o meu bom dia a todos os ilustres membros ;-)

Como é da praxe, cá vai minha apresentação e antes de mais os meus parabéns ao administrador deste forum , pela iniciativa , trabalho e dedicação ao mundo da Porsche
Quanto a mim , tenho 34 anos , estou ligado à invest./desenv. de sist. electrónicos e afins, tenho uma peq. empresa de projecto, casado, com uma filhota de 3 anos e qq coisa.

Entrei no universo Porsche como proprietário à cerca de 1 ano e pico…e para ser franco tive uma entrada não só atribulada como desanimadora , que ate me fez repensar se a Porsche ainda era o que era nos tempos da minha adolescência….e me fez dar valor ao meu fiável companheiro de todos os dias (um 530d já com 220k Km)

Muito sucintamente, o ano passado andei atrás de um Carrera 2 996 ou de um Boxster em bom estado , para segundo carro – como auto-prenda digamos ;-) …. após muitas pesquisas , contactos com vários vendedores particulares , acabei por comprar um Porsche Boxster , aparentemente em bom estado mas que so me trouxe dores de cabeça durante praticamente 6 meses….não me vou alongar muito na historia, talvez um dia mais tarde, num convívio próximo a partilhe com os nossos estimados membros, mas digamos que gastei a módica quantia de 14 000 euros em reparações e afins etc …não porque o carro tivesse graves problemas no inicio, mas graças à incúria e falta de conhecimento na oficina de “um amigo” ( e olhem que não era uma oficina de algibeira/pequena)…..sendo posteriormente enganado e assucatado ao longo do processo por diversos compadres do mesmo e que tb não percebiam nada do que faziam …Como moral , fiquei com a seguinte conclusão, “o que se dá ao rato dá-se ao gato…” acabou por ser num centro especializado Porsche que resolvi os meus problemas e agora, finalmente , começo a sentir aquele sorriso rasgado , sempre que um dia ou outro pego no meu diabrete e vou la dar uma voltita de cabelos ao vento…

Nessas alturas, tenho que admitir , se há algo de intemporal na historia automóvel , em que mais que a razão, a lógica da paixão automóvel impera sobre qualquer outro fundamento …é realmente ao volante de um Porsche que sentimos isso e que sentimos que vale a pena viver ;-)

Para terminar, como eu costumo dizer: “ A felicidade não é eterna , mas há momentos de eterna felicidade !…”

Saudações e um abraço a todos do vosso novo membro.
PS. mal possa vou colocar as fotos :-) - Ed 27FEB08. ver fotos no fim do thread...

JorgePin escreveu:Como é da praxe, cá vai minha apresentação e antes de mais os meus parabéns ao administrador deste forum , pela iniciativa , trabalho e dedicação ao mundo da Porsche

Entrei no universo Porsche como proprietário à cerca de 1 ano e pico…e para ser franco tive uma entrada não só atribulada como desanimadora , que ate me fez repensar se a Porsche ainda era o que era nos tempos da minha adolescência….e me fez dar valor ao meu fiável companheiro de todos os dias (um 530d já com 220k Km)

, acabei por comprar um Porsche Boxster , aparentemente em bom estado mas que so me trouxe dores de cabeça durante praticamente 6 meses…. gastei a módica quantia de 14 000 euros em reparações e afins etc …não porque o carro tivesse graves problemas no inicio, mas graças à incúria e falta de conhecimento na oficina de “um amigo” ( e olhem que não era uma oficina de algibeira/pequena)…..sendo posteriormente enganado e assucatado ao longo do processo por diversos compadres do mesmo e que tb não percebiam nada do que faziam

e agora, finalmente , começo a sentir aquele sorriso rasgado , sempre que um dia ou outro pego no meu diabrete e vou la dar uma voltita de cabelos ao vento…

Nessas alturas, tenho que admitir , se há algo de intemporal na historia automóvel , em que mais que a razão, a lógica da paixão automóvel impera sobre qualquer outro fundamento …é realmente ao volante de um Porsche que sentimos isso e que sentimos que vale a pena viver ;-)

Para terminar, como eu costumo dizer: “ A felicidade não é eterna , mas há momentos de eterna felicidade !…”

Saudações e um abraço a todos do vosso novo membro.
PS. mal possa vou colocar as fotos :-)

Bem vindo caro Jorge, parabens pelo que me diz respeito, e parebens pela tua entrada no nosso forum, espero que gostes.

