Novidades Porsche Boxster, Speedster e Spyder

Novidades para o Porsche Boxster

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A Porsche quer reviver o Speedster e parece lógico que está também trabalhando na remodelação do Boxster como um Speester tal como fez anteriormente em 1994 com o 911 - 964.

No exterior as principais moodificações parecerão mais notórias na traseira con a dupla cobertura atras dos assentos ,

Tal como o 356 Speedster terá um parabrisas recortado e um equipamento interior bastante mais espartano .

O Boxster Speedster ira produzir-se em edição limitada para clientes que valorizam mais o prazer de condução do que as comodidades.



A próxima geração Boxster irá apresentar um Coupé, que segundo os rumores, trará a sigla CS (ClubSport) e estará posicionado abaixo do Boxster em termos de preço. Se bem se lembram o último modelo da Porsche a apresentar a sigla CS foi o fabuloso 968.




Porsche Spyder: o regresso está para breve!

“Baseado no VW Bluesport concept, igualmente ajustado para ser compartilhado com o póximo R2, o novo Porsche aponta para manter a reputação de dinâmica de condução sem rival, mas num pacote muito mais claro, barato e económico do que qualquer outro modelo de memória mais recente.
O Spyder novo oferecerá a mesma experiência de condução de ar aberto que o Boxster, graças ao seu tejadilho de abertura em lona, mas em apenas 3.99 metros de comprimento, será significativamente menor do que o Porsche básico actual. Isso significa que uma escala dos motores turbocomprimidos de 4 cilindros advindos do grupo VW trará abundância suficiente para entregar emoções desportivas genuínas. Os carros básicos usarão uma versão do motor de 200cv 2.0 TFSI derivado do Golf GTI da VW, montado atrás do condutor e entre os dois eixos para a situação óptima que segura o contrapeso. Uma versão mais desportiva caracterizará a mesma unidade, mas tendo cerca de 280cv para ritmos mais brilhantes”.
Fontes: AutoExpress;GermanCarBlog, P4MR, Porsche Spyder

Bonito carro!
Está é a fazer um pouco de fumo!

versão de 200 cv??? isso ja não é produzido algum tempo, qq dia aparece a versão "caseira" de 150cv isto da VW ja tá a começar mal

Parece que a Porsche quer entrar noutros segmentos de mercado, atrair um publico mais jovem de classe média. Eu até acho isso positivo, desde que nunca se esqueçam de construir verdadeiros Porsches!!!

A Lotus também tem carros pouco potentes, mas faz belas máquinas, muito equilibradas e com um excelente "handling".

É tudo uma questão de saber dignificar a marca, e nunca esquecer o que ela representa. Que sejam carros feitos para quem gosta de conduzir a sério!

Ah pois é... a mãozinha da VW vai-se começar a sentir!

Desde que se mantenha a identidade da Porsche, tudo bem, mas se se generalizar com a introdução de motorizações mais baixas alguma coisa se vai perder...

Já o Boxster Speedster... boa ideia!

Eu acho que com a VW é tempo de acabar com os segmentos baixos ! 911 e mais nada !!! Tudo o resto é despachar :X Afinal a VW é rica e não precisa da Porsche para meter dinheiro !

P.S.: É só um bocadinho a sério ;)

Já começaram as caldeiradas, começou no Cayenne Diesel com motor VW e agora temos Porsches com motores de GTis...o chassi pode ser equilibrado, o interior Porsche, o design Porsche e depois o motor canta como um Audi ou um VW !!!!!!!!! sinceramente.....

Mpcgomes escreveu:Já começaram as caldeiradas, começou no Cayenne Diesel com motor VW e agora temos Porsches com motores de GTis...o chassi pode ser equilibrado, o interior Porsche, o design Porsche e depois o motor canta como um Audi ou um VW !!!!!!!!! sinceramente.....

É o que eu digo, 911 e mais nada :X

pedrov escreveu:

Mpcgomes escreveu:Já começaram as caldeiradas, começou no Cayenne Diesel com motor VW e agora temos Porsches com motores de GTis...o chassi pode ser equilibrado, o interior Porsche, o design Porsche e depois o motor canta como um Audi ou um VW !!!!!!!!! sinceramente.....

É o que eu digo, 911 e mais nada :X

Apoiado!!!

Ou é Porsche ou não é!! (ai os efeitos da economia capitalista )

Eu ja penso de forma diferente... penso que nem tudo é motor.

