Boxster 2.5 1997/Airbag passageiro/Outros

Viva a todos;

Acabadinho de aderir e eminentíssimo comprador de um Boxster 2.5 de 1987, com cerca de 48.000km, gostaria de vos colocar 2 questões:

1 - Sei que não disponho da possibilidade de desligar o airbag do passageiro manualmente. Alguém que seja pai de menor, saberá se o airbag quando disparado poderá atingir um passageiro criança? Ou bem, terão por experiência algum conselho técnico a dar?

2- Reparo que no carro que estou a adquirir, as partes laterais por baixo das portas, ou seja de roda a roda, estão pintadas da cor do carro, mas sobre "fleetcoat"o que dá a aquele efeito rugoso. Isto é normal? Não deveriam ser lisas a acompanhar a carroçaria?

Agradeço qualquer comentário que me ajude a não comprar gato por lebre.

Abraço a todos

Olá, já respondi na apresentação mas cá vai:

Podes desligar o air-bag com um acessório próprio para o boxster que a porsche vende e que serve mesmo para montar a cadeirinha.
Sobre a segunda pergunta, sim é normal esse acabamento nessa zona.
Se tiveres mais duvidas diz.

Boas curvas

Ja respondido, boa Vic.

Obrigado.

Já indaguei junto da Porsche dessa possibilidade e de facto eles podem desligar o airbag do passageiro, ficando este permanentemente desligado até intervenção em contrário. Para o efeito, retiram o banco e colocam um pré-tensor que servirá unicamente para dar a informação falsa, i.e. a de que ninguém vai sentado no banco. O custo, esse rondará os 200Euros.

Cumps

Boas,
Aqui tens um link do acessório que falei, este só desliga o air-bag quando a cadeirinha está instalada não sendo necessário recorrer á oficina para ligar e desligar, é de origem e julgo que se instala de baixo do banco.

http://www.design911.co.uk/fu/prod424/AIRBAG-DEACTIVATION-UNIT

Obrigado Vic.

Existe um método mais barato...retirar o fusivel, o problema é que depois nenhum dos air bags funciona em caso de acidente e a luz anda sempre acesa...

Obrigado tb Mpcgomes.

E agora é chegado o momento da decisão, poi dei a mim próprio até sexta-feira para o fazer.

Envio-vos abaixo os links dos porsches boxster eleitos e muito agradecia a V/opinião.

Cumps

http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=3899a39ff6ca07bf&bid=52&fid=0&mp=0&xp=30000&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=Boxster&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&ismarket=False&so=&po=&wp=

http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=dae94bb63a2d0931&bid=52&fid=0&mp=0&xp=30000&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=Boxster&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&ismarket=False&so=&po=&wp=

Não dá para ver grande coisa. As jantes do primeiro são muito mais bonitas que o segundo, mas o primeiro tem os piscas laranjas (YUK!).

tui escreveu:Obrigado tb Mpcgomes.

E agora é chegado o momento da decisão, poi dei a mim próprio até sexta-feira para o fazer.

Envio-vos abaixo os links dos porsches boxster eleitos e muito agradecia a V/opinião.

Cumps

http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=3899a39ff6ca07bf&bid=52&fid=0&mp=0&xp=30000&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=Boxster&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&ismarket=False&so=&po=&wp=

http://auto.sapo.pt/vehicleDetails.aspx?vid=dae94bb63a2d0931&bid=52&fid=0&mp=0&xp=30000&my=0&xy=0&mk=0&xk=0&m=Boxster&tid=2&cyd=0&did=&cuid=&btml=0&btxl=0&btmh=0&btxh=0&ismarket=False&so=&po=&wp=

O primeiro tem as revisões na marca...é sempre bom...agora depende do dono, o que é que interessa ter as revisões na marca se não respeito o carro, e acelero com o motor em frio,etc...etc...mas denota um certo cuidado, pois geralmente quem faz as revisões na marca é sempre mais picuínhas com oa viaturas...o segundo link não referencia a assistência que tem sido feita, portanto só experimentando bem ambos os carros, mas se tivesse de escolher(e isto numa análise muito sumária e vasta) optava por aquele com o livro de revisões carimbado na Porsche, depois de ver se outros componentes estavam ou não ok....

Obrigado mais uma vez.

O facto é que já está. Depois de ver minuciosamente e experimentar o 2.7 e de saber onde o carro foi revisto (isto porque, aqui no Algarve o Centro Porsche é muito recente, o que fazia que quem possuía a marca regra geral ia uma oficina que se especializou em topos de gama, com maior ênfase na Porsche e Ferrari, e, segundo julgo saber, de confiança) acabei por fechar negócio. O dono tb me parece de confiança e é reconhecido nestas lides.
Por isso, só me restará agora rezar ao santo padroeiro da marca (se é q existe. Mas senão, deveria existir) e esperar que corra td bem.
Sou obrigado a concluir com aqueles mais experientes na marca que de facto o 2.7 é diferente em tudo do 2.5.
Vou buscá-lo hoje. Se, entretanto, até amanhã não voltar ao V/contacto, é porque fui parar a Espanha.

Cumps

Prepara é a encomenda dos pneus novos ;) O apenas 8 mil kms já é para aí metade da vida do pneu (só se o Boxster gastar muito menos que o 911).

Se algum dia mudares de marca, aconselho-te os da Continental! Também tinha os Pzero e tou fascinado com os Continental. Muito menos barulhentos e mais confortáveis. Estou para ver o comportamento deles em chuva e principalmente quanto é que duram os de trás.

Boa sorte com a máquina :)

Obrigado Pedrov. Pelo que já li, concordo com que dizes. Vou aguentar mais uns km e depois «Continento-me».

Cumps

tui escreveu:

O facto é que já está.
Por isso, só me restará agora rezar ao santo padroeiro da marca (se é q existe. Mas senão, deveria existir) e esperar que corra td bem.
Cumps

Boa sorte, porque isto de automoveis é preciso mesmo sorte....sorte e saúde para gozar o Porsche e aparece na concentração de Outubro para mostrares a máquina e dares umas aceleradelas