Ainda bem que os teus problemas estão resolvidos, e podes disfrutar do teu Boxster, que é tambem o meu Porsche e do qual cada vez gosto mais.

Foi chato teres tido tantos problemas, mas lá está, estes meninos não são para toda a gente...( mecanicos aprendizes, ou curiosos)

Fico á espero do teu registo, na area propria para o boxster e ver as fotos.

Disfruta.

Uma apresentação em grande.

Bem vindo Jorge.

Espero que os problemas estejam definitivamente afastados e que daqui para a frente seja só gozo.

Bem vindo ao forum Jorge,
pensamento positivo, ao menus sempre ficas com uma historia para contar.

Bem vindo ao forum e ainda bem que a tua máquina está agora em forma, venham de lá as fotos :)

Muito Bem vindo venham de lá essas fotos.

Olá e muito bem vindo.

É uma apresentação e pêras. Parabéns pelo Boxster.

Bom, sinto muito pelos problemas iniciais com o carro.
Mas como já tive vários, inclusivé boxtser, posso-te garantir que um Porsche não pode ir para as mãos de qualquer mecânico. Digo isto porque sempre levei os meus Porsches à marca. e por várias vezes tive convites do meu mecânico de sempre dos outros carros, para levar lá os Porsches para serem assistidos. Nunca o fiz por uma simples razão.

Os Porsches são especiais. não é qualquer um que lhes toca ou que lhes saiba tocar.
Basta perguntar a um mecânico como se muda o oleo de um 911 refrigerado por ar. É que eles não sabem como se faz. Não tem a minima ideia e deitam-se a adivinhar e a ver como tal possa ser feito.

O meu conselho fica no ar. Levem os vosso Porsches sempre a um centro oficial Porsche, ou então a uma oficina especialista Porsche. E até há várias oficinas independentes no nosso país e bastante credíveis.

Agora toca a disfrutar do forum e do Porsche claro.
Um abraço

Bem vindo...participa e diverte-te

FOTOS_
Como prometido aqui vao as fotos no entanto sao de telemovel e na garagem pois o tempo e a profissao nao me tem possibilitado andar a desfrutar do meu diabrete...
Ou seja, o carro está sujo e o ambiente da garagem nao o favorece mesmo...de qualquer forma fica a imagem da traseira que é do novo restyle, modestia à parte acho mesmo bastante melhor que o parachoques inicial...





PS: tenho um possivel negocio em vista para troca (+ bastantes € claro) para um 911 C2 (996) preto ( nao cabrio) , têm alguns conselhos a dar-me em relaçao ao 911 que permita evitar futuros desgostos? é que este eu sei o que tenho e o outro nao faço ideia...Obg. ab JP

JorgePin escreveu:FOTOS_
Como prometido aqui vao as fotos no entanto sao de telemovel e na garagem pois o tempo e a profissao nao me tem possibilitado andar a desfrutar do meu diabrete...
Ou seja, o carro está sujo e o ambiente da garagem nao o favorece mesmo...de qualquer forma fica a imagem da traseira que é do novo restyle, modestia à parte acho mesmo bastante melhor que o parachoques inicial...





PS: tenho um possivel negocio em vista para troca (+ bastantes € claro) para um 911 C2 (996) preto ( nao cabrio) , têm alguns conselhos a dar-me em relaçao ao 911 que permita evitar futuros desgostos? é que este eu sei o que tenho e o outro nao faço ideia...Obg. ab JP

Bom, o meu conselho é que tenhas muito cuidado. Comprar um carro usado é sempre um risco. E em especial um 996. De que ano é? É a versão MK1 ou Mk2?

Bem vindo Jorge!

Lamento o que sucedeu, e creia que dou o valor ao que isso é.

Sobre o 911 e Boxster são coisas diferentes.

Um é carro mítico, com a distribuição de massas completamente fora de tom. A electrónica faz milagres.

A bagageira é uma desgraça, e tem que se habituar a levar metade das coisas dentro do carro.

Em condução, o Boxster é mais fácil. É mais como "casaco que se veste". É excelente...

Portanto, se quiser o mito, o 911 é fantástico.

Se quiser um bom cabrio, fácil de conduzir, o Boxster é excelente.

Bem 911 é 911...

Tenha algum cuidado onde faz o negócio.

