911 S 2.2, 911 S 2.4 ou Carrera 2.7 (74)? O melhor é...

Carlos Caetano escreveu:Tenho um C 2.7 porque foi o que escolhi.
Encarnado, com uma "cauda de baleia", FABULOSO! como é que um carro com mais de 30 anos consegue fazer o que este faz: corar de inveja os Audis artilhados e afins...
Em relação ao barulho do motor??? Música! Substitui o melhor sistema de alta fidelidade.
Mas isto é apenas a minha opinião.

Meu caro Carlos Caetano,

Parabéns pelo seu 911, mas se é de 77 é um Carrera 3 litros ou um SC, pois é o que entendo do seu do seu diálogo com o MRS...esclareça lá a malta, por favor...

Pois é! A mim também me fez confusão; mas é mesmo um 2.7 e de 1977.
Não sei como, mas consegui dar-lhe cábo de um cilindro (provávelmente por se terem partido dois pinos do dito) mas depis de tudo desmanchado confirmou-se a suspeita : É mesmo um 2.7.
E o registo inicial data de 77.
Originalmente era cor de laranja.

Carlos Caetano escreveu:Pois é! A mim também me fez confusão; mas é mesmo um 2.7 e de 1977.
Não sei como, mas consegui dar-lhe cábo de um cilindro (provávelmente por se terem partido dois pinos do dito) mas depis de tudo desmanchado confirmou-se a suspeita : É mesmo um 2.7.
E o registo inicial data de 77.
Originalmente era cor de laranja.

E a série do motor corresponde à série do chassi? Aquilo que os inglese chamam matching numbers?

Pergunto, porque, há tempos, foi ver um 2.7, dito de 1973 (e o número de chassi era de 1973), e que tinha um motor de 1975 (número de série de 1975).

O nº do chassis é fácil; corresponde ao nº do quadro e começa em 911.
Agora: Onde é que se vê o nº do motor?
E onde é que se pode verificar a dita correspondencia?
Fico desde já agradecido pelo esclarecimento.
Sempre gostava de saber se realmente bate a bota com a perdigota...

O número do motor vê-se do lado direito do mesmo, na vertical ,na peça fundida que como que apoia a turbina de refrigeração e junto ao sensor da temperatura de óleo.
É bastante fácil se olhar para o motor da direita e inclinar a cabeça para a esquerda.
Lamento mas não tenho scanner para lhe enviar uma foto.
Se disser o número do chassis pode desde logo saber se o número do motor corresponde a essa série ou não.
MRS

Ora vamos tentar esclarecer o que por aqui vai.

Consultada a biblioteca, concluímos que:

Se o caro foi fabricado entre Agosto de 1976 e Julho de 1977, então deve ser considerado de 1976 e, terá, assumindo que estamos a falar de um coupé:

Número de chassis entre 91173000001 e 9117302449;
Número de motor entre 6370001 e 63773531;
Tipo de motor: 911/81
Cilindrada: 2687cc
Alimentação: K-Jetronic
Potência: 165cv às 5800rpm

Ou:

Número de chassis entre 91176000001 e 9117601473;
Número de motor entre 6670001 e 6671932;
Tipo de motor 930/02
Cilindrada: 2994cc
Alimentação: K-Jetronic
Potência: 200cv às 6000rpm


Se, ao invés, tiver sido fabricado entre Agosto de 1977 e Julho de 1978, então é considerado de 1977 e, terá:

Número de chassis entre 9118300001 e 9118302438
Número de motor a partir de 6380001
Tipo de motor 930/03
Cilindrada: 2994cc
Alimentação: K-Jetronic
Potência: 180cv às 5500rpm

Logo se conclui que poderá muito bem ser um dos últimos 2.7 (1º caso), ou um Carrera 3.0 (segundo caso) ou um dos primeiros SC (3º caso).

É só verificar se número se motor e chassi, correspondem e depois enquadrá-lo, mas diria que estamos em presença dos últimos 2.7. Até porque já partiu…

Caro Raposo,
Atenção:
Os 2.7 de que fala logo no início são 911 S 2.7 e não Carreras.
O que faz um Carrera é o 5º dígito do n.º de chassis que tem que ser 6, nestas séries.
Um motor Carrera, seja 2.7 ou 3 litros tem como 2º dígito 6. Um motor Carrera 2.7 é sempre um 911/83.

Quando estes dígitos são 3 temos um 911 S.

E, que eu saiba, não se fizeram 2.7 Carreras em 77, só até 1976 e há pouquíssimos. A partir de meados de 76 é tudo Carreras 3 litros de 200 cavalos com injecção K em vez da mecânica.

