944 cabrio

eu hoje fui dar um passeio...eu vi um lindo 944 cabrio cinzento prata..inspecionei o carro...e ele estava impecavel...filtro d ar novo..mudança de oleo recente..radio de cd's..interiores impecaveis...17 mil euros...será um bom imvestimento...gostava de ter a ficha tecnica desse carro...ja ke so foram produzidos 500 e tal carros desses...alguem ma pode disponibilisar aki no forum

Lamento dizer-te mas acho um péssimo investimento de quase 4 mil contos. Por esse preço vais à Alemanha buscar um 911.

Experimenta mandar uma mp ao Bruno, ele tem um 944 Cabrio.
Quanto á exclusividade do modelo é que tenho duvidas, versões limitadas do 944 foram feitos 1000 unidades 944 Turbo S, e algumas dezenas do 944 Turbo Cabrio, tirando as versões de competição, só conheço estas duas.

17 mil euros

Por esse preço já quase se compra um Boxster. Aliás, penso que um amigo vendeu um vermelho há pouco tempo por 20.000 euros e ainda ganhou o dele (é comerciante).

Ou então um 911. Ou um 968!

Caro Sousa:

O Porsche 944 s2 Cabrio tem um excelente motor atmosferico com 211 cv. Pela minha experiencia è mais equilibrado que o boxster e tem melhores acabamentos do que este. Quanto a exclusividade è preferivel ter um 44 cabrio que um boxster que é um carro que só falta ser oferecido com o Skip.
Em termos de manutenção o 44 è mais acessivel que um porsche com motor a trás. Além do mais as pessoas ainda não estão a olhar bem para este modelo. Quanto ao preço acho que está um bocado alto.

Pedro Guimaraes escreveu:Quanto a exclusividade è preferivel ter um 44 cabrio que um boxster que é um carro que só falta ser oferecido com o Skip.

sou obrigado a concordar

Ainda bem que nem todos pensamos da mesma forma...

O 944 é um excelente carro, e até gosto bastante, mas em termos de exclusividade, nunca na vida me apanhariam a comprar um!...

Temos que agitar aqui o forum porque isto tá muito "parado".
Em Portugal, país de ricos, há a mentalidade de que um Porsche tem que ter motor a trás, blá, blá, blá.....
Tá provado que o melhor carro, até há relativamente pouco tempo, que a Porsche construiu era o 928 (motor á frente 8 cilindros....). Só que por ter um motor de 8 cilindros e 4..... de clindrada gastava muito.... Afinal não somos um pais de ricos somos de tesos com a mania que somos ricos e não vemos mais além. Nos USA os Porsches com motor à frente de 4 ou mais cilindros são venerados.
Relativamente ao 44 s2 para a epoca em que foi construido era o motor atmosferico mais potente e equilibrado que existia (1988). Tou de acordo que nem todos os 44 são bonitos. Os fechados não aprecio. Mas em termos de exclusividade o cabrio è uma boa opção e em termos de exclusividade uma boa aposta porque em 1988 quantos foram importados para Portugal?

P.S e os "puristas" acham-no um carro de .....
que se lixem os puristas que são uns tesos com a mania que são ricos....

Quanto aos porsches de motor á frente...sem dúvida que sao excelentes, só quem nao conhece é que nao sabe o que perde.... tanto o 944 como o 928 sao transaxle, ou seja têm a caixa em cima das rodas de trás....extremamente evoluidos para a época e ainda actualmente... acho que todos os porsche sao um Porsche...eficácia, qualidade.

até o 914 tinha uma dinâmica excelente e houve em produçao o 914/6...com motor de 6 cilindros...tinha motor central..

Chegou a ganhar Le Mans na classe até 2litros (motor do carrera 6). Já tive um 914 com motor 2 l e era um carro muito giro. Imagino o que seria o 916 (914 com motor 6 cilindros 2.7 - acho q só fizeram 3). Aliás também já tive outros Porsches com motor a trás (911 2,2 com injecção mecanica, 911 3.2 carrera targa, .....).
Mas o que eu pretendo è agitar as aguas e fazer entender que um Porsche è um carro de excelencia tenha motor à frente ou central ou atrás. Portanto deixem-se de mer...s em relação a purismos.... Deixem de ter a mania que são tesos com manias de ricos. Qdo quizerem conversar tecnicamente, vamos a isso. OK?

Eu aprendo com vocês e, talvez, vocês aprendam comigo. Isso è que é interessante.

nem mais...

Entretanto agitemos o forum

Pedro Guimaraes escreveu:, 911 3.2 carrera targa, .....).

O melhor motor air cooled da Porsche e o mais fiável...

Também era mto giro.

O Cayman não tem motor central?

E já agora, que me perdoem, mas digo-vos que nunca liguei muito aos Porsches, apenas ao 928, 914, e ao 1º 911 Turbo com aquele aileron fantástico.

Infelizmente tem sido todos cópias do 911, é pena...

O Cayman è "mais ou menos" um boxster (na essência) com capota rigida, isto é, motor central. O pai deles era o patinho feio da Porsche, o 914 que venceu a classe 2 litros em Le Mans contra (imaginem só) o 911....
Claro que o motor destes carros era o do carrera 6 (2 l vielas em titanio, etc). O 914 ganhou porque era, e è, mais equilibrado que o 911.

Tenho dois 944 e nao trocaria por 911

Caros Amigos:

Vou confessar uma coisa, o 911 è um excelente carro, sem duvida, agora, não sejamos "quadrados" e não olhemos para outras direcções. Eu já tive 911, 914 e agora tenho um 944 s2 cabrio. Já conduzi 928 s2 (fantastico), boxsters. cayman, cayenne (não acho piada a jeeps), panamera, etc. Cada um tem as suas caracteristicas especificas e idade. Só podemos falar das coisas quando temos experiencia para as podermos comparar. Para mim todos os Porsche são lindos, até em verde alface. Nenhum modelo è melhor que o outro, porque, são PORSCHE.

joaquim escreveu:Tenho dois 944 e nao trocaria por 911

Gostei do que li. Afinal ha muita ignorancia ou doença nos srs proprietarios dos 911zes......sao todos porsches,mas conduzidos por pessoas diferentes.