Estes carros são para nos divertir, e se têm problemas tornam-se um tormento

Cumprimento-o e desejo-lhe as maiores felicidades nesta "família"

Barroso

fiquei de ainda ir ve-lo melhor ...é um carrera de 996 de 98 , com ~80m Km e penso que o motor é o de 3.4L 300hp. É coupe e isso é o que me vai custar mais...pois apos ter experimentado os cabelos ao vento...bem... custa sempre deixar isso ;-) .. porem , um 911 é sempre um "nine eleven"

Bem sei que estes motores tinham um problema comum ( o famoso RMS leak...) , que verdadeiramente so ficaram melhores apartir da versao de 2001 ( 3.6L), de qq forma o problema afecta todos os 996 à excepçao do Turbo e dos GT2/GT3 , que têm um bloco diferente...), mas conheço unidades do 911(996) com 150mkm e 180mKm sem nunca terem um problema....O varioCam é outra das coisas que me da calafrios...qd avaria ....bem , contem sempre uns bons euros...e para quem gosta de acelerar logo em frio, nao tem cuidado com as revisoes e oleos ou usa gasolinas de fraca qualidade ( tipo de hipermercado suspeito e etc...) é certo e sabido.

´Tou apensar em levar o Durametric ou um PST2 para ver as coisas ( tipo erros e Over_revs feitas , etc ), nao sei é se o vendedor vai gostar/aceitar...ab e obrigado.

JorgePin escreveu:fiquei de ainda ir ve-lo melhor ...é um carrera de 996 de 98 , com ~80m Km e penso que o motor é o de 3.4L 300hp. É coupe e isso é o que me vai custar mais...pois apos ter experimentado os cabelos ao vento...bem... custa sempre deixar isso ;-) .. porem , um 911 é sempre um "nine eleven"

Bem sei que estes motores tinham um problema comum ( o famoso RMS leak...) , que verdadeiramente so ficaram melhores apartir da versao de 2001 ( 3.6L), de qq forma o problema afecta todos os 996 à excepçao do Turbo e dos GT2/GT3 , que têm um bloco diferente...), mas conheço unidades do 911(996) com 150mkm e 180mKm sem nunca terem um problema....O varioCam é outra das coisas que me da calafrios...qd avaria ....bem , contem sempre uns bons euros...e para quem gosta de acelerar logo em frio, nao tem cuidado com as revisoes e oleos ou usa gasolinas de fraca qualidade ( tipo de hipermercado suspeito e etc...) é certo e sabido.

´Tou apensar em levar o Durametric ou um PST2 para ver as coisas ( tipo erros e Over_revs feitas , etc ), nao sei é se o vendedor vai gostar/aceitar...ab e obrigado.

Pena ser do Porto senão fazia um diagnóstico á pintura e media a espessura da mesma, podia ajuda-lo a ver quais os paineis repintados
ou não além de outros defeitos.

Tenha atenção ao espaço entre paineis, especialmente da frente e traseira, coisas muito grandes é porque foram mexidos.

Cumps

Os 996 3.4 apresentam, em alguns casos, problemas de motor que podem ser sérios. Casos há de necessidade de substituição do motor antes dos 100KKm

Vá com cuidado.

JorgePin escreveu:fiquei de ainda ir ve-lo melhor ...é um carrera de 996 de 98 , com ~80m Km e penso que o motor é o de 3.4L 300hp. É coupe e isso é o que me vai custar mais...pois apos ter experimentado os cabelos ao vento...bem... custa sempre deixar isso ;-) .. porem , um 911 é sempre um "nine eleven"

Bem sei que estes motores tinham um problema comum ( o famoso RMS leak...) , que verdadeiramente so ficaram melhores apartir da versao de 2001 ( 3.6L), de qq forma o problema afecta todos os 996 à excepçao do Turbo e dos GT2/GT3 , que têm um bloco diferente...), mas conheço unidades do 911(996) com 150mkm e 180mKm sem nunca terem um problema....O varioCam é outra das coisas que me da calafrios...qd avaria ....bem , contem sempre uns bons euros...e para quem gosta de acelerar logo em frio, nao tem cuidado com as revisoes e oleos ou usa gasolinas de fraca qualidade ( tipo de hipermercado suspeito e etc...) é certo e sabido.

´Tou apensar em levar o Durametric ou um PST2 para ver as coisas ( tipo erros e Over_revs feitas , etc ), nao sei é se o vendedor vai gostar/aceitar...ab e obrigado.

