Mais p/ a molhada ....

Para quem não me conhece sou o proprietário de um Boxster S 3.2 de 2000.
A decisão de comprar este e não outro foi porque:
1º - Era o que eu gostava;
2º não tinha dinheiro para o Carrera GT.

o segundo ponto é só para criar polemica, com os proprietários de carrera 2 e que teimam em dizer que quem tem um Boxster é porque não tinha dinheiro para um Carrera. Até pode ser verdade para alguns, mas eu tambem não trocaria o meu por um Carrera 2.

Contudo pode-se dizer que quem tem um carrera 2 é porque não tinha "massa" para mais HEHEEE (é sempre assim).

Um Abraço

Bem vindo!
Parabéns pela compra, é uma grande máquina

Ola bem vindo. Boa escolha o Boxster.

Bem vindo

Bem Vindo!

Só para demistificar a tua polémica:
Um Boxster será sempre um Boxster, e um Carrera é um Carrera!

Grande Abraço
Dave

Bem Vindo!

Não acho que o que disseste seja polémico, cada um compra o carro que gosta ou que tem possibilidades para ter...eu posso dizer que não troco o meu VTi por um qualquer... (a não ser talvez um EK9 )

Trata-o bem, disfruta dele, e acima de tudo nunca te esqueças, PORSCHE é PORSCHE!

Abraço

Bem vindo ao forum!

Boxster... sempre Boxster!

Bem vindo! E polémicas e carteiras à parte o importante é divertirmo-nos no Porsche que escolhemos-no meu caso um com V8, que não trocava por nenhum 6-só por outro V8 de maiores dimensões

bem vindo à "molhada"

quanto ao teu Boxster, não te chateies! tenho uma sigla Carrera nova (Original) que posso vender-te!

ou não tens "massa"?

(gostei da tua resposta, 123)

Bem vindo ao fórum e diverte-te

Bem vindo e parabéns pelo S.
EU tive o prazer de ter tido um Boxster 2.5L, depois 2.5L Turbo (290Hp) e finalmente com motor 3.4L do Carrera. De seguida um 996 C2 todo ele original e sem modificações.
O Boxster nem controlo de tracção tinha , por isso imaginem o que eram 1275Kg com caixa de 5 vel. e 290 Turbo cavalos, enfim, em chuva era uma autêntica festa
O Carrera era muito mais linear em todos os sentidos, menos emocionante mas mais maduro nas reacções, quase que como uma extensão do corpo.

Por último deixe-me dizer-lhe que se quiser ganhar alguns cavalos o resultado é surpreendente. Esse é talvez um dos motores atmosféricos da Porsche com maior margem de ganho em termos de cavalagem. Tive dois amigos meus com Boxster S. Um deles tinha colectores, intake, e ECU modificado para além de uns catalizadores sport, e a diferença entre os dois eram quase inacreditável. Num lado a lado o S modificado deixava o de origem a uma distância inacreditável.

J.Seven

Bem vindo á comunidade, parabéns pelo boxer S.

Boas festas
Abraço

Bem vindo! LOL