Boxster 2.7 ou S(3.2)????????

Boas!
Estou com intenções de entrar para o mundo Porsche. Não sou um expert na matéria Porsche e gostava saber da vossa opinião e experiências acerca dos carros que tenciono optar. Vale a diferença de preço, manutenções, comportamento, qualidade geral, etc. Estou a pensar adquirir um usado a partir de 2000. Será que consigo através do nº de chassis ou outro nº qualquer o cadastro do carro na Porsche? Tenho um 2.7 em vista, de 2000/06 com 99000Km, importado em 2007 penso eu (00-cx-00), com hard-top, caixa de 5, pretinho, xénon, conheço razoávelmente bem o dono (mas deconfiar é dos amigos), fez uma revisão, pelo menos, fora da Porsche num mecânico competente (por acaso é também o meu), e pede-me 24000€ (penso que consigo por menos).
Desculpem o "testamento".
Qual a vossa opinião acerca de tudo isto?

Em 2.7 podes optar pela versão de 220 cvs ou 228 cvs, modelos até 2004. No caso do 3.2 tens as versões de 252 cvs e 260 cvs.
Penso que são este modelos a que te referes.

Eu tenho 0 2.7 de 2002 220 cvs.

Ja expeimentei qualquer um dos outros que fiz referência, entre o de 220 e 228 cvs, nada de especial senti, parece muito igual.

Em relação aos "S" aí sim já se notam algumas diferenças em performance, quer na aceleração quer na caixa e ainda na travagem, é um modelo mais completo e muito interessante também.

Os consumos são maiores e a manutenção nada de por ir além, mas tens de reflectir e ver o que é para ti mais importante.

Quanto ao modelo que falas, pois parece estar em bom preço, não sei se tem GPS, ou que extras tem, mas se estiver bom., mas já tem uns kms.

Não é fácil chegares a muita informação com numeros de chassis ou outro, penso que é uma informação interna, que nem todos os CPorsche gostam de divulgar.

Tens também aqui no forum alguns modelos para venda. Vai com calma.

JJ escreveu:Em 2.7 podes optar pela versão de 220 cvs ou 228 cvs, modelos até 2004. No caso do 3.2 tens as versões de 252 cvs e 260 cvs.
Penso que são este modelos a que te referes.

Eu tenho 0 2.7 de 2002 220 cvs.

Ja expeimentei qualquer um dos outros que fiz referência, entre o de 220 e 228 cvs, nada de especial senti, parece muito igual.

Em relação aos "S" aí sim já se notam algumas diferenças em performance, quer na aceleração quer na caixa e ainda na travagem, é um modelo mais completo e muito interessante também.

Os consumos são maiores e a manutenção nada de por ir além, mas tens de reflectir e ver o que é para ti mais importante.

Quanto ao modelo que falas, pois parece estar em bom preço, não sei se tem GPS, ou que extras tem, mas se estiver bom., mas já tem uns kms.

Não é fácil chegares a muita informação com numeros de chassis ou outro, penso que é uma informação interna, que nem todos os CPorsche gostam de divulgar.

Tens também aqui no forum alguns modelos para venda. Vai com calma.

Eu não quero ultrapassar nunca os 25000€. quanto aos motores tenho lido que não existe muita diferença num 2.7 de um 3.2, opiniões!? também não sou "muito corredor", mas quero ter o melhor carro possível dentro dos limites €€€. 100000Km é muito? aos 100000 Km são feitas reparações muito pesadas€€€?

javascript:Fenster('http://www.standvirtual.com/index.php?op=empf&id=p387393','empfO','crs',500,440)

Salpicao escreveu:javascript:Fenster('http://www.standvirtual.com/index.php?op=empf&id=p387393','empfO','crs',500,440)

Desculpem, foi engano...

Quais os pormenores que deve ter em atenção no carro, antes de avançar?

Salpicao escreveu:Eu não quero ultrapassar nunca os 25000€. quanto aos motores tenho lido que não existe muita diferença num 2.7 de um 3.2, opiniões!? também não sou "muito corredor", mas quero ter o melhor carro possível dentro dos limites €€€. 100000Km é muito? aos 100000 Km são feitas reparações muito pesadas€€€?

Não conheço o Boxster mas a diferença do 2.7 para 3.2 deve notar-se sem grandes dúvidas.
100 mil kms não é muito (penso que é mais psicológico do que outra coisa) mas isso depende obviamente da manutenção e tratamento que o carro levou.
Aos 100 mil pode já estar a precisar de obras na suspensão (amortecedores especialmente), embraiagem, RMS, pequenas fugas de óleo a necessitar de trocar vedantes e afins, e outras coisas (alternador, depósito de água, tensor de correia e por ai fora).

