911 Carrera Coupe 3.2 G50

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911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Jorge em 14/1/2010, 15:07

Boas.
Este é o meu Porsche 911 Carrera Coupe 3.2 de 1989, com a famosa caixa velocidades G50 e com 127.000kms.

Tem 3.200cl e 231 cavalos, de cor preta e interiores bege.
Está equipado com todos os extras de origem Porsche, com os bancos desportivos em Pele, Ar Condicionado e as Jantes de origem Fuchs.

Tem tb de extra de origem o aileron do "Turbo-Look".
Costumo dizer que é o meu brinquedo favorito e é um prazer e uma sorte poder conduzir com regularidade um carro de 20 anos, com uma estética moderna e que atinge performances fantásticas em estrada.
Cumprimentos
Jorge






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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidad em 14/1/2010, 15:12

É lindo
Se for possível coloque umas fotos do interior, a sua combinação de cores é a melhor de todas num Porsche, mas eu sou suspeito para falar .

J.Seven

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por JJ em 14/1/2010, 15:18

Ficou bom, Jorge o 911 esta lindissimo, que belo exemplar, ainda procuro um 3.2 igual ou um SC de 80 , 81.

Parabens.


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http://50anosporsche911portugal.webnode.pt/

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidad em 14/1/2010, 16:30

lindissimo!

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por diogoruivo em 14/1/2010, 17:55

Muito bonito
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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por afonso em 14/1/2010, 19:39

http://www.porschefansportugal.net/apresentacao-dos-novos-membros-f3/oi-t1433.htm#18344

Aqui está um igual
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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por 123 em 14/1/2010, 22:00

Belo Carro!

PS esse carro não apareceu numa Topos e Clássicos?
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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Alibofe em 15/1/2010, 01:05

Lindo!!! "turbo look" dá-lhe aquele toque extra!
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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Jorge em 15/1/2010, 10:44

Bom dia a todos e obrigado pelos elogios.
Tenho uma grande paixão pelo meu 911...

Na pagina http://www.porschefansportugal.net/apresentacao-dos-novos-membros-f3/oi-t1433.htm#18344 foi a minha apresentação pessoal no site.

Sim, apareceu este mês de Janeiro 2010, na revista Topos e Clássicos um texto com fotografias!

Junto em anexo algumas fotografias do interior.
Obrigado a todos





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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidad em 15/1/2010, 10:49

É muito raro vermos um 911 desta serie com esta combinação de cores, o carro está muito bonito mesmo, dentro e fora, um verdadeiro keeper

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Panamericana em 15/1/2010, 13:23

Parabéns pelo lindo carro que possui.
Apesar de não fazer as minhas preferências em termos de cores (preto/beje) é sempre muito agradável vêr um carro em bom estado e com poucas alterações!

Queria no entanto fazer alguns reparos, quem sabe, talvez possa dar a conhecer alguns pormenores importantes sobre o seu carro e sobre estes modelos (série G).

Li na sua breve apresentação que o carro tem bancos desportivos, presumo que adquiriu o carro usado, e porventura desconhece alguns detalhes técnicos. Na verdade, os bancos que o carro apresenta nas fotos são os bancos normais M379 & M380 (ajuste vertical eléctrico) ou os de ajuste manual M381 & M382 ou ainda os de conforto se possuírem regulações eléctricas, M387 & M388.

No entanto depois existem ainda as opções para o tipo de forro dos estofos e do apoio lombar... (isto é para aqueles que acham que só nos dias de hoje é que os fabricantes se lembraram de complicar nas opções disponíveis)

Pelas fotos parece-me que se trata de uma versão para o mercado Francês (M124), isto porque vejo que está equipado com faróis de nevoeiro de vidro amarelo. O seu carro tem as indicações em Francês (M126)?

Quanto ao aileron do "Turbo-look", é a opção M473 que inclui o deflector dianteiro e o aileron posterior. Curiosidade ou não, a Porsche advertia aos proprietários na época, que era possível montar unicamente o aileron posterior separadamente do deflector dianteiro, mas nunca o contrário!, visto que isso implicava um desequilíbrio gravíssimo a médias e altas velocidades.

