A minha apresentação (agora com fotos)

BemVindo ClaudioPinto,
A Rosinha é brutal !!!
Juntando-se ao Ford do Sr. Mira (para quem teve no Sabugal), ela deveria estar abrindo o cortegio dos Porsches nos nossos eventos
Parabems tambem pelo 944 :

Tony The Boxster

Bem vindo e Parabéns pelas duas máquinas!

Bem vindo

bem vindo ao fórum...

como é possível tu estares aqui e eu não ter reparado... ...desconhecia a tua paixão por porsche.

parabéns pela máquina (porsche) que pela "pão de forma" já te tinha dado pessolamente.

diogo ruivo (primo do magno)

diogoruivo escreveu:bem vindo ao fórum...

como é possível tu estares aqui e eu não ter reparado... ...desconhecia a tua paixão por porsche.

parabéns pela máquina (porsche) que pela "pão de forma" já te tinha dado pessolamente.

diogo ruivo (primo do magno)

É verdade!!!

Fui com ele (Magno) ao ultimo passeio a Torres.
Grande abraço

Pois o diogoruivo é que tem falhado, não tem aprecido nos encontros para o convivio........

Bem vindo ao forum e parabens pelas 2 aquisicoes, sem duvida dois carros marcantes

JJ escreveu:Pois o diogoruivo é que tem falhado, não tem aprecido nos encontros para o convivio........

Jacob em breve vou estar convosco... e será das coisas que mais prazer me vai dar... o "combíbio"

diogoruivo escreveu:

JJ escreveu:Pois o diogoruivo é que tem falhado, não tem aprecido nos encontros para o convivio........

Jacob em breve vou estar convosco... e será das coisas que mais prazer me vai dar... o "combíbio"

Ora bem assim é que é falar. Es sempre bem vindo

diogoruivo escreveu:

JJ escreveu:Pois o diogoruivo é que tem falhado, não tem aprecido nos encontros para o convivio........

Jacob em breve vou estar convosco... e será das coisas que mais prazer me vai dar... o "combíbio"

Em Fevereiro conto contigo aqui em Leiria!!!!!

Desta não te escapas

Abraço

Lá estarei.

Bem vindo e parabéns pelos magníficos restauros!

Grandes maquinas!

O meu novo restauro

Mini Cooper 1.3i

Dos últimos mini's produzidos pela mítica marca inglesa.
Esta versão já é um motor de injecção multi ponto, que apesar de abraçar os fans mais e menos conservadores ou fundamentalistas, face à versão de carburador, tem os seus prós e os seus contras.

Aqui na fase da aquisição (antes dos restauro):











Depois foi restaurado por completo.

Claro que aqui já está o meu co-piloto lá dentro...

Lindissimo, muito bem maquina e co-piloto estao prontos para as curvas, se quiseres ja agora diz o que meteste, ou melhor o que fizeste nas peças que agora montaste.

JJ escreveu:Lindissimo, muito bem maquina e co-piloto estao prontos para as curvas, se quiseres ja agora diz o que meteste, ou melhor o que fizeste nas peças que agora montaste.

Esta versão é bastante rara por terras lusas, 1.º porque o preço quando saiu era proibitivo para um utilitário destes.

Contudo, na Alemanha foi um sucesso de vendas. Especialmente a versão SporPack que trazia uns pózinhos extras no look, com uns alargamento e umas jantes 13 (ver foto):




Aqui o próprio John Cooper ao lado deste belo exemplar:




Por ser um rasteirinho, e vindo da Alemanha, posso dizer que o carro estava em muito mau estado. E a intervenção passou por isso por um completo restauro de chapa (hei-de postar aqui as fotos).

Em termos de mecânica não foi preciso nada além da habitual revisão pormenorizada.

Um amigo meu tem um desse (e um Clubman e uma IMA-enfim é apanhadinho de todo por Minis.

Bela máquina-um abraço

Parabens Cláudio,o Mini está muito giro , também tive um Cooper S , aquele com dois depósitos, mas na altura não tinha muito juízo e parti-lhe a caixa de velocidades, depois acabei por vender...um disparate que fiz!!!!

Parabéns pela máquina.

Mpcgomes escreveu:Parabens Cláudio,o Mini está muito giro , também tive um Cooper S , aquele com dois depósitos, mas na altura não tinha muito juízo e parti-lhe a caixa de velocidades, depois acabei por vender...um disparate que fiz!!!!

Tiveste um desses? Fois mesmo um disparate. Mas deixa lá, não és o único (...Commodore...)