Mesmo que o carro esteja realmente bom, deves ter no orçamento algum dinheiro para investir logo nestas reparações caso contrário podes ter alguma surpresa nas contas ;)

Eu não quero ultrapassar nunca os 25000€. quanto aos motores tenho lido que não existe muita diferença num 2.7 de um 3.2, opiniões!? também não sou "muito corredor", mas quero ter o melhor carro possível dentro dos limites €€€. 100000Km é muito? aos 100000 Km são feitas reparações muito pesadas€€€?[/quote]

É pena não poderes ultrapassar os 25.000 Euros...

Boas... Já tinha visto o teu interesse noutro forum, mas aqui estás no sitio certo para as tuas questoes serem esclarecidas...


Entre um e outro, a unica diferença só pode ser a diferença de preço...

Eu explico: se nao conseguires chegar a um S, fica pelo 2.5 ou 2.7; se puderes esticar até ao S, nao tenhas dúvidas que ficas muito mais bem servido quer pelo carro em si, como pela manutençao do valor comercial futuro do carro.

A diferença entre o 2.5 e o 2.7 é praticamente imperceptivel, mas para o S já é notória...

Eu comprei um 2.5 porque os limites de orçamento é que pesaram na impossibilidade de comprar um S, mas se fosse hoje, ao preço a que andam os S (pelo menos um em especial, do qual encontrarás info aqui) nao hesitava; aliás, ja tenho ponderado vender o meu para trocar pelo S!!!

Por fim, um conselho final: nao compres um Boxster pelo ano, pelos quilometros, ou pela cilindrada - procura antes aquele que está em melhor estado e que te dê mais garantias de ter sido bem tratado!!! Andei um ano à procura de um Boxster barato, e acabei por ultrapassar o meu orçamento em mais de 2500€, mas fiquei com a certeza que comprei um carro em condiçoes, o que até hoje veio a comprovar-se, porque passados quase 2 anos, ainda nao deu um unico problema de maior...

abraço

pedro2cv escreveu:Boas... Já tinha visto o teu interesse noutro forum, mas aqui estás no sitio certo para as tuas questoes serem esclarecidas...


Entre um e outro, a unica diferença só pode ser a diferença de preço...

Eu explico: se nao conseguires chegar a um S, fica pelo 2.5 ou 2.7; se puderes esticar até ao S, nao tenhas dúvidas que ficas muito mais bem servido quer pelo carro em si, como pela manutençao do valor comercial futuro do carro.

A diferença entre o 2.5 e o 2.7 é praticamente imperceptivel, mas para o S já é notória...

Eu comprei um 2.5 porque os limites de orçamento é que pesaram na impossibilidade de comprar um S, mas se fosse hoje, ao preço a que andam os S (pelo menos um em especial, do qual encontrarás info aqui) nao hesitava; aliás, ja tenho ponderado vender o meu para trocar pelo S!!!

Por fim, um conselho final: nao compres um Boxster pelo ano, pelos quilometros, ou pela cilindrada - procura antes aquele que está em melhor estado e que te dê mais garantias de ter sido bem tratado!!! Andei um ano à procura de um Boxster barato, e acabei por ultrapassar o meu orçamento em mais de 2500€, mas fiquei com a certeza que comprei um carro em condiçoes, o que até hoje veio a comprovar-se, porque passados quase 2 anos, ainda nao deu um unico problema de maior...

abraço

falas do S do jony-azenhas? Conheces bem o carro?
Mas do 2.7 que é o que penso adquirir é muito diferença para o S.

Ola salpicão, eu tenho um 2.7 e já é uma boa maquina, mas tens de ter em conta alguns factores, um S tem um andamento muito maior e uma travagem bem melhor, em estrada nota se bem, mas tambem tem um ICA e seguro bem maior! Tens de ponderara bem!

salpicão dê uma olhada aqui:

http://www.porschefansportugal.net/profissionais-f19/vendo-minha-amada-viatura-986-32-s-t1920.htm

ficaria muito bem servido e está muito bonito este "S" do confrade jony-azenhas

Salpicao escreveu:

pedro2cv escreveu:Boas... Já tinha visto o teu interesse noutro forum, mas aqui estás no sitio certo para as tuas questoes serem esclarecidas...


Entre um e outro, a unica diferença só pode ser a diferença de preço...

Eu explico: se nao conseguires chegar a um S, fica pelo 2.5 ou 2.7; se puderes esticar até ao S, nao tenhas dúvidas que ficas muito mais bem servido quer pelo carro em si, como pela manutençao do valor comercial futuro do carro.

