Garagem de Smart Top

Mitsubishi Evo VI.

E como a garagem do SmartTop não tem fim, aqui vai o 127 em acção.

Rampa da Pena-1981

Circuito Costa Verde (Vila do Conde)-1981

mamourao escreveu:E como a garagem do Mário Barroso não tem fim, aqui vai o 127 em acção.

Rampa da Pena-1981

Não será rampa da "Penha" em Guimarães?

9eleven escreveu:

mamourao escreveu:E como a garagem do Mário Barroso não tem fim, aqui vai o 127 em acção.

Rampa da Pena-1981

Não será rampa da "Penha" em Guimarães?

Não, é mesmo a Rampa da Pena...


E tem uma história:

Na primeira subida de prova fiz um peão na curva da pedra. Só quem conhece sabe que foi um milagre não bater.

Esta foi a segunda subida, de raiva, e também tem uma história:

Na Sexta-feira três pilotos subimos a Rampa a pé: - Eu o Edgar Fortes e outro que já não me recordo.

O Edgar era um piloto muito rápido, e que tinha uma particularidade curiosa: "- aquecia depressa". Era frequente vê-lo, em circuitos, fazer a volta mais rápida nas primeiras 3/4 voltas. Por essa caracteristica, nas rampas era igualmente brilhante.

Então ensinou-me a fazer esta curva que era um "S": - "Entras na primeira curva, o carro vai levantar (ver foto), levantas o pé (do acelarador), e ele "cai". Depois é só acelerar a fundo e a outra curva está feita".

E foi tal e qual...

Já não vejo o Edgar há uns anos, e é pena ele não ler estas linhas, que decerto se iria recordar, não a conversa que tivemos, mas da forma como se fazia a dita curva.

Abraço

Barroso escreveu:

9eleven escreveu:

mamourao escreveu:E como a garagem do Mário Barroso não tem fim, aqui vai o 127 em acção.

Rampa da Pena-1981

Não será rampa da "Penha" em Guimarães?

Não, é mesmo a Rampa da Pena...


E tem uma história:

Na primeira subida de prova fiz um peão na curva da pedra. Só quem conhece sabe que foi um milagre não bater.

Esta foi a segunda subida, de raiva, e também tem uma história:

Na Sexta-feira três pilotos subimos a Rampa a pé: - Eu o Edgar Fortes e outro que já não me recordo.

O Edgar era um piloto muito rápido, e que tinha uma particularidade curiosa: "- aquecia depressa". Era frequente vê-lo, em circuitos, fazer a volta mais rápida nas primeiras 3/4 voltas. Por essa caracteristica, nas rampas era igualmente brilhante.

Então ensinou-me a fazer esta curva que era um "S": - "Entras na primeira curva, o carro vai levantar (ver foto), levantas o pé (do acelarador), e ele "cai". Depois é só acelerar a fundo e a outra curva está feita".

E foi tal e qual...

Já não vejo o Edgar há uns anos, e é pena ele não ler estas linhas, que decerto se iria recordar, não a conversa que tivemos, mas da forma como se fazia a dita curva.

Abraço

Muito bem. Esclarecido.
É que em Guimarães, já há uns anos, realizava-se a rampa da penha.
Eu não faltava (como espectador claro).
Na altura brilhavam o António Rodrigues num volvo (salvo erro) e o Cabanelas.
Abraço

9eleven escreveu:
Muito bem. Esclarecido.
É que em Guimarães, já há uns anos, realizava-se a rampa da penha.
Eu não faltava (como espectador claro).
Na altura brilhavam o António Rodrigues num volvo (salvo erro) e o Cabanelas.
Abraço

Caro 9eleven:

Nunca fiz a Rampa da Penha, no entanto lembro-me dela por outra razão.

Em 1978 fiz o Rali James, e um dos troços começava no empredrado da Rampa das Penha, passava o largo e faziamos uma descida enorme...

Quanto ao António Rodrigues somos conhecidos e ganhou mais que uma vez a Rampa de Portalegre com o Volvo. Rampa essa que eu fui Direcyor, mas creio que não foi nenhum ano em que ele tenha ganho. Encontrei-o a última vez no Evento de Braga do Clube Porsche, como monitor para nos ensinar...

