Hidrogénio não é alternativa

Na opinião de Jürgen Leohold, chefe de investigação da Volkswagen, o hidrogénio e as células de combustível não são alternativas para alimentar os automóveis do futuro.

Segundo a revista Autocar, Jürgen Leohold afirma mesmo que os desenvolvimentos em torno daqueles combustíveis não passam de exercícios de marketing. É que, embora o hidrogénio seja livre de CO2, segundo o especialista, são precisos outros combustíveis para conseguir a produção de hidrogénio, logo, «as emissões de CO2 continuam a persistir.»

Também o trabalho realizado em torno das células de combustível não trará a autonomia dos automóveis livres de emissões. Para Jürgen Leohold, as medidas para os carros menos poluentes passam pelos biocombustíveis e baterias, estas em franco desenvolvimento e que verão progressos nos próximos anos. Leohold dá o exemplo das telecomunicações: «já podemos constatar isso nos telemóveis e computadores portáteis.»

Bem, concordo com Jürgen Leohold na última parte da sua opinião, mas nao me parece que o hidrogénio seja tao mau quanto isso, ontem, na minha aula de geografia debatemos esse assunto e para finalizar vivsitamos o Energy Bus da E.D.P. e lá os técnicos também disseram bem do hidrogénio... vamos ver como correm as coisas.

Sim, faz sentido os bio combustíveis, penso que no Brasil já existe o bio diesel.

Cayenne Man escreveu:Sim, faz sentido os bio combustíveis, penso que no Brasil já existe o bio diesel.

Mas por causa do bio diesel a Europa vai pagar cara a factura de certos alimentos, penso que o hidrogénio até agora, constitui uma opcao mais viàvel.

Em Portugal também já existe ,BioDiesel aliás, os nosso veículos já andam a 10% de BioDiesel + 90% de Combustível, que foi o valor que a União Europeia obrigou inicialmente as Gasolineiras portuguesas a introduzir nos Combustíveis. Por exemplo, a Camarâ Municipal de Sintra já utiliza em grande parte dos seus veículos BioDiesel. Existe em Aveiro uma firma produtora de BioDiesel, penso ser a uníca até agora em Portugal.
Tenho vários colegas da Land Rover a utilizar BioDiesel (BD) ou Óleo Vegetal (OVD) nos jipes.
Se repararem, nas Grandes Superfícies Comerciais já se encontra limitado a determinado número de litros de Óleo Vegetal que cada pessoa pode comprar.

Òra bem, vou tentar dar aqui a minha opinião, reunindo os poucos conhecimentos que tenho.
Na minha opinião, e no panorama actual, dou toda a razão ao Jürgen Leohold em relação ao hidrogénio, mas serão as baterias a solução?
Muitos de nós puderam observar transportes publicos, em diversas cidades do nosso país, a circularem alimentados a hidrogénio com células de combustivel. Toda a gente achava muita piada àquilo, pelo escape só deitava vapor de água, as empresas de transportes publicos estavam a apostar no ambiente.

Mas aonde é que vamos buscar todo este hidrogénio?
A electrolise da água, segundo os especialistas, é demasiado cara e tambem necessita de energia para ser realizada. JR, pergunta á tua professora de quimica, que quantidade de energia necessitas para obter determinada quantidade de hidrogenio.

O petróleo, na actualidade, será provavelmente, a forma mais rápida de obter hidrogenio. Refinarias de todo o mundo produzem hidrogénio nos seus processos de fabrico, proveniente de unidades de "craquiamento", e se parte do hidrogénio produzido é utilizado em reactores da propria refinaria, existe um excedente que é utilizado como combustivel. Em todo este processo, como já devem estár a imaginar, gastase muita energia. Já viram as petrolíferas preocupadas com o hidrogénio?

Quem fala no petróleo, fala no gás natural, onde tambem poderiamos ir obter hidrogénio, mas uma vez mais gastando energia.

Quanto ás baterias, mais uma coisa bonita, mas as baterias não precisam de ser recarregadas? E aonde é que vamos buscar energia para recarregar as baterias? A maior parte da energia electrica é proveniente de termoeléctricas, portanto, mais combustivel a ser queimado. Porque razão a EDP vende a energia mais barata á noite? O cosumo é menor e não terá que puxar tanto por geradores a combustivel. Ainda á pouco tempo li um artigo que dizia, que um aquecimento central a gás natural éra menus poluente, que um aquecimento central eléctrico.

Na minha opinião, as marcas devem continuar a procura de alternativas, mas a aposta terá que ser a muito longo prazo, e o tal marketing não permite isso.

O Sol, o Vento, as Ondas, são tudo alternativas, caras e com muito ainda para desenvolver. Á quantos anos vemos pequenos carros solares participarem em corridas, e á muitos anos que continuamos a velos a ser isso mesmo, pequemos.
Outras energias á que seriam solução, a energia nuclear, já imaginaram ter um carro nuclear, o futuro nos dirá qualquer coisa.

Para já, creio que o petróleo nos ira fazer companhia por muitos e longos anos.

MM