E a verdade é que a Porsche tem muitos carros que foram icones no seu tempo.. o 911 é apenas um deles, mas ha mais.

O proprio 928 (1º carro de seria da porsche a ter mais de 300cv com um motor v8 e nao boxer), ou 968 sao exemplo disso.

O boxster é um dos modelos de maior sucesso da marca, apesar de ter sido um downgrade relativamente ao 911, mas nem por isso deixa de transmitir a sensação de estar num Porsche (principalmente o S).

EStamos a viver momentos de muitas novidades, nao se essueçam que mais dia menos dia vem ai o Carrera GT com 750 cvs, e o 911 - 998 que ja foram mostardos esboços.

Muitas novidades.

pois pois, so espero que os engenheiros nao façam tenda! Isto de disel, porsches de baixo custo com motor vw, etc.. A mim nao me agrada nem um bocadinho.
Daqui a pouco a porsche esta como a jaguar, que com o passar dos anos alem de ter perdido qualidade tornou-se um carro bastante comum e "chasso" em relaçao a aquilo que nos tinha habituado!
Ja nao se fazem porsches como antigamente!

abc a tds

Continuo achar que a marca deve apostar em novas áreas mas sempre com qualidade, o caso do cayenne a meu ver foi uma aposta ganha, é um todo o terreno bastante bom e ao contrario do que a maioria das pessoas pensam, aquilo nao se parte se for preciso ir para a terra e fazer esforços, ate bate muitos dos concorrentes, pelo menos foi o que vi no resultado dos vários testes feito no programa "top gear"

O cayman, é um dos modelos que mais gosto actualmente e o S morde e bem os 911 não recentes, é um excelente equilíbrio de carro.

O panamera é um conceito diferente, mas não perde a essência. É um carro de luxo, para outro tipo de cliente (nem todos querem andar num GT3) mas que preza o poder dum motor com 500cv que pode, se pretender, ter o seu carro familiar ou executivo transformar-se num desportivo num simples carregar de acelerador.

Ate aqui acho que a filosofia da marca tem sido bastante boa, sei que os mais puristas, preferiam manter-se unicamente pelas diferentes versões do 911, mas acho que isso mais dia menos dia, a própria marca acabava por morrer vitima de si própria ao não apresentar outras alternativas para os apreciadores da marca.
Bem gostava de ter mais um na garagem, neste caso o panamera para qnd é preciso um carro de 5 lugares.

Agora se começam a fazer carros low cost, motores VW e de Porsche so mesmo o aspecto... bem entao aí o resultado será o mesmo da Lotus, engraçados mas depois por dentro é um toyota Nao existe nada mais triste que a perda de identidade.

Albatroz escreveu:Continuo achar que a marca deve apostar em novas áreas mas sempre com qualidade, o caso do cayenne a meu ver foi uma aposta ganha, é um todo o terreno bastante bom e ao contrario do que a maioria das pessoas pensam, aquilo nao se parte se for preciso ir para a terra e fazer esforços, ate bate muitos dos concorrentes, pelo menos foi o que vi no resultado dos vários testes feito no programa "top gear"

O cayman, é um dos modelos que mais gosto actualmente e o S morde e bem os 911 não recentes, é um excelente equilíbrio de carro.

O panamera é um conceito diferente, mas não perde a essência. É um carro de luxo, para outro tipo de cliente (nem todos querem andar num GT3) mas que preza o poder dum motor com 500cv que pode, se pretender, ter o seu carro familiar ou executivo transformar-se num desportivo num simples carregar de acelerador.

Ate aqui acho que a filosofia da marca tem sido bastante boa, sei que os mais puristas, preferiam manter-se unicamente pelas diferentes versões do 911, mas acho que isso mais dia menos dia, a própria marca acabava por morrer vitima de si própria ao não apresentar outras alternativas para os apreciadores da marca.
Bem gostava de ter mais um na garagem, neste caso o panamera para qnd é preciso um carro de 5 lugares.

Agora se começam a fazer carros low cost, motores VW e de Porsche so mesmo o aspecto... bem entao aí o resultado será o mesmo da Lotus, engraçados mas depois por dentro é um toyota Nao existe nada mais triste que a perda de identidade.

...acho que o Albatroz disse tudo! A vontade em atingir segmentos mais baixos no mercado de clientes, vai fazer a marca no seu todo perder identidade. E neste caso em concreto, nem a VW ganha com isso.