A diferença entre o 2.5 e o 2.7 é praticamente imperceptivel, mas para o S já é notória...

Eu comprei um 2.5 porque os limites de orçamento é que pesaram na impossibilidade de comprar um S, mas se fosse hoje, ao preço a que andam os S (pelo menos um em especial, do qual encontrarás info aqui) nao hesitava; aliás, ja tenho ponderado vender o meu para trocar pelo S!!!

Por fim, um conselho final: nao compres um Boxster pelo ano, pelos quilometros, ou pela cilindrada - procura antes aquele que está em melhor estado e que te dê mais garantias de ter sido bem tratado!!! Andei um ano à procura de um Boxster barato, e acabei por ultrapassar o meu orçamento em mais de 2500€, mas fiquei com a certeza que comprei um carro em condiçoes, o que até hoje veio a comprovar-se, porque passados quase 2 anos, ainda nao deu um unico problema de maior...

abraço

falas do S do jony-azenhas? Conheces bem o carro?
Mas do 2.7 que é o que penso adquirir é muito diferença para o S.

Se for por isso, vendo-te o meu, até poupas (muito) dinheiro, e continuas a ficar muito bem servido

pedro2cv escreveu:

Salpicao escreveu:

pedro2cv escreveu:Boas... Já tinha visto o teu interesse noutro forum, mas aqui estás no sitio certo para as tuas questoes serem esclarecidas...


Entre um e outro, a unica diferença só pode ser a diferença de preço...

Eu explico: se nao conseguires chegar a um S, fica pelo 2.5 ou 2.7; se puderes esticar até ao S, nao tenhas dúvidas que ficas muito mais bem servido quer pelo carro em si, como pela manutençao do valor comercial futuro do carro.

A diferença entre o 2.5 e o 2.7 é praticamente imperceptivel, mas para o S já é notória...

Eu comprei um 2.5 porque os limites de orçamento é que pesaram na impossibilidade de comprar um S, mas se fosse hoje, ao preço a que andam os S (pelo menos um em especial, do qual encontrarás info aqui) nao hesitava; aliás, ja tenho ponderado vender o meu para trocar pelo S!!!

Por fim, um conselho final: nao compres um Boxster pelo ano, pelos quilometros, ou pela cilindrada - procura antes aquele que está em melhor estado e que te dê mais garantias de ter sido bem tratado!!! Andei um ano à procura de um Boxster barato, e acabei por ultrapassar o meu orçamento em mais de 2500€, mas fiquei com a certeza que comprei um carro em condiçoes, o que até hoje veio a comprovar-se, porque passados quase 2 anos, ainda nao deu um unico problema de maior...

abraço

falas do S do jony-azenhas? Conheces bem o carro?
Mas do 2.7 que é o que penso adquirir é muito diferença para o S.

Se for por isso, vendo-te o meu, até poupas (muito) dinheiro, e continuas a ficar muito bem servido

E ficavas com o meu para fazer umas curvinhas , né?? hihihihihiihihihi

jony-azenhas escreveu:

pedro2cv escreveu:

Salpicao escreveu:

pedro2cv escreveu:Boas... Já tinha visto o teu interesse noutro forum, mas aqui estás no sitio certo para as tuas questoes serem esclarecidas...


Entre um e outro, a unica diferença só pode ser a diferença de preço...

Eu explico: se nao conseguires chegar a um S, fica pelo 2.5 ou 2.7; se puderes esticar até ao S, nao tenhas dúvidas que ficas muito mais bem servido quer pelo carro em si, como pela manutençao do valor comercial futuro do carro.

A diferença entre o 2.5 e o 2.7 é praticamente imperceptivel, mas para o S já é notória...

Eu comprei um 2.5 porque os limites de orçamento é que pesaram na impossibilidade de comprar um S, mas se fosse hoje, ao preço a que andam os S (pelo menos um em especial, do qual encontrarás info aqui) nao hesitava; aliás, ja tenho ponderado vender o meu para trocar pelo S!!!

Por fim, um conselho final: nao compres um Boxster pelo ano, pelos quilometros, ou pela cilindrada - procura antes aquele que está em melhor estado e que te dê mais garantias de ter sido bem tratado!!! Andei um ano à procura de um Boxster barato, e acabei por ultrapassar o meu orçamento em mais de 2500€, mas fiquei com a certeza que comprei um carro em condiçoes, o que até hoje veio a comprovar-se, porque passados quase 2 anos, ainda nao deu um unico problema de maior...

abraço

falas do S do jony-azenhas? Conheces bem o carro?
Mas do 2.7 que é o que penso adquirir é muito diferença para o S.