Quanto ao Cabanelas, já faleceu. Entregaram-lhe uma encomenda armadilhada, e quando rebentou... (Tipo de crime raro em Portugal)

Abraço

Barroso

Onde´pára este Fiat?

[quote=\"Jose Jacob\"]Onde´pára este Fiat?[/quote]

Na minha garagem, parado há mais de 7 anos...

Ia para a sucata e comprei-o. Era de um ex-cunhado meu (Luís Simão que trabalha na COOPOR).

Foi há inspecção, e passou sempre com destinção...

Tenho que me desponibilizar a recuperá-lo...

Aqui vai a foto de exibição dos Troféus do Rallye James de 1978:

Foi um Rallye que batemos os treinos, e o carro foi recuperado num senhor de Famalicão de nome José Pereira (que corria também).

A porrada foi forte, e afectou os alinhamentos do carro. O carro capotou só com o lado direito no chão, e depois voltou a direito. Repare que na foto se nota que a porta do Navegador, na parte superior, está \"raspada\" do asfalto, e o pára-brisas (que semi-saltou) está partido.

O carro foi ajeitado com macacos de bate chapa.

E assim fizemos o Rallye. Treze à partida, e ficámos em terceiro da classe (troféus pequenos) e depois como fomos o melhor FIAT, ganhámos a taça grande.

Mais, o Rallye foi à volta de Famalicão, e não era a nossa rua... Os outros eram dali...

Mas ainda: - Não tinhamos assistência, nem faróis de longa alcance. O rali atrasou, e nos troços da noite foi um suplício...

Foi uma grande prova. Tive um navegador fabuloso. Apanhou um \"cagaço e tanto\", e nunca se cortou... Foi um valente e com a vantagem de ter o peso ideal.

[

Muito Boa história

É impressão minha ou o Mario carregava ai uns bons 20 a 25 kgs a menos?

Redeagle escreveu:

E quem ficou em primeiro foi um cidadão de Braga! O Rui Lages num Mini...

Jose Jacob escreveu:É impressão minha ou o Mario carregava ai uns bons 20 a 25 kgs a menos?

Tinha 23 anos...

Menos 15 Kgs, e o navegador tinha peso negativo!!!!

Barroso escreveu:

Menos 15 Kgs, e o navegador tinha peso negativo!!!!

Melhor dizendo, era o ...contra-peso

[/quote]



[/quote]

A foto está demais!!!! O ar dos dois... como quem diz: esta está no papo e sem contar!!!! O carro mal tratadinho, fita isoladora na óptica, vidro estalado, pára-choques com ligeiras alterações em relação ao seu estado original!!!

E acima de tudo um grande ar de quem se divertiu imenso!!! Estes são os tais momentos que dá gozo recordar!!

Já agora Mário o que tem na cabeça é algum acessório automobilistico da época? parecem uma orelhitas, é que encaixa mesmo com o ar de "diabrete" (desculpe a expressão) do momento, espero que daqui a uns anos eu também consiga ter assim umas fotos para colocar nas parede da minha sala!!!

Redeagle escreveu:

A foto está demais!!!! O ar dos dois... como quem diz: esta está no papo e sem contar!!!! O carro mal tratadinho, fita isoladora na óptica, vidro estalado, pára-choques com ligeiras alterações em relação ao seu estado original!!!

E acima de tudo um grande ar de quem se divertiu imenso!!! Estes são os tais momentos que dá gozo recordar!!

Já agora Mário o que tem na cabeça é algum acessório automobilistico da época? parecem uma orelhitas, é que encaixa mesmo com o ar de "diabrete" (desculpe a expressão) do momento, espero que daqui a uns anos eu também consiga ter assim umas fotos para colocar nas parede da minha sala!!!

Obrigado Redeagle

Era um barrete Madeirense, que tinha os ouvidos muito sensíveis... naquele tempo

era um bom carro mas foi se perdendo km o tempo. mas km umas mexidas debaixo do capô i no chassi inda tava aí para as curvas