Voltas ao circuito num Porsche 964 RSR de competição...

Tive a sorte de poder ter dado umas voltas como passageiro num 964 RSR de competição. A experiência foi única como devem cálcular. Isto não tem nada a ver com um carro de serie, pesa muito menos que o modelo de origem, motor, suspensões e travões fortemente alterados, pneus slicks(que diferença fazem meu Deus) e muitas outras modificações.

O que mais me impressionou neste carro não foi a potência do motor(que era muita), nem mesmo o poder da travagem (que dava para ficar espalmado, no vidro da frente se fosse sem cinto), o que mais me impressionou foi a velocidade em curva que estes brinquedos possibilitam. O baixo peso do carro, as suspensões de competição em conjunto com os pneus slicks, fazem com que se atinjam valores "G" em curva, completamente impossíveis de alcançarem por qualquer carro de serie, seja ele Porsche, Ferrari ou Lamborguini, incrível mesmo...ao ponto de se sentir o pescoço a fazer pressão para o exterior da curva.
As sensações que estas máquinas proporcionam deixam qualquer um com os sentidos a explodir de emoção...o sentar nas backets de competição que agarram o corpo, o barulho completamente desrregulado do motor com o ralenti a umas 3000rpm, o cheiro a gasolina, da embraiagem a arder, dos pneus e travões a fomegar e até a temperatura que a mecânica envia para o interior do carro, tudo temperado com um motor que faz rotação que nunca mais acaba e um conjunto de ruidos mecânicos (caixa a engrenar, válvulas a abrir etc) deixam sensações inesqueciveis.

A única decepção foi mesmo quando o condutor depois de 3 voltas ao circuito de Braga, entrou na boxes, pondo ponto final a uma experiência que eu queria que durasse mais umas 50 voltas

Lindo...



Não tem vidros electricos nem AC ...


Motorzaço...


Sentado no segundo RSR e pronto para a party...


Já em circuito...


J.Seven

Que inveja que tenho...deve ter sido memorável, grande maquinão, mas bom,bom, teria sido ao volante só que não tinhamos a mesma experiência, pois não conseguiamos curvar tão depressa como um piloto pro

deve ter sido uma loucura fantastica!

fazes ideia das specs do motor?

tenho curiosidade em relação aos ganhos por se usarem as cornetas de na admissão

hum... 964 com caixa 915????

de longe parece-me um 911 da década de 70...