Se for por isso, vendo-te o meu, até poupas (muito) dinheiro, e continuas a ficar muito bem servido

E ficavas com o meu para fazer umas curvinhas , né?? hihihihihiihihihi

jony-azenhas, o que se passou com a tal água por debaixo do carro? o carro tem hard-top, como dizias no primeiro post que colocas-te quando anuncias-te a venda?

Salpicao escreveu:

jony-azenhas escreveu:

pedro2cv escreveu:

Salpicao escreveu:

pedro2cv escreveu:Boas... Já tinha visto o teu interesse noutro forum, mas aqui estás no sitio certo para as tuas questoes serem esclarecidas...


Entre um e outro, a unica diferença só pode ser a diferença de preço...

Eu explico: se nao conseguires chegar a um S, fica pelo 2.5 ou 2.7; se puderes esticar até ao S, nao tenhas dúvidas que ficas muito mais bem servido quer pelo carro em si, como pela manutençao do valor comercial futuro do carro.

A diferença entre o 2.5 e o 2.7 é praticamente imperceptivel, mas para o S já é notória...

Eu comprei um 2.5 porque os limites de orçamento é que pesaram na impossibilidade de comprar um S, mas se fosse hoje, ao preço a que andam os S (pelo menos um em especial, do qual encontrarás info aqui) nao hesitava; aliás, ja tenho ponderado vender o meu para trocar pelo S!!!

Por fim, um conselho final: nao compres um Boxster pelo ano, pelos quilometros, ou pela cilindrada - procura antes aquele que está em melhor estado e que te dê mais garantias de ter sido bem tratado!!! Andei um ano à procura de um Boxster barato, e acabei por ultrapassar o meu orçamento em mais de 2500€, mas fiquei com a certeza que comprei um carro em condiçoes, o que até hoje veio a comprovar-se, porque passados quase 2 anos, ainda nao deu um unico problema de maior...

abraço

falas do S do jony-azenhas? Conheces bem o carro?
Mas do 2.7 que é o que penso adquirir é muito diferença para o S.

Se for por isso, vendo-te o meu, até poupas (muito) dinheiro, e continuas a ficar muito bem servido

E ficavas com o meu para fazer umas curvinhas , né?? hihihihihiihihihi

jony-azenhas, o que se passou com a tal água por debaixo do carro? o carro tem hard-top, como dizias no primeiro post que colocas-te quando anuncias-te a venda?

Levou um depósito de água novo , aparentemente de vez em qd acontece esta situação qd tem mais uns anitos.

Depois se quiseres mando a factura do arranjo.

Hard-top não tem , já foi vendido.

PM enviada ontem mas penso que não recebeste.

[/quote]

Levou um depósito de água novo , aparentemente de vez em qd acontece esta situação qd tem mais uns anitos.

Depois se quiseres mando a factura do arranjo.

Hard-top não tem , já foi vendido.

PM enviada ontem mas penso que não recebeste.[/qu
Estive a falar com a tua mãe ontem.
Quanto vendes-te o hard-top?

Salpicao escreveu:

Levou um depósito de água novo , aparentemente de vez em qd acontece esta situação qd tem mais uns anitos.

Depois se quiseres mando a factura do arranjo.

Hard-top não tem , já foi vendido.

PM enviada ontem mas penso que não recebeste.[/qu
Estive a falar com a tua mãe ontem.
Quanto vendes-te o hard-top?[/quote]

Penso que a minha caixa de correio do PorscheFans não está a funcionar muito bem.

É mais fácil assim : jony-azenhas@hotmail.com

Foi vendido por 1000 euros.

Foi vendido por 1000 euros.[/quote]
Os Hard-top dão em carros de diferentes anos e cilindrada ou tem de ser especifico do modelo e ano?

O Hard-top é um extra que vale o investimento?

Se for para andar o ano todo sim, se for só como 2º carro não!

Salpicao escreveu:O Hard-top é um extra que vale o investimento?

Claro que vale, protege muito a capota de lona.

amanhã vou à sport&prestige ver o carro do jony-azenhas... Espero que tudo esteja bem direitinho. não queria ficar triste com o primeiro Porsche que terei...

De certeza que nao queres um 2.5 para começares, e fico eu com o S?!?!?!?

Parabens pela futura compra...


:)

pedro2cv escreveu:De certeza que nao queres um 2.5 para começares, e fico eu com o S?!?!?!?

Parabens pela futura compra...


:)

Não não muito Obrigado :-)...
nem consigo dormir...