Novo Porsche 911 Targa chega no Outono

Com o lançamento do novo 911 Targa, a Porsche AG, completa a mais rápida mudança de sempre na gama 911. Por um lado, duas novas unidades de potência com injecção directa melhoram a performance e economia do novo modelo, por outro, a veloz caixa de velocidades PDK de dupla embraiagem substituí a transmissão automática Tiptronic S. Além disso, o Porsche Traction Management (PTM) controlado electronicamente, toma o lugar da antiga tracção às quatro rodas.

O último modelo da nova geração 911 vem, como anteriormente, em duas versões: 911 Targa 4 e 911 Targa 4S. A versão base é agora equipada com um motor 3.6-litros de 345 cvs (254 kW) conferindo ao carro uma velocidade máxima de 284 km/h. A unidade que potencia o 911 Targa 4S entrega um 3.8 litros, com 385 cvs (283 kW) acelerando este impressionante desportivo para uma velocidade máxima de 297 km/h.

A nota de destaque do novo 911 Targa, como anteriormente, é o tecto em vidro de 1.54 m2 constituido por dois segmentos: o elegante vidro deslizante à frente e o fixo traseiro. Quando aberto totalmente, o tecto desliza para trás num espaço de sete segundos, oferecendo uma abertura de 0.45 m2. O vidro deslizante vem de origem com uma nova cortina para o sol oferecendo ainda maior privacidade e resguardo, que quando fechada, cobre a área total do vidro deslizante com abertura e fecho independentes do tecto .Os dois elementos de vidro, tecto e traseiro fixo, tem um tratamento especial anti-sol que protege os ocupantes de radiações UV e de calor excessivo.

Com a nova geração do 911, a Porsche introduz também a injecção directa de combustível na sua gama de desportivos. As vantagens estão num aumento da potência do motor em 8.5 %, uma redução de consumo de combustível de 11.2 %, e uma diminuição de emissões de CO2 de 13.6 %, dependendo do modelo e das suas performances.

A Porsche oferece uma importante novidade como alternativa à caixa manual de seis velocidades: a transmissão de dupla embraiagem com sete velocidades. Esta inovação, conhecida como PDK, substitui a Triptronic e destaca-se, sobretudo, pela sua incomparável velocidade na mudança de engrenagens combinada com uma maior economia de combustível.
Com esta excelente transmissão, o novo Targa converte-se num automóvel absolutamente apetecível no que respeita a prazer de condução. O 911 Targa 4 acelera a 100 km/h em 5.2 segundos e o Targa S completa o mesmo exercício em 4.9 segundos – em ambas as variantes com uma caixa manual de seis velocidades. Com a transmissão opcional PDK, como as mudanças se realizam de uma forma ainda mais rápida, o 911 Targa 4, com um motor de 3.6 litros, acelera a 100 km/h em apenas 5 segundos, enquanto que o mais dinâmico e veloz Targa 4S o faz em 4.7 segundos.

Por último, a Porsche introduz uma outra inovação tecnológica importante, que afecta a tracção às quatro rodas. No novo 911 Targa, o Porsche Traction Management (PTM) controlado automaticamente, substitui, com a sua embraiagem de multidisco viscoso, a tracção integral clássica. Este avançado sistema combina o prazer da condução típica de um Porsche, graças ao motor colocado atrás da tracção traseira, com uns níveis de estabilidade, tracção e agilidade de execução superiores. Para garantir este comportamento distinto em qualquer ocasião, O PTM confere às rodas dianteiras a potência e tracção necessárias em cada situação de condução, através de uma embraiagem multidisco controlada electronicamente. E, como ocorre em todos os novos modelos Carrerra 4, um diferencial traseiro mecânico de série proporciona ao veículo melhores qualidades dinâmicas.