Carros de luxo: que marca mais vendeu em 2010?

Se em 2009 o sector automóvel afundou, 2010 foi um ano que terminou com chave de ouro com a BMW a liderar, mais um vez, no segmento de luxo. A corrida à compra de automóveis novos foi transversal à maioria das marcas, sobretudo nos últimos meses do ano, com o fim do incentivo ao abate e o aumento do IVA iminentes.

Só em Dezembro, as vendas de carros dispararam 60% e, no conjunto de 2010, ficaram 38,8% acima do verificado no ano anterior. A marca que mais vendeu no ano que agora terminou foi uma vez mais a Renault, num total de 26.197 veículos (mais 40,4%).


No que toca aos carros de luxo, a BMW ultrapassou a Mercedes vendendo 9.714 unidades, mais 28,5% do que em 2009. A rival «ficou-se» pelos 9.010 veículos, mas a escalada em percentagem foi superior (31,3%).

A Audi vem em terceiro, com mais 21,4% de unidades vendidas, para um total de 8.403.

Porsche: vendas disparam mais de 88%

Quanto às marcas ainda mais velozes, o destaque vai para a Porsche, com um incremento de 88,4% nas vendas. Com prego a fundo no acelerador, as vendas da marca totalizaram as 469 unidades, quando no ano anterior tinham sido vendidos apenas 249 automóveis.

Também a Jaguar melhorou consideravelmente os resultados (mais 32,3%, para 258 carros vendidos). A Lexus conseguiu 286 compradores, mais 7,5% do que em 2009. A Lamborghini comercializou seis carros (em 2009 foram 4).

Ferrari, Aston Martin e Bentley desapontam
Mas nem todas as marcas fecharam o ano com melhores resultados. A Ferrari vendeu 23 carros, quando em 2009 tinha vendido 31. A quebra foi de quase 26%. A Aston Martin vendeu menos 5 carros, para um total de 21.

Da Bentley saíram com comprador apenas 4 automóveis, quando no ano anterior 11 tinham conseguido encontrar um dono. O mesmo número de vendas registou a Maserati, embora a quebra seja menor, já que em 2009 vendeu 7 unidades.

A Lotus fica para o fim da lista; vendeu apenas 1 carro este ano, menos 3 do que em 2009.

Fonte : Agência Financeira

Mais uma vez parabéns à Porsche.

A ideia de rentabilizar a marca, adoptando-se motores Diesel (contra os princípios dos puristas), veio agora revelar-se acertada.

Infelizmente o que mandam são os números e não fossem os Diesel, a Porsche não apresentava estes valores de vendas.

Foi realmente impressionante os numeros da Porsche. Está ai a resposta
a muitos conservadores puristas.

Pessoalmente não condeno a Porsche, antes pelo contrário..

Quanto melhor for a resposta de mercado e mais unidades vendidas, melhor será o produto final seja mais ou menos desportivo.

Creio que os numeros vao comecar a ser mais sorridentes para a lotus visto os designs dos novos modelos...creio que deverão ganhar mais adeptos:D

Exacto, tal como referiram muitos dos numeros devem-se ao Cayenne Diesel, mas nao se esquecam q venderam-se muitos Panameras, pode-se mesmo dizer q estes dois modelos foram mesmo a tabua de salvacao em termos de numeros de vendas da marca

Money rules the world...e a Porsche teve que se adaptar ao mercado, eles já estão a pensar no substituto do "911" mas não vão deixar de fabricar o mesmo,mas parece que só por encomenda.

Desde que a Porsche tenha veículos desportivos de altas performances a gasolina,por mim podem optar por algumas versões Diesel apesar de descaracterizar um pouco a marca como já disse anteriormente, mas são as leis de mercado e o resto é conversa, é preferivel assim do que a marca não vender e acabar...

911 por encomenda???

Xiu...falem baixo!!! Senão lá vem os especuladores do mercado dizer que os valor vão começar a estar em alta!!!!


claudio

claudiopinto escreveu:911 por encomenda???

Xiu...falem baixo!!! Senão lá vem os especuladores do mercado dizer que os valor vão começar a estar em alta!!!!
claudio

Já li qualquer coisa sobre isso e não me admirava,a Porsche não pode acabar com o 911,como é óbvio, mas as coisas evoluem e certamente que virá um desportivo que o irá "substituir"

Substituir naaaa, em equipa que ganha não se mexe.

Podem vir outros mas esse é intocável.
Acho eu!

Também acho... era matar o modelo icónico da marca!

JJ escreveu:Substituir naaaa, em equipa que ganha não se mexe.

Podem vir outros mas esse é intocável.
Acho eu!

è um facto,mas também não estou a ver a Porsche a gastar dinheiro a desenvolver dois projectos paralelos....um a evoluir constantemente o "911" e outro bólide com outras caracteristicas mas que tome aos poucos o lugar ...isto são ideias que podem ser absurdas mas já não é a primeira vez que a Porsche tenta a reviravolta, lembram-se do 928 ?

ou entao surge um novo carro, adopta-se e' o nome 911