os 50 anos bla bla bla, bla bla bla" afinal até sou um gajo importante. Nunca me passou pela cabeça que a Porsche Design desenvolvesse uma perfume exclusivo para mim.

nineeleven_turbo

Eu fiquei muito triste quando vi que a Porsche ía lançar uma fragancia. Estragou-me a minha melhor piada que era: sic: "Ferrari? Conheço! é uma marca de perfumes, não é?"

Tou mesmo a imaginar as miudas a dizerem...huuumm "cheiras a Porsche"

Redeagle escreveu:Tou mesmo a imaginar as miudas a dizerem...huuumm "cheiras a Porsche"

Para isso tinhas que cheirar a Mobil 1.

...E eu como ja tenho 52... ja era

Eu cá ainda estou no "prazo"...pelo menos mais uns meses

Smart Top escreveu:...E eu como ja tenho 52... ja era

redMX5 escreveu:Eu cá ainda estou no "prazo"...pelo menos mais uns meses

Eu cá também ainda não esgotei o "prazo".

não consigo é preencher as restantes condições



Portanto tal como o Smart - já era -

HELLOOOOOOOOOOOOO

que mania que os tugas têem de não ler as intruções até ao fim.....

toda a gente só se preocupa com a idade, mas está lá bem explicito outras caracteristicas e pelo que me aprecebo, não existe nenhum "ou" a mediar cada adjectivo, logo é exclusivo "MEU".

Contentem-se com o BRISE

nineeleven_turbo

Não vejo qualquer interesse neste perfume, só se for para aqueles que não andam no Porsche a diário, porque quem anda não precisa, já que cheira a Porsche todos os dias, entra, sai , entra , sai, portanto cheiro não falta.

No caso do Provedor, que esta passado da idade e não anda no Porsche todos os dias, aconselho, a depois do banho matinal, ir a garagem, enfiar-se no Porsche 5 minutos, e a seguir sair e ir a pé para o trabalho, e assim garanto a manutenção do aroma até ao fim do dia, findo o qual devera regressar a casa a pé, ir ao banho, meter-se no Porsche, mais 5 minutos, a seguir janta, convive, e depois deita-se com o aroma até á manha seguinte, para repetir novamente o processo.

Falei no caso do Provedor, que bem conheço, mas caso existam outras pessoas numa situação idêntica, comuniquem-me o vosso problema que tentarei dar resposta a contento.

Agora a serio....

Voces ja repararam que os nossos carros tem um odor caractaristico!

E o mais curioso.... O Boxster nao tem o mesmo odor do Turbo!

Desconheco se ha diferencas de odor entro o Boxster e Boxster S, ou entre o Turbo e o Carrera 4!

Se calhar criar uma fragancia para cada modelo...

Jose Jacob escreveu:...

..., mas caso existam outras pessoas numa situação idêntica, comuniquem-me o vosso problema que tentarei dar resposta a contento.

Pronto...o Administrador abriu consultório...

Smart Top escreveu:Agora a serio....

Voces ja repararam que os nossos carros tem um odor caractaristico!

E o mais curioso.... O Boxster nao tem o mesmo odor do Turbo!

Desconheco se ha diferencas de odor entro o Boxster e Boxster S, ou entre o Turbo e o Carrera 4!

Se calhar criar uma fragancia para cada modelo...

Meu caro: o odor a Porsche é EXCLUSIVO dos refrigerados a ar. Lamento desapontá-lo mas os refrigerados a água cheiram igual aos outros carros todos.

zicoramone escreveu:Meu caro: o odor a Porsche é EXCLUSIVO dos refrigerados a ar. Lamento desapontá-lo mas os refrigerados a água cheiram igual aos outros carros todos.

Nao e verdade... Eu estou-me a referir ao cheiro interior... Isto e, quando se penetra no dito...

Nao me estou a referir a cheiro do escape...

Eu estou a falar do interior.

HUMMMMMMM....
CHEIRA-ME A DIVORCIO!...
LOOOOOOOOOOOOOL!

costa 986 escreveu:HUMMMMMMM....
CHEIRA-ME A DIVORCIO!...
LOOOOOOOOOOOOOL!

Smart Top escreveu:
Eu estou-me a referir ao cheiro interior... Isto e, quando se penetra no dito...

Cuidado que a lingua portuguesa às vezes é traiçoeira.

zicoramone escreveu:Cuidado que a lingua portuguesa às vezes é traiçoeira.

Vindo do provedor, e sempre na melhor das intencoes e boa moral...

De acordo com as "minhas fontes":

It smells of the spicy energy of black pepper, sustained by crist tones or Russian coriander...

A linha é composta por 7 produtos.

Comentário do Peter Morgan (jornalista e especialista Porsche):

..., as long as Porsche can spread the brand to new areas of profit wihout diluting it to the point that the magic disappears, why not?

O sublinhado é meu.

Bem que gostava de ajudar.

Até num guia de classificação organoléptica de vinhos procurei adgectivos, mas tudo em vão...

Contudo mesmo as cafeteiras podem ter bom cheiro, embora já vá depender da miúda sentada no banco do lado

No fim de semana podemos fazer um concurso para ver qual dos carros cheira mais a Porsche. O meu perde de certeza, infelizmente. A meu ver o cheiro do interior dos carros da geração arrefecida a ar justifica-se pelo sistema de óleo (principalmente se houver fugas. Mais fugas, mais cheiro); pelo couro e vinyl que é muito diferente do actual; pelo sistema eléctrico do carro que é muito rudimentar (quem já viu cá fora, os "km" de fialhada que um 911 antigo tem, sabe do que é que eu estou a falar); pelo excessivo calor que é gerenciado dentro do habitáculo; pela deficiente estanquicidade do habitáculo em relação à parte mecânica que permite a introdução de variados cheiros, como o de gasolina.