A melhor maneira de esclarecer é que o nosso novo amigo nos mande uma foto do motor e confirme o n.º de chassis. A partir daí está tudo confirmado.
Pode acontecer que o carro só tenha sido registado em 77 e que seja de 75, por exemplo, e pode ser daí que venha a confusão...

Let's wait and see...

Caro 911 S 2.4

Eu não disse que o 2.7 é um Carrera. Neste período (Agosto 76 / Julho 77) os RoW eram só designados 911. A designação S, só para os USA.

Os Carrera 3.0 (ou Carrera 3 como também eram conhecidos) deste mesmo período. O 5º digito do nº do chassi é 6, e está lá. Como também está lá a injecção K. Também não disse que se fizeram 2.7 Carreras em 77.

Tudo isto, claro, de acordo como Patrick Paternie.

Caro Raposo,
Longe de mim corrigirseja o que for das suas intervenções. Se não fui correcto, aceite desde já as minhas sinceras desculpas!

911 S 2.4 escreveu:Caro Raposo,
Longe de mim corrigirseja o que for das suas intervenções. Se não fui correcto, aceite desde já as minhas sinceras desculpas!

Nada que se pareça!!

O que me pareceu é que eu não teria sido claro. Uma correcção é de agradececer vinda de quem sabe!

No chassis consegtui tirar alguns números que passo a citar:
K
9117301134
911 ~~~S66

e no motor:
6371648

Parece-me coincidente com a primeira descrição do Sr Raposo

Isato quer dizer então que não se trata de um carrera mas sim de um S??? Correcto?

Caro Carlos,
De acordo com o que diz...parece que não é um Carrera. Parece-me um S, ou uma versão normal, já que 77 é um ano complicado pois é um ano de transição dos 2.7 para os SC... parece-me que o Raposo tem razão no que diz respeito a que em 77 só havia 911 e Carrera 3 litros.
O que lhe posso confirmar é que o "6" no 5º dígito no chassis é sinónimo de Carrera.
Se precisar de alguma coisa, peça.
Um abraço.

Bom, tenho que agradecer os esclarecimentos ... e procurar um Porsche a sério!!! (LOL)... Alguém tem sugestões???

Não existe um site, onde se coloca os nºs de chassi e motor e dá-nos toda a informação relativa ao carro?

nineeleven_turbo

Comparando com o meu ,SC parece que não é:

911 8300880

6381517 (930/03)

Digam os experts a sua palavra.

MRS

Carlos Caetano escreveu:Bom, tenho que agradecer os esclarecimentos ... e procurar um Porsche a sério!!! (LOL)... Alguém tem sugestões???

Todos os Porsches são a sério

MRS escreveu:Comparando com o meu ,SC parece que não é:

911 8300880

6381517 (930/03)

Digam os experts a sua palavra.

MRS

SC produzido entre Agosto de 1977 e Julho de 1978, logo, e de acordo com a Porsche, é um modelo de 1978

Olá!
Após tão animada discussão, permitam-me dar a minha modesta opinião...

Penso que será algo injusto comparar um 911 ou 911S ou 911 Carrera (todos 2.7) com o 911 S 2.2 ou 911 S 2.4

Penso que os últimos 2 estão num patamar muito acima do primeiro, o que pode ser comprovado pelas inúmeras tabelas de cotação deste tipo de carros.
A dada altura nesta construtiva discussão foi publicado um texto em inglês mas que era sobre o Carrera 2.7 RS que não tem nada a ver com o modelo que foi aqui indicado no início do tópico.

Qualquer das séries 2.7 (165 cv ou 180 cv) tiveram um desempenho medíocre comparativamente com os seus antecessores não deixando no entanto de ter toda a mística de um 911! Mas já que estamos a comparar...

Na minha opinião, o carro mais equilibrado e utilizável seria o 2.4, reconhecendo de qualquer forma a "pureza" do 2.2...
Digo que o 2.4 será mais equilibrado porque encontramos neste modelo a correcção de alguns defeitos do 2.2 ... A caixa 915 é prova disso... as 901 duravam muito pouco e a sua utilização é algo complicada.


Resumindo:

2.4 seguido do 2.2 e, noutro nível, noutra perspectiva (mais economicista, talvez) o 911 2.7.

Bem Vindo Alex, tem aqui muitos locais onde pode dar a sua opinião, mas nós gostávamos de o conhecer melhor, faça uma apresentação à maneira
Aqui tem o link, faça new topic e é sempre a dar gás
https://porschefans.forumotion.com/apresentacao-dos-novos-membros-presentaciones-f3/