Ar-condicionado, opção M559 ou M573.

Jantes Fuchs de 16", opção M395.

Se no entanto ficou curioso e com interesse nos verdadeiros bancos desportivos (M383 & M387), junto envio uma foto.

Pequena curiosidade: se o carro ainda possuir a etiqueta colada no capôt dianteiro (ou se possui o manual de serviço), procure na listagem de equipamentos se figura o código M220 ou M221.
É que nesse caso, o carro possui um diferencial autoblocante.




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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Jorge em 15/1/2010, 14:18

Boa tarde. Agradeço ter partilhado informação bastante util em relação ao modelo do meu carro. Vejo que é um grande conhecedor deste modelo...
Tem razão quando diz que o carro é de origem de França, pq veio para Portugal em 1993.
Em relação aos bancos, são de pele de cor beje e já tem regulações electricas.
Obrigado mais uma vez
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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Jorge em 15/1/2010, 14:40

uma foto mais explicita dos meus bancos.

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidad em 15/1/2010, 15:38

Bem um dos carros que gostaria de ter, este modelo ´´e turbo? Caso nao seja existe algum modelo destes turbo?

Gostaria de o ter assim


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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidad em 15/1/2010, 20:26

.
Ena, belo Porsche!!!
-------------------------------------------------

Panamericana escreveu: (...)
... e mt obrigado, caro Panamericana, pela bela explicação dos extras e da etiqueta no capot, que me foi mt útil também!

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por PRAP em 16/1/2010, 01:33

Muito bonito e com um óptimo aspecto; aparenta estar muito bem conservado
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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Panamericana em 16/1/2010, 01:44

amigo José, atenção que nem todos os códigos se podem aplicar "indiscriminadamente" a todos os 911...

existem especificidades, e talvez, agora não tenho a certeza, códigos iguais mas com significados diferentes consoante as gerações de 911.

mas é muito fácil, existem inúmeros sites online com listagens, mais ou menos fiáveis, incluindo com os erros que a Porsche inclui nas listagens oficiais

relativamente aos bancos que o carro do Jorge possui, foi exactamente através dessa foto que verifiquei que o seu carro não possui os bancos desportivos.

infelizmente por desconhecimento, penso eu que muitos dizem erradamente que o seu carro tem bancos desportivos, então em Portugal há certos comerciantes que têm Porsches com bancos e suspensões desportivas... enfim, pensam eles!

...é que na Porsche dá para comprar carros desportivos com bancos de conforto e suspensões normais, até o 959 na altura estava disponível com bancos de conforto.

quanto à pergunta do AlmeidaGT, sim, porventura a geração 3.2 é aquela em que mais facilmente se pode encontrar "Turbo-look", atenção que a designação "Turbo-look", de acordo com o conceito oficial Porsche significa chassis completo Turbo, exemplo disso é a classificação errada do 993 Carrera S como sendo um "Turbo-look", poderá sê-lo, caso tenha sido assim especificado de fábrica, com os respectivos opcionais, caso contrário, standard de fábrica, um 993 Carrera S nunca foi um "Turbo-look, incluindo salvo erro a edição especial " Vesuvio" da Sonauto.

Mas para quem quer "sair do lote" aconselho isto (departamento Exclusive - oficial de fábrica):



Última edição por Panamericana em 17/1/2010, 01:33, editado 2 vez(es)

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidado em 16/1/2010, 09:56

Bem me parecia que também o tinha visto na T&C ;)

Já na altura tinha pensado como estava bem bonito... mas ainda foi difícil arranjar todos os extras, bem como resolver o problema da direcção assistida :)

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidado em 16/1/2010, 09:59

Panamericana escreveu:

Mas para quem quer "sair do lote" aconselho isto (departamento Exclusiv - oficial de fábrica):


Finalmente!