Quando se assiste a este tipo de alianças, seria de esperar mais a revitalização da marca, recorrendo ao melhor que a marca alienada tem. Com já se fazia no passado, porque não equipar componentes e princípios da Porsche nos tais Gti's? porque não equipar versões com travões porsche, tecnologia de ponta daquilo da marca sempre foi pioneira...

Alibofe escreveu:
O proprio 928 (1º carro de seria da porsche a ter mais de 300cv com um motor v8 e nao boxer), ou 968 sao exemplo disso.

O boxster é um dos modelos de maior sucesso da marca, apesar de ter sido um downgrade relativamente ao 911, mas nem por isso deixa de transmitir a sensação de estar num Porsche (principalmente o S).

Mas os motores são feitos pela Porsche de raíz...um 928 S4 tem um motor Porsche e não uma imitação , assim como os dos 944 Turbo e tantos outros como o Boxster...o cantar é Porsche...respeito inteiramente a tua opinião mas para mim a identidade de um Porsche passa pela mecânica além do design, o que aconteçe é que o grupo quer atingir outros nichos de mercado mas com isso tira identidade à marca apesar de possivelmente aumentar as vendas...se tivermos sorte e saúde ainda veremos Porsche totalmente electricos, não sei se sabem mas já há prototipos dos 911 totalmente electricos...depois é só meter um escape virtual

Mpcgomes escreveu:se tivermos sorte e saúde ainda veremos Porsche totalmente electricos, não sei se sabem mas já há prototipos dos 911 totalmente electricos...depois é só meter um escape virtual

Eu também nao quero que a Porsche deixe de fazer os verdadeiros Porsches... mas se fizer segmentos hibridos com componentes de outras marcas eu não me chateio, porque só os compra quem quer (e quem pode).
Perde-se um pouco o elitismo, mas eu não ligo a essas coisas... desde q continuem a fazer as "grandes bombas" para fans como nós, podem fazer até carrinhas que eu n me importo!

É verdade! Estou curioso para saber como irão ser os eléctricos Porsche... como sabem os motores eléctricos têm muuuuito potencial, uma potencia e rendimento enormes e teoricamente um binário máximo disponível logo às 0 rpm.
Colmatando o problema do peso e autonomia das baterias, penso de daqui a 50 anos (ou menos) 90% dos carros produzidos no mundo serão eléctricos. A Era electrica vai mostrar-nos carros com performances que nós nunca imaginamos ser possiveis! O som pode-se emular no sistema de som BOSE Mas claro nada substitui verdadeiramente a combustão interna... a turbulência do motor, sentir o acelerador de cabo, etc...

Alibofe escreveu:[
É verdade! Estou curioso para saber como irão ser os eléctricos Porsche... como sabem os motores eléctricos têm muuuuito potencial, uma potencia e rendimento enormes e teoricamente um binário máximo disponível logo às 0 rpm.
Colmatando o problema do peso e autonomia das baterias, penso de daqui a 50 anos (ou menos) 90% dos carros produzidos no mundo serão eléctricos. A Era electrica vai mostrar-nos carros com performances que nós nunca imaginamos ser possiveis! O som pode-se emular no sistema de som BOSE Mas claro nada substitui verdadeiramente a combustão interna... a turbulência do motor, sentir o acelerador de cabo, etc...

Vai perder-se a emoção com certeza, mas tenho a certeza absoluta que os motores electricos vão dominar dentro dos proximos anos, e não tenho dúvidas que serão mais rápidos que os motores a gasolina, mas isto é mesmo assim, as coisas mudam e só temos que nos adaptar ou não a elas, mas como tenho 42.000 kms andados ainda vai haver muito carrinho a combustão para eu curtir... e petroleo é o que não falta, vai é ser mais caro...

Por um lado até acho que é bom a Porsche (agora com o "input" da Vw) se aventurar para outras praias. O problema é se mergulham para fora de pé...

o Dylan já dizia "The times are a changin´"

Reparem nas primeiras imagens do boxster preto e vejam as semelhanças com o porsche branco o spyder, realemnte aqui temos um caso em que o carro testado já está muito igual ao produto final.

Neste caso o Boxster Spyder que se vê como o novo modelo a apresentar brevemente.

Também fiz essa comparação assim que vi o tópico do Spyder
As fotos já deviam ser do modelo quase terminado...