boxter s de 2000 com motor de 996 de 2000.....k dizem?

partiu-te?

então e o motor não pode ser "montado ao contrário", num veículo relativamente ao outro?

vá, vai lá ao endireita...

Há sim claro, assim sim. Mas continua a ser sempre na parte de trás do motor mas do lado da frente do carro.

Não me importava nada de meter esse motor no meu Boxster ... a caixa de velocidade nao pode ser a mesma !?!? ou pode ? e o escape teria de meter qual ? duvidas ...

os Boxster 2.5 têm uma caixa de velocidades Audi (não sei agora os valores de binário máximo que aguenta).

os 2.7 e 3.2 já têm uma caixa de velocidades diferente.

claro está que nem todos alteram as caixas de velocidade, mas meter motores 3.4L e 3.6L, muita das vezes potenciados com mais 50 ou 100cv, é estar a pedir para mais cedo do que tarde marcarem uma nova consulta na oficina.

cada um com as suas preferências e manias

O meu é um 2.7... caixa de 5 deve ser compliado... porque esgota muito cedo... la teria de vir agregado aos custos mais uma caixa... nunca e tão simples como parece!!! o motor 3.2 do S nao ficava mal... estou a falar nisso pk queria ficar com o meu 1ª Porsche na garagem para sempre... recordação, o amor é assim... um dia que tenha de levar um "coração" novo penso nisso!!!!

O problema dos 2.5 normalmente e a bomba de gasolina, O meu colega Paulo ja mudou o motor derivado a isso



O paulo conduz um 2.5 L spec boxster com 1181 kg LOL, eu apareco no min 18

http://vimeo.com/25364929

Como pode a bomba de gasolina provocar falha no motor, ao ponto de ter de levar outro?

Doesn't deliver enough fuel and fuel pressure to keep up with the fuel demand at High RPM under wide open throttle and it goes very very lean at the worst time and melts the tops of the pistons. Eventually....Kaboom

lameiras escreveu:Como pode a bomba de gasolina provocar falha no motor, ao ponto de ter de levar outro?

Ainda assim não percebi a relação causa efeito, uma bomba que não tem pressao suficiente poupa o motor reduzindo-lhe a performance. Nestes motores, ao contrário de alguns diesel e 2 tempos, a gasolina não serve para lubrificar os cilindros, logo menos fuel = menos rotação e se o arrefecimento estiver bem não faz sentido derreter os pistões... pelo menos nesta primeira análize...

Boas. É possível colocar o 3.4 do 996 no boxster. Aproveita-se a bomba de óleo, os cabos do motor e os injectores do 2.5.
A centralina pode ser repro ou se possivel substituida pela centralina do 996.
A cx pode ser a de 5 vel mas o problema é que esgota a 5ª velocidade e não se aproveita toda a potencia do motor.
O escape deve ser pelo menos com o diâmetro do boxster s.

No meu caso coloquei num boxster 2.5 de 1999 o 3.4 do 996 de 1999.
A cx é a de 6 vel do boxster s. A centralina do 996 com a hipotese de configurar com o apexi. A panela do boxster s, e os tubos de escape construidos e adaptados á posição do motor.
O único problema nesta transformação foi que o veio de transmissão do 2.5 não aguentou a força do motor e partiu. Acabei por colocar os veios de transmissão do 996 e adaptar as mangas de eixo.

É uma boa solução para os boxster mais antigos porque ficou um carro bastante rápido e equilibrado.

muito bom !!!!