Eu tenho um quadro (já velhinho) de um Porsche igual a esse, em preto. Tenho-o desde míudo (4/5 anos) e foi sempre uma forma de ter a marca Porsche bem presente e bem viva. Há dias olhei de novo para a foto e fiquei a pensar "que raio de modelo será este?". Tentei encontrar informações mas tirando os 924/44 só me apareciam Porsches de faróis redondos.

Afinal qual é ao certo esse modelo?

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Panamericana em 16/1/2010, 13:24

Pois é, por agora posso adiantar que se trata apenas e tão só da carroçaria "Slant nose", uma opção disponível, via departamento Exclusive, para todos os 911 da geração 3.2 e 964.

Significa isso que a carroçaria era modificada/fabricada manualmente e unidade a unidade (a pedido) em Zuffenhausen.

A grande maiorida destes "Slant nose" era plebiscitada por todos aqueles que nas Autobahn andavam à procura dos kilómetros/hora adicionais... visto a dianteira ser muito mais aerodinâmica.

Assim sendo não é de estranhar que a maioria das encomendas tenham vindo da Alemanha e US, claro está, um ou outro destino exótico também, mas nestas coisas de Porsches, mesmo os modelos standard também nunca andam muito longe disto, são os mercados de eleição.
Vou procurar mais detalhes e depois volto a colocar aqui mais informações.
No entanto se fizerem uma busca on-line com "Slant nose" é bem provável encontrar-se tudo que há para saber.


Última edição por Panamericana em 17/1/2010, 01:35, editado 1 vez(es)

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidado em 16/1/2010, 14:09

Bem me parecia que isso tinha de ser algo muito "esquisito", pois não encontrava isso em lado nenhum...

Pelo que tenho visto, a alteração era em 930 e não em 964

Obrigado pelas dicas ;)

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Panamericana em 17/1/2010, 00:14

Pelo que tenho visto, a alteração era em 930 e não em 964

aqui pode vêr a foto de um exemplar 964

e aqui, mais informações interessantes:

http://www.topspeed.com/cars/porsche/1995-porsche-turbo-36-964-ar1017.html



Última edição por Panamericana em 17/1/2010, 00:55, editado 2 vez(es)

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Panamericana em 17/1/2010, 00:22

tal como tinha indicado anteriormente, precisava de ir consultar "uns livrinhos e uns dicionários" e aqui estão as informações interessantes:


opção M505: Slant nose, base 930 versão US
opção M506: Slant nose, base 930 versão RestOftheWorld
opção X83: Slant nose versão Japan, base 964, fabricada via opção Exclusive department (X)
opção X84: Slant nose versão RestOftheWorld , base 964, fabricada via opção Exclusive department (X)
opção X85: Slant nose versão US, base 964, fabricada via opção Exclusive department (X)



tudo o que há para saber sobre os Flachbau (Slant nose):

http://www.flachbau.com/index.html

agora, toca a lêr para aprender tudo, para bem da ciência

boas leituras

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Convidado em 17/1/2010, 12:27

Espectacular, obrigado Panamericana ;)

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

Mensagem por Mpcgomes em 17/1/2010, 15:33

Panamericana escreveu:tal como tinha indicado anteriormente, precisava de ir consultar "uns livrinhos e uns dicionários" e aqui estão as informações interessantes:


opção M505: Slant nose, base 930 versão US
opção M506: Slant nose, base 930 versão RestOftheWorld
opção X83: Slant nose versão Japan, base 964, fabricada via opção Exclusive department (X)
opção X84: Slant nose versão RestOftheWorld , base 964, fabricada via opção Exclusive department (X)
opção X85: Slant nose versão US, base 964, fabricada via opção Exclusive department (X)



tudo o que há para saber sobre os Flachbau (Slant nose):

http://www.flachbau.com/index.html

agora, toca a lêr para aprender tudo, para bem da ciência

boas leituras


Obrigado pela dica, muito interessante...

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Re: 911 Carrera Coupe 3.2 G50

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