Eu tive um 996 Carrera 4 coupé de 98. Adorei o carro. Não tive um único problema. Vendi-o com quase 120 mil. Mas a lotaria só sai a quem joga. O meu conselho é se o vendedor concordar fazer um check up num centro oficial ou num especialista independente Porsche que também os há. O que lhe pode acontecer é ter gastos sem comprar nada. Mas pelo menos pode dar uma espreitadela. Veja bem o carro por baixo para verificar fugas de oleo. Tire mesmo as protecções do motor para ver bem. Comprove bem o historial do carro através de livros de revisão, facturas, histórico, etc. Se o negocio é com um profissional exija uma garantia escrita. Caso seja viável a questão da garantia, não hesite. Assim estará seguro de que a bomba não lhe rebentará nas mãos. Se rebentar tem a garantia.

Qualquer coisa mais em que possa ajudar, estou disponível,
Abraço

JorgePin escreveu:
´Tou apensar em levar o Durametric ou um PST2 para ver as coisas ( tipo erros e Over_revs feitas , etc ), nao sei é se o vendedor vai gostar/aceitar...ab e obrigado.

Se o vendedor estiver a agir de boa fé, não terá problema nenhum em aceitar

Jorge Pin,

estou a pensar vender o meu 996 Carrera 2 para comprar um 996 Carrera 4S, ou um turbo ou um 997. Ainda não sei. Se continuar este nível de indecisão ainda sou capaz de continuar com ele pois não há porsche como o primeiro.

Suponho que sejas do Porto, certo? Se sim podemo-nos encontrar "cuando quieras" para falarmos. O meu tem 82.000km e a nível de motor está impecável.

Tens fotos aqui no fórum se quiseres.

Um abraço

Simon 911 escreveu:Jorge Pin,

estou a pensar vender o meu 996 Carrera 2 para comprar um 996 Carrera 4S, ou um turbo ou um 997. Ainda não sei. Se continuar este nível de indecisão ainda sou capaz de continuar com ele pois não há porsche como o primeiro.

Suponho que sejas do Porto, certo? Se sim podemo-nos encontrar "cuando quieras" para falarmos. O meu tem 82.000km e a nível de motor está impecável.

Tens fotos aqui no fórum se quiseres.

Um abraço

Simon

Tenho um cliente com um 996 Turbo á venda, está impecavel.

http://www.car-detail.net/images/PORTFOLIO/911TURBO_2/


http://www.car-detail.net/html-pt-cardetail/duvidas-durab.htm

Akele abraço

Racer,

obrigado pela atenção. Sabes quanto está a pedir o teu cliente e mais alguns dados sobre o carro?

Obrigado.

BemVindo e Parabéns pela máquina.

Simon

Este 996 T está muito bom e o dono é das pessoas que mais percebe de Porsche que alguma vez já conheci (costuma dar instrução ao clube Pasion Porsche), travões e pneus novos.

Tem 67000 kms e pede 70000 euros, tem revisões TODAS na Porsche bem como historial completo, quem comprar este carro vai com confiança total.

E foi detalhado por mim e tem sido mantido muito bem :)

Qualquer duvida diz-me que ponho-te em contacto com ele.

Akele abraço

Racer,

gosto muito do turbo e há um outro que considero que é o 4S também 996, contudo estaría mais interessado num com Cx Aut (já sei que isto irá suscitar pensamentos vários). Porém há uma questão que se levanta, o proprietário do Turbo é particular certo? Não irá aceitar, concerteza retomas... Daí, eu ter que vender o meu primeiro. E por um preço aceitável pois valor de retoma há muitos, valor sentimental é "priceless"...

Seja bem vindo ao forum.
Interessante notar a diferença clara entre os Porsches na Europa e no Brasil: por aqui eles quase não circulam. É comum ver modelos com dez anos de idade e menos de 10 mil quilômetros.

abs

Simon 911 escreveu:Racer,

gosto muito do turbo e há um outro que considero que é o 4S também 996, contudo estaría mais interessado num com Cx Aut (já sei que isto irá suscitar pensamentos vários). Porém há uma questão que se levanta, o proprietário do Turbo é particular certo? Não irá aceitar, concerteza retomas... Daí, eu ter que vender o meu primeiro. E por um preço aceitável pois valor de retoma há muitos, valor sentimental é "priceless"...

Ele ja tem o carro praticamente vendido, achei por bem referir aqui pq é um carro em estado MESMO exemplar

Vai trocar por um 993 RS, acabou de adquirir um M3 E30 Sport Evo...é um homem virado para a condução pura e dura